Opel Vivaro Automatique Occasion : Achat Voitures Garanties Et Révisées En France / Lunette De Vue Createur

July 6, 2024

6 CDTi 90 1. 6 CDTi 115 1. 6 CDTi BiTurbo 120 1. Détails de cette Opel Vivaro - Le Site de l’Auto. 6 CDTi BiTurbo 140 Moteur Type et implantation 4 cylindres en ligne Diesel Cylindrée (cm3) 1598 Suralimentation 1 turbo 2 turbos Puissance (ch) à tr/min 90 à 3500 115 à 3500 120 à 3500 140 à 3500 Couple (Nm) à tr/min 260 à 1500 300 à 1750 320 à 1500 340 à 1750 Transmission Roues motrices Roues avant motrices Boite de vitesse Manuelle à 6 rapports Châssis Direction Assistée électrique Diamètre de braquage 12. 4 Freins Disques ventilés à l'avant, disques pleins à l'arrière Suspensions McPherson à l'avant, essieu souple à barre Panhard à l'arrière Jantes 16" ou 17" Performances Emission de CO2 (g/km) 160 170 155 160 Consommation (l/100km) 7, 1l (mixte) 7, 8l (mixte) 6, 6l (mixte) 7l (mixte) Dimensions Longueur 4 999 mm Largeur 1 956 mm Hauteur 1 971 mm Empattement 3 098 mm Volûme utile 5, 2m3 Masse à vide (kg) 1661 Crédit photos: JJO/le blog auto Crédits photos: Joest Jonathan Ouaknine/Le Blog Auto Pour résumer Le blog auto, ce sont aussi les utilitaires.

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aucun résultat Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés. Mais voici une sélection de résultats proches qui pourraient vous convenir Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés NEDC Mixte 7. 4 l/100km CO2 Mixte 144 g/km Le financement en ligne n'est pas disponible pour ce véhicule. Pour financer ce véhicule, contactez le point de vente en remplissant le formulaire disponible sur la fiche produit du véhicule. Un conseiller vous proposera une solution sur-mesure et adaptée à vos besoins. WLTP 7. 2 l/100 km 189 g/km 7. Opel Vivaro, boîte Easytronic pour un 2.0 CDTI. 3 l/100km 104 g/km haut de page Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 indiquées sont conformes à l'homologation NEDC (R (CE) No. 715/2007 and R (CE) No. 692/2008 dans les versions respectivement applicables), qui permet la comparabilité avec les autres véhicules. À partir du 1er septembre 2017, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 de certains véhicules neufs sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation (WLTP), et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité.

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Le fourgon 1 conviendra parfaitement au transport régulier de marchandises et peut accueillir jusqu'à trois personnes à l'avant, tandis que le Vivaro double cabine 2 permet de transporter jusqu'à 6 personnes grâce à sa banquette arrière. Le plancher-cabine 3 est conçu pour offrir une base idéale à un vaste éventail de conversions, alors que le Vivaro Combi 1 peut comporter jusqu'à 9 places pour accueillir les membres de votre club de sport, vos collègues de travail ou une petite équipe. Opel vivaro boite automatique 1. 1 Disponible en trois empattements: court, intermédiaire ou long. 2 Disponible en deux empattements: intermédiaire ou long. 3 Uniquement disponible avec empattement intermédiaire. La banquette passager 2 places FlexCargo ® équipée d'une trappe accroît la flexibilité et le volume du Vivaro pour atteindre jusqu'à 6, 6 m3(1) et une longueur de chargement maximale de 4 m (sur version L3). Profitez d'une longueur de chargement de 2, 77 m sur le Vivaro à empattement long ou tirez parti de la trappe de la cloison FlexCargo ®2 pour transporter des objets jusqu'à 3.

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N'oubliez pas de déserrer le frein à main. dont la course est longue et les derniers crans, assez durs. Dans Paris, le Vivaro est mal à l'aise. Les deux-roues prennent un malin plaisir à rouler dans ses angle-morts. Il possède l'option "Connect pack +" avec radar de recul. Une caméra de recul et un radar à l'avant ne seraient pas du luxe pour manœuvrer. Il n'aime pas rouler à vide; les suspensions rebondissent sur la moindre imperfection. Opel vivaro boite automatique 2015. Ca va mieux lorsqu'il a le ventre plein. Avec 340Nm de couple pour 1600 kg, il n'a aucun problème pour s'insérer sur une autoroute. Il revendique 5, 6l en cycle mixte (avec stop & start. ) Effectivement, on a beau rouler, l'aiguille de la jauge d'essence ne bouge pas. Conclusion Par rapport au Ford Transit essayé en 2011 (et remplacé depuis), le Vivaro offre davantage d'espace et d'équipements. Par contre, avec ses commandes un peu dures, il demande un peu plus de force physique. Néanmoins, il y a de vrais progrès par rapport aux anciens utilitaires: on peut le conduire avec des mollets et des biceps normaux!

GM décida de recentrer Bedford sur les micro-bus, en collaboration avec Isuzu. Ce fut un flop. Renommé GME, il ne convainquit pas plus. Faute de solution interne, GM s'associa à Renault, pour récupérer le Trafic. Le groupe décida d'utiliser Opel et Vauxhall et non un badge spécifique pour les utilitaires. La première génération fut vendue sous le nom de "Arena". Opel vivaro boite automatique pour. La deuxième adopta le patronyme " Vivaro ", que l'on retrouve sur la troisième génération. La version à conduite à gauche est dorénavant produite chez Renault, à Sandouville, alors que la version à conduite à droite est produite à Luton, dans l'ex-usine Bedford. Opel/Vauxhall commercialise également un Master rebadgé, le Movano. Extérieur Opel décrit le Vivaro comme "tentant à tous égards". En fait, ce n'est pas un prix de beauté. Certes, le look ne compte pas sur un utilitaire, mais là... La peinture métallisée et les boucliers ton caisse apportent un peu de chaleur. Même si, bien sûr, on ne se retourne pas sur son passage... Par rapport à son cousin Trafic, il s'offre une calandre (chromée) et des feux avants spécifiques.

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