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1 2 » Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations CR-V 2. 0I Essense 150 Dal 2002 al 2006 K20A4 Consulter Dal 1998 al 2001 B20B 158 Dal 2001 al 2004 K20A 126 Dal 2000 al 2002 B20Z CR-V 2. 0I 16V 139 Dal 2004 al 2006 0 131 Dal 1995 al 1999 132 Dal 1996 al 2000 B20B3 Dal 2000 al 2006 B20Z1 147 Dal 1999 al 2001 Da 128 a 131 Dal 1999 al 2002 B20Z2 CR-V 2. Alternateur honda crv 2007 edition. 0I 16V 4WD Da 131 a 150 Dal 1995 al 2001 B20B4 Dal 2000 al 2009 L'alternateur HONDA CR-V est la partie qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique, la production de courant par induction électromagnétique alternatif. L'alternateur comporte: une inductance, qui est ce qui crée le champ magnétique, et l'induit, qui génère le courant alterne. L'alternateur a été découvert en 1831 par Michael Faraday. Cette physique a observé qu'un conducteur électrique se déplaçant dans un champ magnétique et génère une tension lorsque le circuit est fermé, un courant électrique a été généré. Ce courant électrique est appelé induit.

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870 Année: 2001 Numéro d'article: D_0128_523964 + 51, 61 EUR Délais de livraison prévu: 3-7 Jour(s) N° d'origine Constructeur: 1022111860 notes: 4 CHANNELS, 2 LEGS, 1 WIRE OF SCREW 1 CONNECTION OF 3 PINES - Doors 5 Km: 191. 985 Numéro d'article: B_0012_1422553 + 27, 71 EUR Délais de livraison prévu: 2-4 Jour(s) Délais de livraison prévu: 4-6 Jour(s) notes: Doors 5 Km: 206. Alternateur honda crv 2007 7 o2 sensor. 445 Année: 1995 Numéro d'article: B_0037_208484 N° d'origine Constructeur: 1012119880 Km: 220. 501 Numéro d'article: B_0012_1211194 HONDA FR-V (BE) - Alternateur N° d'origine Constructeur: 31100RBDE02, 0 986 082 050, DAN984, 9XU 358 038-941, DAN985, 31100RBDE02 105A Km: 231. 000 Numéro d'article: A_0026_TM00974 N° d'origine Constructeur: 102211-1860 Numéro d'article: A_0026_TN19681 Km: 218. 740 Numéro d'article: D_0155_472336 N° d'origine Constructeur: 31100RBDE02, CSD89, 0 986 082 050, DAN984, 9XU 358 038-941, DAN985 Km: 305. 000 Année: 2007 Numéro d'article: A_0038_K59506 N° d'origine Constructeur: CJU82, CJU88, CJV86, 101211-9820, 101211-9880, 102211-1860, 102211-1850, CJV85 Km: 249.

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Après je regarde sur internet les conseils et voit qu'il faut tester la batterie avec un multimètre sans mettre le contact d'abord puis moteur au ralenti pour voir si l'alternateur donne de la charge, j'y fais avec l'ancienne puis la nouvelle et j'ai bien 12, 70 V (un peu moins pour l'ancienne) et 14 V moteur en marche. Je fais de nouveau des tests durant le week-end et tout est ok mais je ne roule pas. Alternateur honda crv 2007 free. Le lundi je fais 2 trajets, un de 20 kils et le 2ème de 40, pas de problèmes et le mardi je fais 25 kils et au bout de 20 de nouveau mon témoin qui s'allume plusieur fois dans les mêmes conditions, une fois rentré je teste au multimètre et remarque que la tension de ma batterie moteur au ralenti ne monte pas mais reste à 12, 70 V, et lorsque je donne un bon coup de gaz lors de la redescente du régime la tension monte vers 14V mais redescend aussitôt à 12, 70V. Aujourd'hui je passe chez mon garagiste d'abord, lui me dit qu'il peut tester et voir si il y a un ou des codes d'erreur qui serait restés en mémoire et les reseter.

Je pense donc que c'est la fameuse poulie dont vous parlez. Mais voilà mes questions? Je n'ai aucun autre symptôme que ce bruit lointain et épisodique, il y a t'il un risque à laisser courir un peu? (Jamais eu aucun voyant allumé) Comment être sur que c'est bien de cette poulie LIBRE que vient le problème? (et pourquoi pas la poulie débrayage ou la poulie damper? ) J'ai embrayage et VM neufs je ne vois pas d'où ça pourrait provenir d'autre que l'alternateur? Merci pour vos précieux conseils? Salut, difficile à dire pour le bruit, d'autant plus que ce n'est pas facile à se rendre compte que la poulie roue libre va lâcher! Cela commence à faire du bruit, plus ou moins voir plus du tout, pendant un certain temps (pour moi quelques mois) et d'un coup, cela cause un problème de charge de la batterie... ensuite c'est simple, si ça charge mal ou presque pas, on connait l'issue! Je l'avais déjà contrôlée comme le préconise le manuel, et je n'avais rien remarqué mis à part le bruit... La poulie Damper ne semble pas poser de problème sur ce modèle (du moins ce n'est pas très courant, y en a t'il une?

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