August 1, 2024
> FABRICATION DE PELLETS OU DE BRIQUETTES BOIS > ELEVATEUR A VIS SANS FIN Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Envoyer à un ami Imprimer cette fiche produit IDEAL POUR CONVOYER VOTRE SCIURE. Disponibilité: Ce produit n'est plus en stock Référence: LT14/200 1 070 € Ajouter au panier Prévenez-moi lorsque le produit est disponible 23 autres produits dans la même catégorie: LIGNE DE... SECHOIRS 1T... SECHOIR A... BROYEUR A... TESTEUR... CONVOYEUR A... Elevateur au bois dormant. MACHINES A... MACHINE A... SECHOIR... En savoir plus Une solution pour gagner du temps et automatiser votre chaîne de fabrication de pellets. Le premier chiffre indique le diamètre du tuyau en cm (LT14) et le deuxième chiffre correspond à la longueur de l'élévateur (200). Commentaires Aucun commentaire n'a été publié pour le moment.
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P25 Charge: 2 500 kg Hauteur de levage: 3, 5 m... situé derrière la cabine crée un chariot élévateur compact, et efficace, dont la longueur et la largeur sont considérablement réduites par rapport aux chariots à contrepoids traditionnels. P40 Charge: 4 000 kg Hauteur de levage: 3, 5 m... Elevateur a bois streaming. situé derrière la cabine crée un chariot élévateur compact, et efficace, dont la longueur et la largeur sont considérablement réduites par rapport aux chariots à contrepoids traditionnels. À VOUS LA PAROLE Notez la qualité des résultats proposés: Abonnez-vous à notre newsletter Merci pour votre abonnement. Une erreur est survenue lors de votre demande. adresse mail invalide Tous les 15 jours, recevez les nouveautés de cet univers Merci de vous référer à notre politique de confidentialité pour savoir comment DirectIndustry traite vos données personnelles Note moyenne: 4. 0 / 5 (40 votes) Avec DirectIndustry vous pouvez: trouver le produit, le sous-traitant, ou le prestataire de service dont vous avez besoin | Trouver un revendeur ou un distributeur pour acheter près de chez vous | Contacter le fabricant pour obtenir un devis ou un prix | Consulter les caractéristiques et spécifications techniques des produits des plus grandes marques | Visionner en ligne les documentations et catalogues PDF

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Accueil » Divers produits » Noir a Chassis 3, 700 CFA Noir a Chassis 1kg – 0.

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Il va juste falloir que je trouve le bon produit pour faire le reste du chassis. C'est vrai que hammerite c'est une bonne idée, je n'y avais pas pensé. A ce propos, c'est quoi cette "finition martelée" chez hammerite? C'est pour donner l'impression qu'on a explosé le chassis avec une masse avant de le peindre? J'ai déjà mis du ferose sur la rouille, comme c'est censé supporter n'importe quelle peinture je pense que l'hammerite ne posera pas de problème et c'est carrément moins cher que la peinture epoxy Ca suffira un pot comme ça vous croyez? Hammerite mache très bien, couche épaisse, peinture reste assez molle et donc n'est pas trop sujet au coup de pierre, très bon antirouille, etc... Refreshnoir 8820 noir à chassis 500ml - Retro Design, spécialiste pièces détachées pour voitures anciennes. pas mal de gens sur des anciennes voitures l'utilisent pour le chassis, sous bassement et contre aile Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Bonjour, J'ai récupéré des pots de noir à chassis d'une boîte qui a priori n'existe plus. La seule information que j'ai dessus c'est "s'applique au pinceau" et il sent un peu le goudron. L'aspect est assez liquide, mais c'est vraiment poisseux une fois appliqué. J'ai peint une contre aile avec pour faire un essai, au bout d'une semaine ça reste un petit peu collant au doigt, mais il faut quand même appuyer fort sur un tournevis pour réussir à l'arracher. Est ce que ça a besoin de sécher plus longtemps? Comment je peux savoir s'il y a besoin de durcisseur avec? Ou au contraire de diluant? Et combien de couches est-il raisonnable de passer? Merci pour vos réponses, je me doute que ce n'est pas facile de deviner ce qu'il y a dans mes pots Link to comment Share on other sites Replies 88 Created 12 yr Last Reply Top Posters In This Topic 7 15 4 10 Ça serait pas du "blackson" plus que de la peinture? Châssis, Noir. J'ignore l'aspect du blackson en fait... Il y a marqué "noir à chassis", c'est tout ce que je sais Un indice (peut-être) ça se dissout vraiment très très bien dans du white spirit.

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Je suppose qu'avec la brosse métallique ça ne va pas marcher du tout? Hello, pour l'enlever diluant, pour le chassis en attendant, 1, brosse métallique 2, rustol au pinceau 3, peinture époxy au pinceau 4, tapez pas sur la tête salut, MIC. Une recommandation sur les peintures epoxy? J'ai bien vu celle de restom, mais le prix est à tomber par terre... Effectivement, la brosse métallique c'est cata... Par contre, à ta place je pulvériserai largement la zone traitée avec de l'essence, dilution du mélange goudronné assuré! Bon j'ai cherché les peintures minium, j'en trouve que de la orange ou de la grise... ça n'existe pas en noir? Ou je ne suis pas doué? Mais si! Tu es doué, Moomincox. Et si tu le laissais, ton blakson? Pour une simple contre-aile? Amazon.fr : noir a chassis. Ta cox ne va pas pourrir sur pied. Ouais je pensais fortement à le laisser, parce que ça ma saoule vraiment grave de devoir l'enlever... J'ai passé des heures à poncer le chassis avec le nez à 2cm de la brosse allongé sous la voiture, j'ai pas envie de recommencer, même si c'est juste pour une aile...

   Refreshnoir 8820 noir à chassis 500ml Référence: U424750 Marque: RESTOM Description du produit RESTOM refreshnoir 8820 noir à chassis 500ml. Noir a chassis voiture montreal. Refreshnoir 8820 est destiné à la retouche ou remise en peinture des châssis ou cadres dont la peinture est simplement défraîchie, la ou l'on ne souhaite pas refaire un décapage ou un traitement complet, éventuellement sans démontage. Applicable sur tous les types de peintures existants, il peut également être utilisé sur les zones ou l'acier est apparent grâce à ses agents anticorrosion. Informations complémentaires Véhicules TOUS VÉHICULES Refreshnoir 8820 noir à chassis 500ml

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