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Actuellement 22 279 questions dans le forum électricité 12795 Question branchement électriques: Brancher alternateur à batteries raccorder à convertisseur koza Membre inscrit 4 messages Bonsoir, Question, comment relier un alternateur à des batteries et les batteries à un convertisseur. C'est simple une éolienne à axe vertical, ensuite l'alternateur en suivant les batteries et pour finir le convertisseur, je dois ajouter que je n'y connais rien en électricité mais étant autodidacte je ne demande qu'à apprendre, alors beaucoup d'indulgence et des réponses en langage courant. Merci pour vos réponses. 31 mai 2013 à 20:41 Réponse 1 branchement électrique Brancher alternateur à batteries raccorder à convertisseur Invité Bonjour Koza. Que voulez-vous faire de l'électricité produite? Chauffage? Éclairage? Électroménager? Et surtout quelle puissance espérez-vous produire? Cordialement. Tuto en directe pour convertir un alternateur en moteur brushless part 1 - YouTube. M. 01 juin 2013 à 17:13 Réponse 2 branchement électrique Brancher alternateur à batteries raccorder à convertisseur koza Membre inscrit 4 messages C'est pour alimenter ma maison en électricité.
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Je veux bien croire On peut résumer à cela: - la voiture râle pour pb de charge de batterie; je perds l'ABS, puis l'ESP, puis la direction assistée avant d'atterrir à un garage - premier coupable présumé: alternateur -- changement d'alternateur: pas mieux -- supposition: nouvel alternateur défectueux. Donc troisième alternateur: toujours pas mieux. Là, on suppose donc que l'alternateur original n'avait pas de problème, mais maintenant qu'il y a un neuf dedans, on le laisse. - on continue la recherche pour voir qu'en faisant une excitation manuelle de l'alternateur, ça marche! - donc manip jusqu'à présent pour continuer le voyage: on démarre la voiture, on court-circuite à la louche les deux broches L et DF avec B+, l'alternateur se met en charge, on enlève le pont et ça fonctionne tout à fait normalement. - mais depuis avant-hier, quand j'enlève le pont, la charge arrête. Je remet le pont, ça se remet en charge, je l'enlève, arrêt de charge. Branchement d'un alternateur 12 volts. >> Mais le connecteur d'excitation sur ton véhicule n'a jamais eu qu'un seul fil depuis toujours?
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j'espére avoir répondu a tes questions bon bricolage MICH par Pentacle » ven. 30 oct. Branchement de l'alternateur valeo. 2009 20:26 Salut j'ai bien éssayé le montage tel que je le décrit avec une petite perçeuse et une batterie 12V et une ampoule 12V 2W et ça marche; Au bout de qq secondes l'ampoule s'éteind et le voltmetre branché aux cosses de la batterie affiche 13, 91 volts ( la perçeuse n'a pas assez de tours/mn) Demain je continu mon éolienne verticale fait maison pour l'éclairage de mon garage et pourquoi pas la maison par la suite? J'ai 60 ans et qq 30 ans d'électronique amateur derriere moi. A+ et bonne réalisation Mich Retourner vers « Les alimentations secourues » Aller à Accueil du site Schémathèque Aide pour poster une image dans le forum Participer au fonctionnement du site...
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et pourtant c'est loin tout ça je sais pas si tu es un mecano qui fait de l'elec ou un electricien auto qui fait de la mecanique mais pose la question a tes collegues sur le fonctionnement du voyant du circuit de charge et tu seras surpris que beaucoup d'entre eux ne savent pas comment ça marche A+ patrice Re: Alimentation de l'excitation d'un alternateur Hervé-34 Mer 31 Mai 2017 - 13:13 Bonjour à tous, Je ne suis pas jeune et quand je "faisait " dans l'automobile, j'étais dans la partie " méchante " donc dans l'auto d'occasion! Je n'ai jamais eu de formation " mécanique " bien que mon père ai eu un garage toute sa vie, mais j'ai mis les mains dans tout ce qui pouvait être en panne dans une voiture! Tout ce discourt pour vous dire que je ne distingue pas un alternateur auto excité d'un autre, mais ce qui est sur, c'est que sans ce branchement, même en accélération, il n'y avait pas de charge! Branchement d un alternateur 12 vols pour. Alors c'est vrai que moi aussi j'insiste bêtement en pensant que le branchement que j'ai fait, sert à exciter et à établir la charge!
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Si la tension d'excitation et la lecture du loadmeter varient en même temps, le régulateur est devenu instable. Recherchez une augmentation de résistance dans les fils ou les composants d'excitation dans le régulateur. Branchement d un alternateur 12 volts b. Disjoncteurs, interrupteurs, relais de surtension et connecteurs sont tous des contributeurs possibles à l'instabilité du régulateur quand leur résistance augmente de quelques milliohms avec l'âge. (d) Si le loadmeter monte quand la tension d'excitation descend, l'alternateur a une connexion interne être des balais usés? (e) Si la tension d'excitation est élevée, et ne chute pas de manière significative quand le régime moteur augmente, tandis que la tension à la bus semble normale sous charge réduite pour diminuer sous charge importante, l'alternateur peut avoir une ou plusieurs diodes coupées ou en court-circuit. (f) En opérant à pleine charge, observez soigneusement le régime moteur où la tension d'excitation passe par un maximum: c'est à dire commencez au ralenti avec toutes les servitudes sur ON-si la tension bus est inférieure au point de réglage du régulateur, l'alternateur tourne trop lentement pour tenir la charge actuelle.
Branchez le chargeur de batterie sur le secteur. Une borne de recharge complète prend environ dix heures.