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July 31, 2024
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Vitre teintée et protection solaire bâtiment Bâtie sur l'idée simple que tout le monde, tant dans l'automobile que dans le bâtiment, se doit de prendre les devants en termes de protection solaire et de protection du vitrage, et cela pour de nombreuses raisons plus ou moins contraignantes (isolation thermique, économies d'énergie, décoloration, car-jacking, home-jacking, graffiti, intimité etc. ), les vitres teintées doivent se populariser.

Diminue le risque de mauvaise visibilité et donc d'accident. ______________________________________ U. V. 99% des u. v seront rejetés. Finie la décoloration du cuir et des plastiques. Protége la peau des UV nocif trés dangereux à travers un vitrage. Cela diminue le risque de cancer de la peau VIS A VIS Vos marchandises seront à l'abris des regards indiscret. L'intimité des occupants du véhicule sera préservé. ______________________________________ CHALEUR Réduction de la chaleur dans l'habitacle. Le film tempére le véhicule. Economie de la climatisation et donc économie d'essence. ______________________________________ BRIS DE GLACE Plus d'éclats de verre sur le visage en cas d'accident (Vitres jusqu'à 30 fois plus solides, la vitre reste en bloc feuilleté). Protection contre le car jacking et les vols par infraction.

Les plus voyants sont américains. Ford Ranger (Amérique du sud en camping-car) Ford avec son Ranger livré aussi en France et ses F150, du plus vieux au plus récent. Dodge avec le Ram et Chevrolet essentiellement avec des modèles anciens et surtout le nouveau S10. Nous n'avons pratiquement pas vu de Silverado ou de Gmc sierra. Honda Ridgeline (Amérique du sud en camping-car) Honda livre ce très beau pick-up Ridgeline Citroën C4 Elysée (Amérique du sud en camping-car) De nombreuses voitures livrées en 2 volumes en France sont livrées en Amérique du sud en trois volumes, comme la Citroën C4 qui devient ici cette très belle « Elysée » Peugeot 408 (Argentine en camping-car) la Peugeot 308 qui devient 408. Renault livre la mégane en trois volumes. Pas très réussi! Fluence (Amérique du sud en camping-car) La Renault fluence est en quantité importante Il faut dire qu'elle est fabriquée en Argentine pour le marché sud-américain. Amerique du sud en camping car portugal. Tout comme l'était ce joli modèle. Produit totalement argentin, produit par Renault Argentine, qui avait été construit sur le modèle des Rambler du temps ou Renault étaient dans le capital d'Amc et livraient les Rambler en France.

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Cette Renault Torino se voit encore en grand nombre ici. Elle était très appréciée des argentins et elle avait servi de base à la création de la Renault R40 qui n'est restée qu'à l'état de projet. Seat 1500L (Amérique du sud en camping-car) Fiat 600 (Amérique du sud en camping-car) Ford (Amérique du sud en camping-car) Buggy (Amérique du sud en camping-car) On y voit aussi de belles anciennes, comme cette Seat 1500l très bien entretenue, cette Fiat 600 ou ce cabriolet Ford, ou encore ce joli buggys sur base Volkswagen,........ c ette jeep des années 40 et cette américaine, certainement des années 70. Les chinois sont très bien implantés avec des marques comme Byd, qui avec un nom comme cela ferait certainement un bide en France, Great Wall, Geely, Chery, Faw, Jac. Marques extrêmement critiquées mais pourtant très présentes. Amerique du sud en camping car neuf. Camping-car (Amérique du sud en camping-car) Nous avons été surpris par le nombre de camping-car circulant en Argentine. Il n'y a pas beaucoup de camping-car neuf construits par des fabricants ayant pignon sur rue, il n'y a d'ailleurs que un ou deux fabricants en Argentine.

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Thellier-Voyages organise un périple de quatre mois à la découverte de l'Amérique du Sud. Le départ est prévu le 18 novembre prochain. Au total 22 000 km seront parcourus du Pérou à l'Argentine en passant par la Bolivie et le Chili. Outre sa durée, des passages à presque 5 000 m d'altitude nécessitant une bonne condition physique, le budget conséquent (10 000 euros/ersonne + le transfert du camping-car par cargo) réserve ce périple à un petit nombre de chanceux. Voyage en camping-car en Amérique du Sud | Yescapa. Sur place, le voyage se décompose en étapes de 40 à 640 km incluant environ 1 500 km de pistes (praticables). Mais le programme prévoit aussi 36 jours sans rouler pour profiter des merveilles du continent sud américain. Au programme: Machu Pichu, lac Titicaca, paysages époustouflants du désert de l'Atacama et de la Cordillère des Andes, chutes d'eau d'Igazu ou encore la Patagonie pour ne citer que les principales merveilles qui figurent au menu de ce périple hors normes. Complexe dans son organisation et nécessitant une parfaite connaissance du terrain (notamment des routes), ce voyage est le fruit d'une collaboration avec un tour-opérateur allemand implanté sur place qui organise ce genre de voyages en camping-cars depuis de nombreuses années à travers toute l'Amérique du sud.

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Il vous propose également une assurance pour le trajet en mer. 2 ème étape: la pratique et déposer son van au port En pratique il faut rejoindre un port de départ à partir duquel se font les départs en Roro et y laisser son van ou fourgon aménagé après l'avoir préparé. Pour la préparation il est important de vider et nettoyer le van en prévision de son contrôle lors de la montée mais aussi de la descente dans le port d'arrivé. Amerique du sud en camping car bateau. Pour le départ pour Halifax, il faut rejoindre Anvers. Après un détour pour remplir quelques papiers il faut se diriger vers le parking de stockage des véhicules en partance. On roule donc sur le parking du port, on pèse et mesure le véhicule pour voir s'il correspond bien aux déclarations faites lors de l'inscription. Arrive le moment où il faut partir en laissant les clés sur le contact et en se disant que l'on retrouvera sa maison sur roues après quelques semaines de l'autre côté de l'atlantique. 3 ème étape: la pratique et récupérer son véhicule au port d'arrivée Une fois le véhicule arrivé à bon port, il faut le récupérer pour commencer l'aventure.

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Maybelline, notre fille qui, avec son ami a eu un accident de voiture, sans gravité mais comme elle ressent quelques douleurs, son assurance lui conseille de déposer plainte et en allant à pieds au commissariat, elle se fait renverser par une voiture. Cette fois c'était décidé, nous prenions la direction du retour. Il est évident que le Brésil est un beau pays et qu'il y a encore beaucoup de chose à voir. Nous y reviendrons certainement mais en avion, location de voiture et pousada, afin de visiter ce que nous avons loupé, Manaus et la descente de l'Amazonie, Santarem, Belem, Sao Luis, Lençois Marhanese, ainsi que le Minas gerais. Cette autre façon de voyager devrait nous permettre de visiter les choses essentielles plus rapidement. Nous pourrons faire de même pour le Pérou. Nous avons par-contre beaucoup aimé la première partie du voyage, Argentine, Chili, Bolivie, Paraguay et Uruguay. Tour des Ameriques en camping-car avec deux enfants - Poussin Voyageur. La langue y est déjà beaucoup plus facile et les gens font un peu plus d'effort pour parler lentement.

Nous avons beaucoup aimé l'Uruguay mais il est vrai que c'est le pays d'Amérique du sud le plus européanisé. C'est aussi le pays où le coût de la vie est le plus cher et plus élevé qu'en France, mis à part le prix de la viande qui est de loin la meilleure que nous ayons mangée. L' Argentine et le Chili, nous avons adoré. Même si nous avons pesté contre ce maudit vent de Patagonie. Le coût de la vie en Argentine, là aussi mise à part la viande est aussi élevé qu'en France. Au Chili le coût de la vie nous a semblé plus intéressant et surtout c' est là que nous avons trouvé le plus grand choix de marchandise. Un camping car sur les routes d'Amérique latine pendant un an. Ce que nous avons vu de la Bolivie était superbe et les paysages que nous avons traversés resteront certainement longtemps dans nos mémoires. Les photos sont de toute façon là pour nous les rappeler. Nous regretterons quand même certainement de ne pas avoir vu la route des missions et le lac Titicaca. Pour l'instant je pense que nous ne bougerons pas trop. Nous reprendrons certainement nos voyages en camping-car mais en ne dépassant pas quelques battements d'ailes, il est, pour nous en tout cas, préférable de rester près des gens que l'on aime.

C'est là que le voyage commence parce que cet aménagement fut une épopée à lui tout seul. Seconde étape: quitter nos jobs. Chrys n'attend que ça en réalité: elle se lance en freelance cette même année, accompagnée d'une SCOP d'entreprise (un peu comme une couveuse) pour créer son activité de photographe à temps plein mais surtout, pour en débuter une autre en parallèle qui collera 100% au voyage (pour le voyage ce fut: la rédaction web). Concernant Alex, il quitte son job après 11 années dans la même entreprise. Pas facile du tout à imaginer au départ, à mettre en œuvre, puis finalement… ( en savoir plus sur nous). Après tout est allé très vite: lâcher l'appartement, faire coïncider les dates, aménager le camion (jusqu'au dernier jour), la paperasse, l'assurance voyage, trouver le transitaire, organiser le convoit, l'arrivée à Montevidéo et un jour, C'EST LE GRAND JOUR. Le 21 mars 2019, les billets sont enfin achetés. L'idée, c'est donc faire le tour de l'Amérique du sud avec le van sans date de retour, en se donnant un délai de 2 ans maximum (faut bien rentrer un jour).

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