Combles De La Cathédrale
Architecture intérieure: - élévation à 3 niveaux. Gr grandes arcades ne arc brisé brisées (une par travée), retombant sur une série de colonnes massives avec base carrée, fût cylindrique, chapiteau sculpté tailloir carré. Combles - Site de la Cathédrale de Bourges. - Au second niveau, tribunes, qui ouvrent sur le vaisseau central par une triple arcature (trois arcatures par travée) intégrée sous un arc de décharge brisé. Elles ont pour rôle de renforcer le maintien de la voûte du vaisseau central. Les arcatures triples sont surmontées d'un oculus sur la paroi sud. - Fenêtres hautes (une par travée), situées sous les arcs formerets et composées de deux lancettes surmontées d'une rose. Au XIIe siècle, comme on peut encore aujourd'hui le voir dans la dernière travée orientale de la nef, juste avant la croisée du transept (restaurations dues à Viollet-le-Duc), le vaisseau central, comme l'ensemble de la cathédrale, suivait une élévation à 4 niveaux: - Grandes arcades brisées (une par travée) - Tribunes, qui ouvrent sur le vaisseau arc de décharge brisé.
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« Ils portent entre 15 kg d'équipements et 20 kg de tuyaux, c'est un exercice très physique », note le lieutenant Olivier Mancinot, l'un des animateurs du CIS d'Anglet, épaulé par des observateurs pour suivre au mieux l'opération. Sur le chemin de ronde, lors de simulation d'un incendie dans les combles de la cathédrale Sainte-Marie. La fumée blanche sort des combles de la cathédrale… Les pompiers dans les combles de la cathédrale Sainte-Marie. Lors de la simulation de l'incendie à la cathédrale. 9 h 25: les immenses tuyaux sont reliés à deux bornes à incendie, situées rue Montaut et sur la place Pasteur, juste à côté des Gourmandines. Dans les combles de la Cathédrale : "Un accident peut toujours arriver". La gérante du salon de thé ne panique pas: « Non, non, confie-t-elle, nous avons été prévenue par la Ville des conditions de l'exercice, avec un plan très précis. » Les badauds, nombreux, observent le déploiement de la grande échelle, sous un ciel admirablement bleu, vers les flèches de l'édifice construit entre les XIIIe et XIV e siècles. La liaison entre pompiers depuis les hauteurs de la cathédrale s'effectue par des talkies-walkies.
Retrouveront-elles un jour leur emplacement d'origine? Autre principe qui guide les travaux: mettre peu d'ouvriers en même temps sur un chantier. « On évite la co-activité. Cathédrale Notre-Dame - Eglises et patrimoine religieux de France. Les travaux d'un charpentier peuvent gêner celui d'un couvreur », explique par exemple Grégory Schott, Architecte des Bâtiments de France du Bas-Rhin, et qui supervise chaque chantier. Ce qui explique en partie que ces grandes opérations prennent du temps. Dans le troisième espace, le plus près de la rosace, derrière la porte au fond de la photo, ce mécanisme permettait de monter des affaires en hauteur dans le chantier (photo JFG / Rue89 Strasbourg) Dernière petite différence avec Paris, le toit est couvert de cuivre daté de la reconstruction à la fin du XIXè siècle, là où la flèche de Notre-Dame avait gardé du plomb d'origine, plus lourd. « Cela correspond aux matériaux de construction utilisés à ces époques », complète Grégory Schott, sans que cela ait d'incidence sur l'inflammabilité. Pour simplifier, l'État gère ou délègue à des sociétés spécialisées les travaux qui concernent les vitraux, les décors peints, les ferronneries ou la charpente.