Boite De Vitesse Fiat 500 1.2 Essence.Com
Depuis maintenant plusieurs années, EDEN BOITES occupe une position dominante sur le marché de la boite de vitesses. Nos différents centres de stockages possèdent des milliers de modèles de transmissions. En vous adressant à nous, il vous sera donc possible de trouver votre boite de vitesse Fiat 500 à prix réduit. Contrairement aux garages, nous vendons un volume énorme de boites de vitesses. Cela nous permet de bénéficier d'avantages tarifaires inégalables. Selon la nature de la panne sur votre boite de vitesse Fiat 500 Abarth ou autres modèles, trois solutions vous sont proposées: Vous procurer une boite de vitesse Fiat 500 occasion, acheter une boite a vitesse Fiat 500 echange standard ou solliciter une réparation boite de vitesses Fiat 500. Peu importe la solution pour laquelle vous opterez, nous vous offrons toujours des garanties étendues. N'hésitez pas à faire appel à nous le cas échéant. Pour demander votre devis express, cliquez ici!
Boite De Vitesse Fiat 500 1.2 Essence Sport
00 € Câble Commande Boîte de Vitesses Fiat 500X-JEEP Renegade Cod. 55256963 Utilisé 77. 46 € Câble Commande Boîte de Vitesses Fiat 500X-JEEP Renegade Cod. 55263893 Utilisé 77. 46 € Câble Commande Boîte de Vitesses Fiat 500L 2012 Cod. 55243200 Occasion Original 77. 46 € 970694 Couverture Boîte Vitesse Partie Finale Pour Fiat 500 Jardinier - Voiture 35. 63 € FIAT 500X 1. 3 MULTIJET BOÎTE DE VITESSES MANUELLE C. 29 257. 80 € Boite de vitesses FIAT 500 2 PHASE 1 1. 3 JTD - 16V TURBO MULTIJET /R:43214647 600. 00 €
Boite De Vitesse Fiat 500 1.2 Essence 2019
Afin d'optimiser votre expérience en ligne, ce site utilise des cookies 🍪 que vous acceptez en poursuivant votre navigation. Fonctionnel Toujours activé Le stockage ou l'accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d'intérêt légitime de permettre l'utilisation d'un service spécifique explicitement demandé par l'abonné ou l'utilisateur, ou dans le seul but d'effectuer la transmission d'une communication sur un réseau de communications électroniques. Préférences Le stockage ou l'accès technique est nécessaire dans la finalité d'intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l'abonné ou l'utilisateur. Statistiques Le stockage ou l'accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l'accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l'absence d'une assignation à comparaître, d'une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d'accès à internet ou d'enregistrements supplémentaires provenant d'une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
L'engrenage permanent des pignons constitue un avantage notable, puisqu'il n'est pas nécessaire de les engrener et de les désengrener à chaque changement de vitesses. Ainsi les craquements et autres grincements de boîte de vitesses, fréquents lorsque le synchro n'existait pas, sont aujourd'hui pratiquement inconnus. La synchronisation Pour engager une vitesse, il suffit de bloquer l'un des pignons par rapport à l'arbre secondaire ou de coupler l'arbre secondaire avec l'arbre primaire pour obtenir la prise directe. C'est le rôle du moyeu de synchro, également appelé baladeur. Il est cannelé à l'intérieur et coulisse sur les cannelures de l'arbre secondaire. Ses deux faces avant et arrière sont usinées en forme de cône, généralement femelle, alors que son pourtour est crénelé. Une bague crénelée à l'intérieur, coulisse autour du moyeu, dans le sens longitudinal, et comporte une rainure circulaire dans laquelle vient s'engager la fourchette de commande de vitesses. La face du pignon située vis-à-vis du moyeu de synchro comporte un cône mâle correspondant au cône femelle du moyeu de synchro, et à la périphérie du cône, des « crénaux » ayant le même diamètre et les mêmes dents que les crénaux de la périphérie du moyeu de synchro.