Analyse Vibratoire Roulement Par – Chargeur Telephone Portable Nokia

Notions 6- La surveillance vibratoire des roulements: Les roulements sont les composants les plus fragiles des machines tournantes. Pour éviter des arrêts de production coûteux dus à la défaillance imprévue de l'un d'entre eux, il faut donc en permanence les surveiller, et "traquer" l'apparition du moindre défaut… Pour cela, ce ne sont pas les techniques qui manquent. Des méthodes classiques d'analyse vibratoire (détection d'enveloppe, analyse du cesptre, kurtosis, facteur de crête, etc. Bearing Checker: Contrôle de roulement - COBRA MESURES. ) à des techniques plus spécifiques telles que l'onde de choc, elles permettent de détecter les défauts à un stade plus ou moins précoce, et parfois même d'en déterminer l'origine exacte. Bien sûr, il n'existe pas de méthode universelle. Le meilleur outil de surveillance est alors celui qui associe plusieurs techniques… Il existe pour cela une grande variété de méthodes. Le plus souvent, on emploie des techniques d'analyse vibratoire en exploitant le signal fourni par un accéléromètre (fixé à proximité du roulement).

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Analyse des Défaillances (Bearing Doctor) Lorsqu'un roulement d'une machine en fonctionnement est endommagé, la machine ou l'équipement entier peut se gripper ou ne pas fonctionner correctement. Analyse vibratoire roulement pour. Étant donné que les roulements qui tombent en panne prématurément ou subitement sont source d'ennuis, il est important d'être capable d'identifier et de prévoir les pannes à l'avance, afin de pouvoir adopter des mesures préventives. La cause peut être une lubrification insuffisante, une manipulation incorrecte, un choix de roulement non approprié, ou encore une géométrie incorrecte de l' arbre et du logement. L'évaluation du fonctionnement du roulement avant la panne, l'examen des conditions de lubrification et de montage, ainsi que l'observation attentive du roulement endommagé vous aideront à déterminer la cause des dommages subis par le roulement et à choisir les contre-mesures appropriées pour éviter que de tels problèmes se reproduisent. En savoir plus sur notre Analyse des Défaillances (Troubleshooting): Dommage par Type Dommage par Localisation Dommage par Charge

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Le kurtosis (ou moment statistique d'ordre 4) permet alors d'en caractériser "l'aplatissement". Cet indicateur ne manque pas d'avantages. Comme il est calculé sur plusieurs bandes de fréquences à partir d'à peine quelques hertz et que les premiers défauts se manifestent par des chocs à basse fréquence, le kurtosis permet de détecter la dégradation des roulements à un stade précoce. De plus, « il est adapté à la surveillance des roulements des arbres tournants à de faibles vitesses de rotation (moins de 600 tours par minute) », indique David Bouin, ingénieur technico-commercial chez Prüftechnik. 1007 - Analyse vibratoire des roulements. L'inconvénient, c'est que tout comme le facteur de crête, le kurtosis décroît lorsque les défauts se développent. A un stade avancé de la détérioration du roulement, il reprend une valeur proche de 3, c'est-à-dire celle de l'état initial sans défaut. Pour pallier cet inconvénient, certains constructeurs d'outils de diagnostic ont alors défini leur propre descripteur. Suivant les cas, le langage employé est différent mais il s'agit presque toujours d'une combinaison plus ou moins complexe des indicateurs classiques.

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C'est le cas par exemple du facteur de défaut défini par 01dBStell. « C'est une combinaison linéaire du facteur de crête et de la valeur efficace, précise Jacky Dumas, directeur marketing de 01dB-Stell. Il en associe donc les avantages (une détection précoce, une faible sensibilité aux conditions de fonctionnement…), mais surtout, il croît pendant toute la phase de dégradation du roulement ». Analyse vibratoire roulement le. En revanche, aucun de ces différents indicateurs ne permet vraiment de réaliser un diagnostic fiable. Pour aller plus loin et comprendre l'origine du défaut détecté, on utilise alors des méthodes d'analyse spectrales. Outre l'analyse fréquentielle "classique" (obtenue à partir d'une transformée de Fourier du signal temporel), il existe des techniques d'analyse particulières qui permettant de réaliser un diagnostic de l'état des roulements. C'est le cas notamment de la détection d'enveloppe (ou "démodulation d'amplitude"). Son principe consiste à filtrer en passe-bande le signal temporel, et à réaliser ensuite la transformée de Fourier de l'enveloppe du signal obtenu.

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Si la machine compte des paliers à douille et qu'il n'y a pas de désaxage, il faut équilibrer le rotor Mauvais serrage 2 x f 2 marques de références légèrement irrégulières Ordinairement accompagné de déséquilibre et/ou désaxage Forces hydrauliques 1 x f ou le nombre d'aubes de la roue mobile par f Rarement une cause de trouble excepté en cas de résonance. La cavitation est normalement un problème de conception Frottement 1x ou plus la fréquence de rotation de la pompe f = Fréquence de rotation = N/60 en Hz. Analyse vibratoire roulement et. N = Vitesse de rotation en tr/min. 9. 2- Ventilateurs et souffleries: Proportionnelle au déséquilibre. Plus Forte en direction radiale Palier défectueux genre antifriction Instable.

Il est le résultat d'une distribution inégale de la masse d'un rotor autour de son axe. En effet, en dépit du soin apporté à la construction des rotors, il est impossible de les équilibrer parfaitement. Le balourd ou la "partie lourde" du rotor ne fait sentir son influence aux paliers qu'une fois par tour. Diagnostic vibratoire de défauts des machines tournantes. C'est pourquoi le déséquilibre se caractérise par une vibration radiale importante, et même très souvent prédominante, à la fréquence de rotation. vous montre le spectre typique d'un rotor déséquilibré où l'amplitude de la composante radiale à la vitesse de rotation (1) domine comme il a été prévu. La présence d'un harmonique (2) indique une condition de déséquilibre sévère. Une modification brusque de l'amplitude correspond à une modification du déséquilibre dont l'origine peut être une rupture ou la déformation d'une partie du rotor (pales de ventilateur par exemple). Si vous observez une modification plus lente de l'amplitude, il peut s'agir d'une usure ou d'un encrassement de la partie tournante (suie, dépôt, etc. ).

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