Dh Giant Glory 2 2014

July 31, 2024

La glisse est progressive et jamais dangereuse, mais on perd un peu de vitesse, chose que l'on n'avait pas ressentie sur le Glory 0 testé par le passé. PORTIONS RAPIDES ET CASSANTES: TRÈS BON > Le Glory est vraiment un DH confortable et assez peu physique à piloter, ce qui est une grande qualité dans cette gamme de prix. Néanmoins, les pilotes les plus agressifs sont gênés par une consommation excessive de débattement qui nuit à l'efficacité en matière de vitesse. Dh giant glory 2 2014 full. Le bike s'affaisse beaucoup dans le relief et perd de la vitesse à chaque impact. Il est très agréable en mode "cruising" mais manque de vivacité pour aller chasser le chrono. PRÉCISION: BONNE FRANCHISSEMENTS: Critère non disponible pour cette gamme SAUTS (IMPULSION + EN L'AIR + RÉCEPTIONS): TRÈS BON Ce vélo est vraiment très maniable en l'air et dispose d'une bonne impulsion. Évidemment, on consomme pas mal de débattement en réception mais sans jamais talonner violemment. Notez simplement que si vous descendez la selle trop bas elle frotte sur le pneu... Rien de bien méchant, il suffit de le savoir.

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Cette dernière est réglable en recul afin d'affiner sa position. La hauteur du poste de pilotage est bonne, tous les testeurs y ont trouvé leur compte. NERVOSITÉ: Critère non disponible pour cette gamme MANIABILITÉ: Critère non disponible pour cette gamme STABILITÉ: Critère non disponible pour cette gamme VIRAGES SERRÉS: TOP > L'an dernier, le Glory nous avait déjà emballés dans les petits virages, une qualité que l'on avait en partie mise sur le compte du vélo de test, un S. Prix Giant Glory 2 2014. C'est un M cette année mais cela ne change rien, le Glory reste un DH super maniable, bien aidé cette fois par une fourche souple sur sa première partie de course, qui permet de l'inscrire parfaitement en virage. COURBES RAPIDES + GRIP SUR L'ANGLE: CORRECT > Si l'on s'amuse vraiment au guidon du Giant dans les sections bien sinueuses, on est un peu moins à la fête dans les grandes courbes très rapides. On n'atteint pas ici le niveau de sécurité qu'offrent les meilleurs. Le grip de l'arrière pêche légèrement à cause d'un léger manque de compression hydraulique sur l'amortisseur et lorsque l'on appuie fort en courbe, on arrive à riper un peu, on ne sent pas le bike parfaitement collé au terrain.

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2 personnes ont donné leur avis sur ce VTT Donnez votre avis Vous avez eu l'occasion de tester ce modèle? Partagez votre expérience et gagnez un chèque cadeau valable chez. Dh giant glory 2 2014 game. en savoir plus Résumé des notes Prise en main Suspensions Freinage Descente Montée Qualité-prix Anonyme "le meilleur vélo du monde" Avis publié Le 28 Septembre 2015 à 18:16 il est top pour les debutant ou les confirmé. un amortisseur qui manque un peu de compression et des frein qui sont un peu deffailant a un vitesse d'environ 50kmh sinon je vous le conseille rudement Type de pratique: Compétition "Très bon vélo" Avis publié Le 05 Septembre 2014 à 13:55 Ce vélo est vraiment super, c'est vraiment le vélo idéal pour de mettre à la descente! Il est très joueur, pas exigeant bref vraiment top pour se faire plaisir. Seul point négatif il manque un peu de stabilité à haute vitesse. Qualité-prix

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Fiche technique Garantie: N/C Vélo complet: Oui Cadre: GLORY ALUXX SL 203mm - Suspension Maestro - 1 1/8"-1 1/2" Poids cadre (kg): N/C Amortisseur: RockShox ViVid air R2 Longueur (mm): N/C Course (mm): N/C Débattement AR. (mm): 203 Fourche: RockShox Boxxer RC, 203mm Débattement (mm): 203 Poids constructeur (kg): N/C Potence: Giant Contact DH Guidon: Giant Contact AM, 750mm, Selle: Giant Performance Trail Tige de selle: Giant Contact Freins: Avid Elixir 5 [F] 200mm [R] 180mm Moyeux: [F] Giant TRaker, QR20mm [R] Giant, QR12mm Jantes: Giant P-AM2 Cassette: SRAM PG950 11x26 Pneus d'origine: Schwalbe Dirty Dan, EVO DH, 26x2. 5 Dérailleur AV. : Non Dérailleur AR. : SRAM X5 Commandes: SRAM X5, 1x9 vitesses Pédalier: TruVativ Ruktion 36T, Anti-déraillement MRP G2 Mini SL Tailles dispo. Test VTT Giant Glory 2 2013 : test, cotes, avis, prix. : S / M / L Géométrie Taille: L Empattement (mm): N/C Longueur des bases (mm): 445 Hauteur boîtier (mm): N/C Angle tube direction (dégré): 63, 5 Angle tube de selle (degré): 61, 8 Tube supérieur (mm): 632 Longueur tube direction (mm): 114 Comparer les données géométriques des VTT de cette gamme

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