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Brusson, l'équipementier Vente de fournitures pour industrie et carrosserie industrielle BRUSSON SAS dispose d'une large gamme de produits allant des équipements des véhicules utilitaires légers aux poids lourds en couvrant les normes et règlementations en vigueur (ISO 40 et 50, BNA, DEFA: militaire, 94/20CEE... ). Notre entreprise est spécialisée dans la vente de fournitures pour industrie et carrosserie industrielle poids-lourds. En savoir + Homologation Les produits que nous proposons à la vente sont homologués selon la règlementation en vigueur. Cliquez ici pour accéder aux certificats d'homologation. Produits populaires Nouveautés Best sellers Nouveau Rupture de stock Disponible Voir tous les nouveaux produits Disponible Stock: 9 Disponible Stock: 1247 Disponible Stock: 2 Réappro en cours Disponible Stock: 1243 Disponible Stock: 21 Disponible Stock: 3 Disponible Stock: 25 Disponible Stock: 45 Disponible Stock: 140 Voir tous les produits Disponible Stock: 1390 Disponible Stock: 2698 Disponible Stock: 2888 Disponible Stock: 1674 Disponible Stock: 3090 Disponible Stock: 2165 Disponible Stock: 7408 Disponible Stock: 1389 Toutes les meilleures ventes
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Fête d'été 2018 Chaque année l'ensemble du personnel se rejoint autour d'un repas avant les congés d'été. Cette année, c'est dans la forêt des Vosges du Nord que nous nous sommes retrouvés pour manger puis nous avons mis nos cagoulles et casques pour l'élancer à travers la fôret sur des karting. MATHIS FÊTE SES 60 ANS Cette année, la carrosserie MATHIS fête ses 60 ans. Les 9 et 10 novembre dernier, l'ensemble de l'équipe est partie à SALZBURG en AUTRCIHE visiter le site PALFINGER et EPSILON. Le site FLIEGL à MUHLBACH en ALLEMAGNE à également été visité. L'équipe à pu découvir de ses propres yeux comment sont assemblés et testés les différents matériels qu'elle règle et monte en nos ateliers. L'ensemble des salariés a pu tester sur petits et grands modèles les grues en situation d'utilisation réelle et découvrir le centre de formation PALFINGER AUTRICHE dédié aux apprentis et futurs ingénieurs. carrosserie industrielle 67 Grues de manutention, bennes hydrauliques, bras polybennes, plateaux… Pour tous vos travaux de modification ou d'entretien d'éléments de carrosserie industrielle sur des véhicules utilitaires ou poids-lourds, il vous est recommandé de délaisser les carrossiers traditionnels au profit de spécialistes reconnus pour leur expertise.
Avec une expérience de plus de 60 ans dans la carrosserie industrielle, Carfar s'est construit une solide réputation de fiabilité et de qualité auprès des professionnels et des constructeurs. Solidement ancrée dans la région Grand Est, l'entreprise Carfar rayonne dans toute la France mais également à l'international pour répondre aux exigences métiers de tous les professionnels. BUREAU D'ETUDES Fort de son expérience, par son matériel CAO performant et ses compétences humaines, notre bureau d'étude formalise votre besoin et conçoit votre carrossage dans tous ses détails. Sur la base des plans, notre métallerie fabrique chacune des pièces de la carrosserie. De fait, CARFAR est constructeur carrossier. BREVETS EXCLUSIFS 2001: N°INPI 0163: Coffre de chantier arrière cabine riveté sans soudure. N°INPI 017499: Rehausses de ridelle amovible. 2002: SAMC N°700-03: Qualification d'usine pour la construction de conteneur ferroutage par le service qualité SNCF. 2003: N° INPI 27024 – 0001: Benne galvanisée LOREINA.
Pourquoi privilégier la toiture chaude à la toiture froide? D'entre ces deux catégories, la toiture chaude est celle prisée par les couvreurs professionnels. En effet, elle est plus légère. Par conséquent, elle peut parfaitement s'adapter à une structure déjà existante même si celle-ci n'est pas encline à supporter une charge supplémentaire. En outre, cette situation s'explique par le fait que la toiture froide dispose d'un système d'isolation défaillant. En effet, il est à la source de la majeure partie de la condensation interne. Cette dernière se forme dans la lame d'air. Les vapeurs d'eau qui en sont issues viennent donc se poser sur le support. Ce qui implique un surrefroidissement. L'isolation de la toiture se trouve alors altérée. Par ailleurs, l'humidité sur la paroi de l'isolant est à la source de l'apparition des moisissures, du ramollissement, voire le décollement des matériaux et l'altération du plancher. Quels sont les avantages de la toiture chaude? Avec ce type de toiture, vous ne risquez pas d'avoir des problèmes de condensation au niveau de la toiture.
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Et qu'en est-il du choix de l' isolant sous toiture zinc? Comme vu plus haut, vous pouvez poser tout type d'isolant sous un toit en zinc, l'essentiel est de respecter la lame d'air (toiture froide). Les isolants les plus fréquents sont les laines minérales. Quoi qu'il en soit, nous vous conseillons de choisir un isolant qui a une bonne efficacité acoustique (à savoir la laine de verre, la laine de roche, la ouate de cellulose, la laine de chanvre ou encore la fibre de bois). Dans le cas d'une toiture chaude, le choix d'isolant pourrait être limité. L'idéal est quoi qu'il en soit d'utiliser une toiture structurale qui comprend déjà la couverture et l'isolant. En général, c'est la laine de verre que l'on retrouve associée à une couverture chaude. À savoir: pour l'isolation des combles, il est conseillé de viser une résistance thermique R de 5 m². K/W, voire plus si cela est possible. Fixer le R peut vous permettre de déterminer l' épaisseur d'une isolation extérieure. Pour isoler un toit en zinc, privilégiez les isolants qui ont une efficacité en isolation acoustique, notamment les laines minérales (sans oublier d'aménager une lame d'air).
Elle ne convient pas pour les plafonds suspendus où il faut nécessairement percer le pare-vapeur. Par contre, une toiture chaude est la meilleure option pour une toiture dont la forme ne permet pas la ventilation. En résumé, le choix entre toiture chaude et toiture froide doit se baser sur la possibilité d'une bonne gestion de l'étanchéité de l'air et du pare-vapeur et d'une bonne ventilation. Il faut aussi préciser qu'une pente minimum de 2 cm/m est nécessaire pour une toiture chaude. Il est important de rappeler que la différence de prix n'est pas importante entre les deux options et qu'on peut également transformer une toiture froide en une toiture chaude pour plus de performance. De tels travaux permettront de refaire l'isolation pour éviter les 30% de perte de chaleur enregistrée au niveau du toit et faire des économies en énergie.
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Pour une toiture isolante, on conseille de réaliser une isolation extérieure d'un toit en zinc. Ce sera notamment idéal dans le cadre d'une toiture en zinc sur des combles aménagés. Mieux vaut faire appel à un couvreur zingueur pour poser et isoler une telle couverture. Et pour cause, le zinc est sensible, et peut être attaqué s'il est mis en contact avec certains matériaux. Il doit par ailleurs être correctement ventilé, pour ne pas créer des problèmes de condensation. À savoir: un toit en zinc est posé sur un voligeage en bois, ce qui offre une légère isolation thermique et acoustique… mais qui n'est pas suffisante pour isoler la toiture! L'isolation d'une toiture zinc est particulièrement importante pour des combles aménagés. Demandez votre devis d'isolation d'un toit en zinc en Île-de-France Comment isoler une toiture en zinc? Tout ce qui concerne la réalisation d'une couverture zinc est notamment encadré par le DTU 40. 41 sur les couvertures en feuilles et longues feuilles en zinc.
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