Moteur Hispano Suiza 12Y: Infos Rémunération
Moteur Hispano Suiza 12.04
Conception et développement Développement initial Le 12Y avait une conception relativement traditionnelle. C'était un moteur (Un moteur (du latin mōtor: « celui qui remue ») est un dispositif... ) V12 refroidi par eau (L'eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les... ) de 36 l de cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre... Il avait deux blocs en aluminium (L'aluminium est un élément chimique, de symbole Al et de numéro atomique 13.... ) de fonderie (La fonderie est l'un des procédés de formage des métaux qui consiste à couler... ) montés l'un par rapport à l'autre avec un angle (En géométrie, la notion générale d'angle se décline en plusieurs concepts... ) de 60°. Son originalité était que ses culasses n'étaient pas démontables, mais l'intégralité du Bloc-cylindres pouvait être rapidement démonté. Cette conception faisait qu'il était étanche, cette conception sera étudié par les concepteurs de moteurs et reprise pour le Rolls-Royce Merlin.
Voir dans l'inventaire Archive notice Armement aéronautique - Etablissement d'essais de moteurs du service technique de l'aéronautique d'Orléand-Bricy (1926-1949) - AA 2K3 Etablissement d'essais de moteurs du service technique de l'aéronautique d'Orléand-Bricy (1926-1949) Moteur CIME R12, bloc moteur et appareillage électrique: plans. Moteurs Gnome-et-Rhône 14N, ensemble et pièces: plans. Moteurs Hispano-Suiza 12Y, réducteur pour hélice à pas constants et circulation d'huile: plans. Moteur américain Wright R-2600 Cyclone 14, ensemble, pistons et mécanisme de changement de vitesse: plans, nomenclatures, procès-verbal d'essai, photos. Moteurs Clerget à « huile lourde» 16H, 16K, 16 SS, 24SS, et 32S, développement par le Groupe d'études de moteurs à huile lourde: plans, photographies, correspondance. Moteur Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830, tableau des jeux et tolérance: plan. Moteur Air-Valroger de 30 kW, admission d'air, injection, graissage: plans. Moteur JUMO 213, ensemble: plan. Moteur Rochefort type P, ensemble: plan.
2 juillet 2019 Fiscalité de l'intéressement/participation versés sur le CET. Les salariés ont découvert sur leur bulletin de salaire de juin que les versements volontaires de l'intéressement et de la participation sur le CET ont été intégrés au calcul de l'impôt sur le revenu prélevé à la source, sans aucune communication les alertant sur les conséquences financières. La CFE-CGC écrit à la Direction.
Intéressement Participation Airbus 2019 Iso
L'ensemble des délégués CFE-CGC restent mobilisés et à votre écoute pour vous apporter les réponses les plus complètes sur la crise sanitaire et ses conséquences au quotidien. N'hésitez pas à nous contacter. Protégez-vous, tout en protégeant les vôtres et les autres!
Ce jour, mardi 21 avril, s'est tenue la réunion portant sur les résultats économiques des différentes entités du Groupe (ramenées au périmètre France), prises en compte pour les calculs de la participation au titre de l'exercice 2019. Le montant moyen de la prime de participation est de 2541, 57 € Une nouvelle fois, la formule dérogatoire issue de notre accord Groupe a été retenue. Deux dates de paiement pour l’intéressement et la participation 2019 – Applicopters. La RSP (Réserve Spéciale de Participation) s'élève à 126, 1 M€ contre 85, 8 M€ si la formule légale avait été retenue. Comme le permet l'ordonnance N°2020-322 du 25 mars 2020, cette prime sera disponible en novembre 2020. Comme pour la prime d'Intéressement, cette prime bénéficie de la neutralisation de l'amende « DPA » de 3, 6 Md€ demandée et obtenue par FO. Dans cette période perturbée FO accueille positivement cette bonne nouvelle, fruit de l'investissement des salariés et de notre accord Groupe. Télécharger le tract Participation 2020