July 31, 2024

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rallye du pays Ajaccien 2016 Salut à tous, Deuxième rallye de la saison avec le pays Ajaccien. Cette année il y a 4 GT au départ, la BMW 135i de Denis Mattei, la Porsche 997 GT3 de Paul de la Foata, l'opel speedster d'Antony Bonel et notre Lotus 111S. 4 au départ, 3 à l'arrivée après l'abandon d'Antony le dimanche, ce fut une course folle avec une vraie bataille à la seconde entre nous, la porsche et la BMW. Samedi soir avant la dernière ES nous sommes en tête avec 1'4 secondes d'avance sur nos deux poursuivants. La dernière spéciale nous départage, nous rentrons avec 4, 3" secondes de retard sur la Porsche et 2'8 d'avance sur la BMW. L'opel avec ses soucis mécaniques est distancée. Le dimanche au départ de l'ES9 les conditions sont compliquées. Il a beaucoup plu, la route est très grasse et la voiture glisse même du train avant. On arrive malgré tout à reprendre 2'3 à la porsche et 4 à la BMW. Dans l'ES10 la route commence à sécher. et on peut repartir à l'attaque. On tombe notre temps du précédent passage de quasi 2 minutes sur 15kilomètres.

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Autre outsider, Christophe Poli a notamment terminé troisième lors du rallye du Prunelli 2020. Vainqueur surprise du Mare e Machja 2019, Laurent Papi animera certainement la course au volant de la performante 208 RC4. En catégorie R2 la bataille entre Jean-Antoine Fiori, et Titi Muselli s'annonce également palpitante. En F2000-13, Henry Baldrichi sera le favori, et visera une belle place au général. Voici le détail des catégories: – 38 en Groupe R (1 R1 / 13 R2 / 4 R3 / 1 R4 / 5 RC4 / 2 RC5 / 12 R5) – 13 en Groupe A (1 A6 / 9 A6K / 2 A7 / 1 A7K) – 20 en Groupe N (3 N1 / 8 N2 / 8 N3 / 1 N4) – 17 en Groupe F2000 (1 F2000-11 / 4 F2000-12 / 4 F2000-13/ 8 F2000-14) – 2 en Groupe GT (2 GT10) Du côté des VHC ils seront 24 engagés, parmi lesquels les trois derniers vainqueurs (De La Foata, Agostini, et Marcelli), ce qui augure d'une belle bagarre. En VHRS ils seront 17 engagés. Si Seguier, le vainqueur 2019, sera bien au départ avec sa R19, Tony Avolio aura à coeur de s'imposer à domicile, après sa belle victoire à la Giraglia face à Braquet.

Rallye Du Pays Ajaccien 2015 Cpanel

Modifié par Nono01, jeudi 25 février 2016 à 23:51. #20 Rem74 3 779 messages Posté vendredi 26 février 2016 à 00:07 Tout dépend où tu regardes ça, en championnat de France, ERC ou WRC je me gave avec les R5 toujours de gros passages, même en régional/national il y en a 2/3 ca roule vraiment pas mal avec.

7 mars 2016 Retrouvez les vidéos du rallye national du Pays Ajaccien disputé du 4 au 6 Mars 2016 en Corse. Jean-Antoine Mambrini Par Julien R. S'abonner Notification pour 0 Commentaires Commentaires en ligne Afficher tous les commentaires

apres en vario y'a 2 marque qui dommine le marché novak et lrp moi j'ai un lrp quantum 2 rien a dire sa marche impec pas de soucie avec. en accus si tu veux une caisse qui marche il faudras pas descendre en dessous de 3300 ma pour avoir suffisament de peche et un minimum d'autonomie. en moteur tu a beaucoup de choix et de prix different. j'ai un corraly pro team en 11x4 ses un bon moteur de loisir qui marche bien. Voiture tt 1 10 electrique des. apres y'a mieux mais ses pas le meme prix. pour ton budget tu devrait pouvoir avec un peut de patience et quelque recherche trouve de quoi te monté un tt qui envoié sévert........... ce qui est important la chassis le vario a ne pas negligé, apres le reste aussi est important mais ses des treuc qui s'use donc le choix du top ou du loisir s'est a toi de voir suivant l'utilisation que tu veux en faire voila bonne chance!!!!!!!!! hyper 7 "p. c. r "+ go 7t + reso 2045 r&b, sanwa e futaba schumacher " cougar 2000 "mamba max 5700 cat 2000 ec +mamba max 5700 allez fair un tour sur le site du "MBCO" 23/04/2006, 18h30 #3 ouais juste une dernière question ce qui va le plus vite c'est les 4x4 ou les 4x2??

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Pas d'essence à manier, ni de moteur à démarrer, pour ce qui nous concerne ici; la catégorie idéale par conséquent pour prendre un maximum de plaisir « sans prise de tête ». Une fois votre batterie chargée, direction la piste pour un maximum de « fun »! Des performances au top grâce aux nouvelles technologies! La technologie en matière de moteurs électriques et de batteries rechargeables a connu au cours de ces dernières années une véritable révolution. Voiture tt 1 10 electrique pour. Si les moteurs, eux, ont gagné en puissance, avec des vitesses de pointe toujours plus impressionnantes, les batteries, elles, offrent désormais une autonomie record pour un temps de roulage accru; et par conséquent, un plaisir encore plus grand! Terre, herbe, moquette… Le plus souvent tracées sur une surface en terre, les pistes (agrémentées de bosses et autres « tables américaines ») le sont aussi parfois sur herbe (nature ou synthétique), ou sur moquette; plus particulièrement dans le cadre des courses organisées chaque hiver en salles qui permettent ainsi aux pratiquants du « TT 1/10ème » de continuer à rouler (et à sauter), même aux moments les plus froids de l'année.

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Voiture Radiocommandée Toyota Supra Racing A80 TT02 1/10e Tamiya - 47433 Voiture électrique radiocommandée 4wd à l'échelle 1/10. Carrosserie de Toyota Supra Racing (A80) sur châssis TT02 Tamiya a le plaisir d'annoncer la réédition de ce modèle RC sur châssis TT? 02 reproduisant cette version de la Toyota Supra (A80) de quatrième génération, une voiture hautes performances superbement stylée annoncée en 1993 et que l'on voyait souvent dans les événements de sport automobile. Caractéristiques Voiture Radiocommandée Toyota Supra Racing A80 TT02 1/10e Tamiya - 47433 • Modèle RC à assembler échelle 1/10. Longueur: 452mm, largeur: 187mm, hauteur: 120mm, empattement: 257mm. • Châssis TT? Voiture tt 1 10 electrique de la. 02 fiable et éprouvé avec une multitude d'options disponibles. • Châssis TT? 02 équilibré, stable et adaptatif. Facile à construire et à entretenir. • Carrosserie en polycarbonate réplique fidèle de l'originale avec ouïes de capot et ailes larges. • Rétroviseurs et aileron arrière rapportés. • Jantes à six branches noires et pneus Racing Slicks.

C'est le variateur électronique (aussi appelé contrôleur) qui délivre le courant et l'ampérage au moteur. Son rôle est de réguler la tension pour donner plus ou moins de vitesse au moteur, mais aussi de laisser passer l'ampérage dont il aura besoin. Tout à l'heure, nous avons parlé des watts du moteur. Sachant que: P=UI (P=puissance en watt, U=tension en volt et I=ampérage) vous comprenez bien qu'un moteur demandant beaucoup de watt devra être couplé à un variateur capable délivrer beaucoup d'ampérage puisque la tension est constante (+ ou - 7, 4v pour un accu LiPo). En choisissant un moteur à faible T, vous augmenterez votre exigence en puissance pour le contrôleur. Par exemple, d'après le site du constructeur, un LRP X-11 5. 5T consomme 463W. Pour une tension de 7, 4v, il faudra un ampérage de: I=463/7, 4=62, 6 Ampères. Toyota Supra Racing A80 TT02 1/10e Tamiya - 47433 | Miniplanes. Un contrôleur de 80 A sera donc un bon choix. Bien entendu, qui peut le plus peut le moins, et si vous prenez un contrôleur de 100 ou de 120 A, vous aurez d'autant plus de marge et votre contrôleur chauffera moins.

Tableau Des Gammes