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August 1, 2024

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Partie théorique groupes de 3 à 18, partie pratique groupes de 3 personnes. LE DÉROULEMENT DE LA FORMATION ECO PRÉVENTION Partie théorique En groupe de 3 à 18 stagiaires, la partie théorique va commencer par une présentation globale du stage, suivie d'un quizz. Ensuite nous aborderons la prévention du risque routier pour évoquer l'éco-mobilité après une pause. En fin de séance nous profiterons d'un temps d'échange questions / réponses suivi d'une pause déjeuner. Formation de conduite. Partie pratique phase N°1 La partie pratique de cette formation éco prévention se fera par groupes de 3 stagiaires. Nous commencerons par une démonstration technique suivie de l'analyse des premiers parcours, enfin nous terminerons par une conduite commentée. Partie pratique phase N°2 Dans cette seconde partie pratique, nous ferons l'analyse des résultats puis une évaluation avant de clôturer le stage. CONTACTER NOTRE ÉQUIPE N'hésitez pas à remplir le formulaire de demande de renseignements ci-contre, nous vous contacterons très rapidement afin de répondre très précisément à vos questions.

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Publié le 27 novembre 2018 à 19 h 13 min - Mis à jour le 15 juillet 2020 Formation CACES catégorie engins de chantier Notre formation est une formation conduite d'engin de chantier qui concerne, par conséquent, les personnes utilisant les engins de chantier. La validation CACES engin travaux publics reconnaît une pratique au delà de la formation conduite d'engin de chantier initiale. Contenu de la formation: Identifier les opérations d'entretien à effectuer sur les engins de TP. Identifier les procédures de démarrage, arrêt et consignation d'un engin en fin de chantier. Evoluer en sécurité avec un engin de chantier, par exemple grâce à la formation conduite de pelleteuse ou même la formation grosse pelleteuses (CACES pelleteuse). Travailler en tranchée. Procéder à des opérations de chargement et de déchargement sur remorque. Identifier les règles de sécurité communes à tous les engins de chantier. Repérer la réglementation relative aux opérations de levage. Formation à l'éco-conduite et responsable - ACO Formations. Identifier les principaux moyens de levage, leur utilisation et leur entretien.

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FORMATION THÉORIQUE ET PRATIQUE Pour l'organisme, déployer une démarche éco-citoyenne en interne, fédératrice et consensuelle: • Réduire sa consommation de carburant • Répondre aux exigences de la réduction des émissions polluantes et de CO2 dans le cadre d'un bilan carbone • Réduire les coûts d'entretien des véhiculess Objectif pédagogique: À l'issue de la journée, le collaborateur pourra: Adopter une conduite économique et éco-responsable aussi bien dans le cadre professionnel que privé. Percevoir les situations à risque potentiel afin d'améliorer sa sécurité en réduisant la tension liée à la conduite. Tout conducteur de véhicule VL et VUL disposant d'un permis en cours de validité. Formation courte alliant dynamique de groupe et accompagnement en petits groupes. Pratique réalisée sur route ouverte, en conditions réelles. Formation eco conduite lyon france. Formation adaptable à vos demandes. Formation faite en intra sur le site client. Progrès mesurables à l'issue de la formation grâce aux enregistrements des données des parcours Durée 7 heures sous forme de sessions théoriques puis pratiques.

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Comprendre la formation éco-conduite à Lyon L'éco-conduite c'est quoi et c'est pour qui? L'éco-conduite est une technique de conduite d'un véhicule (véhicule léger, poids-lourd, etc) à moteur (thermique, hybride et électrique) qui a pour objectif principal de réduire les coûts des déplacements et les rejets polluants générés par ceux-ci. Formation eco conduite lyon 2. Écologique et Économique, l'éco-conduite agit sur ces deux notions en même temps. L'éco-conduite s'adresse à toute personne – particulier et professionnel – qui conduit un véhicule à moteur, quel qu'il soit et qu'elle que soit l'énergie utilisée. Comment éco-conduire? La technique principale de l'éco-conduite s'appuie sur une utilisation optimale du véhicule afin d'obtenir le meilleur rendement moteur, c'est à dire le meilleur rapport entre consommation d'énergie et puissance obtenue. L'éco-conduite n'est pas une technique de conduite "lente et pépère" mais une technique active et dynamique pour laquelle le conducteur recherche, par exemple, en permanence le bon rapport de boite, celui qui apporte le meilleur rendement moteur.

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Idéalement, un suivi dans le temps de la performance réalisée est à mettre en place, car les gains initiaux ne sont pas acquis définitivement et les mauvaises habitudes reprennent facilement le dessus quelques mois après la formation. Pour en savoir plus: rendez-vous sur l' espace éco-citoyens.

Enfin, il apparaît que l'écoconduite en elle-même ne remet pas en cause les temps de trajet, les vitesses moyennes relevées étant au moins maintenues. Ceci a été démontré sur les services soumis à des horaires (autocars, bus, trains) qui ont obtenu des gains de consommation énergétique tout en maintenant la ponctualité de leurs dessertes. Les gains apportés par l'écoconduite sont donc cumulables avec le potentiel de réduction de consommation induit par une réduction des vitesses pratiquées. De nombreuses formations disponibles Une offre de formation large est en train d'émerger en France, compte tenu de la demande croissante. Il n'existe pas à ce jour, en France, de labellisation partagée sur ce type de formation. Formation conducteur d'engin Rhône Alpes, Bâtiment et Travaux Publics, IFBTP. Il faut donc rester critique dans la sélection d'un prestataire de formation. Il convient au moins que la formation comporte: un volet théorique exposant les enjeux et la démarche dans sa globalité afin de s'interroger sur l'identification des besoins de mobilité individuelle, sur les différents moyens permettant de les satisfaire, sur les critères de choix d'un véhicule s'il est individuel, sur la dynamique de ce véhicule dans le trafic et sur les techniques de conduite permettant d'obtenir cette dynamique; un volet pratique sur véhicule instrumenté, permettant une confrontation réelle et concrète aux changements de comportement et à leurs conséquences.

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