Patte Ressort Rappel Sur Carburateur - Willys - Eugene Jeep Parts

July 11, 2024

Équipement économique: Solex type 32 AIC à bi-starter sans pompe de reprise (levier de gaz n° 4263 avec trou de 5, 2 à 35, 5 mm d'entr'axe, pipe d'arrivée d'essence n° 41212, portée cylindrique). Pour le montage, orienter la cuve du côté capot. Carburateur jeep willys. Accessoires de montage: un raccord de filtre à air n° 52764; un collier de serrage de 35 R avec vis et rouleaux. Équipement pour un maximum de puissance: Solex type 32 AIC inversé, avec pompe de reprise, à bi-starter (mêmes caractéristiques et mêmes accessoires que dans le cas de l'équipement économique). Équipement avec régulateur de vitesse: Solex type 30 RFAI à régulateur, inversé, bi-starter, sans pompe de reprise (levier de gaz n° 50-562 avec trou de 5, 2 à 30 mm d'entr'axe, pipe d'arrivée d'essence n° 41212, entrée d'air à portée cylindrique. Monter ce carburateur la cuve orientée vers l'avant, côté radiateur, en intercalant une bride de raccord en croix de 30 (trous de 10, 5 à 60 mm d'entr'axe) avec joints. Accessoires de montage: 1 bride de raccord en croix 1 joint de bride de 30 1 raccord de filtre à air n° 52764 1 collier de 35 R avec vis et rouleaux Recommandations pour le départ à froid Actionner à la main la pompe d'alimentation Tirer à fond la tirette de commande du starter Mettre le contact, actionner le démarreur, sans appuyer sur l'accélérateur, contrairement à la méthode recommandée avec le carburateur d'origine Le moteur étant en marche, repousser la tirette du starter à mi-course Lorsque le moteur est assez chaud, repousser complètement la tirette.

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- le papillon ne doit pas tre ferm entierement mais ouvert de 1/10me. visser la vis du bute du papillon. - la vis de richesse est bien ouverte de 1, 5 tours. credit photographique et article Yellow corner Retrouver le post initial Issue du forum Groupe 01-02: Moteur et Embrayage

Carburateur Jeep Willys

Sur un moteur chaud, il est inutile de se servir du starter. Sur un moteur tiède, on pourra tirer le starter à mi-course. I Économie 32 AIC (s. pompe) II Puissance (avec pompe) III Vitesse limitée 30 RFAI à régul. Buse (K) Gicleur d'aliment. (Cg) Ajustage d'automat. Carburateur CARTER, Alimentation AIR - ESSENCE, JEEP - JEEP SUD EST. (a) Gicleur de ralenti (g) Calibreur d'air de ral. Pointeau avec siège percé à Flotteur de POMPE: Gicleur de pompe (Gp) Gicleur d'utilisat. (Gu) Course de pompe BI-STARTER: Gicleur d'air (Ga) Gicleur d'essence (Gs) 23 120 240 50 100 1 mm 5 11 grs 4, 5 26 125 230 55 65 plein 0 mm 6 25 130 200 26 grs 120

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Agrandir Référence: 923806 Condition: Neuf carburateur SOLEX pour moteur 4 cylindres L-Head pour JEEP: 1941-1945 Jeep Willys MB & Ford GPW 1945-1967 Jeep Hotchkiss M201 1950-1952 Jeep Willys M38 1946-1949 Jeep Willys CJ2A 1949-1953 Jeep Willys CJ3A Plus de détails add to cart form Plus d'infos 4x4 PIECES CENTER offre fièrement toutes les pièces dont vous avez besoin pour garder votre Willys / Jeep comme neuve avec des normes de qualité qui respectent ou dépassent toujours celles de la pièce d'usine. Ce carburateur Solex de remplacement convient aux modèles 41-45 Willys MB/ Ford GPW, Hotchkiss M201, 46-49 CJ2A et 49-53 CJ3A équipés du moteur L-Head 134 ci. CARBURATEUR CARTER. Le diamètre d'alésage du carburateur est de 32mm. Nécessite un régulateur de pression de carburant pour maintenir la pression de carburant en dessous de 4, 5 psi tube conduite de filtre à air sur culasse pour JEEP: 1941-1945 Jeep Willys MB 1941-1945 Jeep Ford GPW 1945-1946 Jeep CJ2A servi sans caoutchouc 25, 57 € Kit de 5 caoutchoucs de calage de reservoir a essence pour JEEP: Fits: Jeep Willys MB & Ford GPW (1941-1945).

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Accessoires de montage: 1 bride de raccord en croix; 1 joint de bride de 30; 1 raccord de filtre à air n° 52764; 1 collier de 35 R avec vis et rouleaux. Recommandations pour le départ à froid Actionner à la main la pompe d'alimentation. Tirer à fond la tirette de commande du starter. Mettre le contact, actionner le démarreur, sans appuyer sur l'accélérateur, contrairement à la méthode recommandée avec le carburateur d'origine. Le moteur étant en marche, repousser la tirette du starter à mi-course. Lorsque le moteur est assez chaud, repousser complètement la tirette. Sur un moteur chaud, il est inutile de se servir du starter. Sur un moteur tiède, on pourra tirer le starter à mi-course. I Économie 32 AIC (s. pompe) II Puissance 32 AIC (avec pompe) III Vitesse limitée 30 RFAI (s. pompe) à régul. Buse (K) 23 26 25 Gicleur d'aliment. (Cg) 120 125 130 Ajustage d'automat. Carburateur jeep willys jeep. (a) 240 230 200 Gicleur de ralenti (g) 50 55 Calibreur d'air de ral. 100 Pointeau avec siège percé à 1 mm 5 Flotteur de 11 grs 26 grs Pompe: Gicleur de pompe (Gp) 65 Gicleur d'utilisat.

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