August 1, 2024

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Libellus Ligne 3 Du

Le terminus est déplacé à l'arrêt Milhaud, la desserte de l'arrêt MJC a été renforcée. LIGNE 3: CAPELANIÉ - LAMEILHÉ - BORDE BASSE Comme la ligne 2, cette ligne relie à Castres les quartiers de La Capelanié et Lameilhé au campus universitaire: son terminus a été déplacé à l'arrêt Capelanié et elle dessert désormais les arrêts Verdun à Le Nôtre. LIGNE 4: LAMEILHÉ - CHARTREUSE Cette ligne permet de relier à Castres le quartier de Lameilhé aux zones d'activité et de commerce de Mélou et de La Chartreuse. La ligne est prolongée pour desservir le cimetière Saint-Roch, avenue René Cassin. Cette ligne passe également par la rue Briguiboul avec la création d'un nouvel arrêt. LIGNE 5: BISSÉOUS - AILLOT - SERCLOISE Cette transversale passe par le centre-ville de Castres et dessert les quartiers de Sercloise, Aillot et Bisséous. Libellus ligne 3 du. Elle ne traverse plus le quartier de Saint-Jean desservi désormais par la navette Libellus Chrono. Trois nouveaux arrêts (Écoles Bisséous, Bleuets et Nicouleau) ont été créés au niveau de la rue des Frères Nicouleau.

Gratuit depuis six ans, le réseau de transports urbains de Castres-Mazamet, Libellus, modifie son organisation à compter du 1er septembre. Objectifs: encourager les déplacements sur les courts trajets, faciliter la correspondance avec les trains, étendre la dépose à la demande, renforcer la desserte des zones d'activité… LES CHANGEMENTS À Castres, la navette Libellus Chrono s'arrête à la demande Le circuit actuel du centre-ville de Castres est conservé avec un passage toutes les 15 minutes. Grande nouveauté: les usagers peuvent monter et descendre là où ils le souhaitent dans l'Écusson, plus besoin d'attendre à l'arrêt de bus pour prendre la navette Libellus Chrono: dans n'importe quel endroit du périmètre concerné, il suffit de faire signe au chauffeur lorsque la navette arrive pour que celle-ci s'arrête. Castres - Modifications dans les transports urbains | Le Journal d'Ici. De même, il est possible de descendre à n'importe quel endroit (en fonction des conditions de circulation et de sécurité bien entendu) sans attendre l'arrêt de bus. Cette fonctionnalité «à la demande» a été testée depuis l'an dernier dans les zones d'activité de Mélou et du Causse, où elle a montré son efficacité.

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