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S. F. depuis un navire aérien.
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Menu Home Présentation Contact Véhicule de la marqueClément Bayard 1911 Moteur 4 cylindres en ligne de 1350 cm3 Vitesse maxi: 50 km/h Nationalité: France Type de moteur: 4 cylindres Poids: 0kg Dimensions: Retour aux véhicules
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Clément-Bayard qui est devenu Maire de Pierrefonds confie les rênes de sa mairie à un ami... Carlo... Bugatti, pour pouvoir se consacrer entièrement à l' effort de guerre. Après guerre, Clément Bayard doit faire face a une concurrence de plus en plus importante. Pour maintenir ses prix compétitifs, il ne propose plus qu' un chassis, un modèle et 3 carrosseries: " Torpédo ", " conduite intérieure " et " livraison ". Proche de la retraite, convaincu que la voiture doit devenir un bien populaire il cède son usine à... André Citroën en qui il voit un digne successeur! Sur les murs de l' usine de Levallois, les lettres A. C restèrent gravées comme un signe... De Clément-Bayard à André Citroën : l' automobile dans les Ardennes. Auguste Clément... André Citroën! Que reste - t - il de l' épopée Clément Bayard? Le site de la Macérienne qui s' étend sur près de 2 hectares est situé désormais en pleine agglomération, Mézières ayant fusionné avec Charleville ( en 1966). Chaque été s' y déroule un festival de musique: le Cabaret Vert. Des bâtiments, il subsiste le grand atelier de mécanique et ses 3 étages ( 1894), construction en pierre pour l 'extérieur, métal et béton pour les planchers; les bureaux d' origine ( 1895) et les extensions postérieures ( 1907) aux structures type Eiffel.
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Il fabriquera des aéroplanes « Demoiselle » pour Santos- Dumont. Première fabrication en série d'avion au monde il en sera fabriqué une cinquantaine proposée à la vente fin 1908. Il y aura également la conception de différents moteurs pour l'aéronautique: bicylindre à plat, 4 cylindres, 7 cylindres en étoile, 8 cylindres en V. En 1908-1913 beaucoup de construction d'avions expérimentaux (avec Clerget, Archdeacon, Chesnay…) sans grand succès. Il fabriquera en 1910 le premier aéroplane à réaction au monde sur une conception de l'ingénieur roumain Henri Coanda. A la recherche de l'appareil idéal pour l'armée Française il fabriquera plusieurs modèles monoplan, biplan mais systématiquement refusé au profit de ses confrères Breguet, Voisin, Blériot etc. Encyclopédie Automobile et sécurité routière, quiz et description automobile | Encyclautomobile.fr. En 1914 les usines de Mezières sont démantelées par l'ennemi et celle de Levallois réquisitionnée pour production de guerre. L'après-guerre ne permettra pas à A. Clément-Bayard de relancer la machine. L'impôt de guerre ruinera un grand nombre de sociétés Françaises.