Système De Pesage Dynamique Auto
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Le système de pesée en marche (SPM) désigne un nouveau concept de contrôle automatisé du poids et de la vitesse des véhicules de transports routiers de plus de 3, 5 tonnes ou de plus de neuf places, expérimenté en France. Un système de pesée en marche des trains a également été mis au point, sur la base d'autres principes physiques (poutres métalliques directement instrumentées). Histoire [ modifier | modifier le code] « Pesée en marche » sur route [ modifier | modifier le code] 10 juillet 2007: La CNIL, saisie par le ministère des Transports, de l'Équipement, du Tourisme et de la Mer émet un avis sur le projet de nouveau dispositif dénommé « système de pesée en marche » (SPM). Dans les attendus émis par le ministère, ce nouveau dispositif a pour objectifs de sanctionner plus efficacement le non-respect du code de la route et d'améliorer la sécurité routière, de contrôler les entreprises utilisant ces véhicules afin d'éviter toute distorsion des lois de la concurrence et de réaliser des statistiques afin de permettre l'acquisition de connaissances précises de la composition générale du trafic et de ses principaux indicateurs.
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Les ponts-bascules à pesage dynamique vous permettent de peser des véhicules commerciaux pour garantir le respect des normes et la sécurité. METTLER TOLEDO fabrique une large gamme de ponts-bascules conçus pour répondre à des exigences spécifiques en matière d'utilisation et de performances. Plusieurs types de systèmes de pesage dynamique conviennent à l'application de la réglementation, au contrôle et à l'inspection des véhicules en circulation. Ils offrent une solution économique qui vous aide à limiter vos frais d'infrastructure en surveillant le poids des véhicules commerciaux en circulation. Comment fonctionne une balance de pesage dynamique? Ces systèmes permettent de peser un camion en mouvement, en temps réel. Les systèmes de pesage dynamique sont équipés d'une plateforme à capteur de force, ou à capteurs piézoélectrique à quartz, qui pèse les semi-remorques, par exemple, à un point donné (une station de pesage, par exemple). Par exemple, cela peut permettre aux officiers de police de suivre les camions lorsqu'ils roulent sur la plateforme.
Le module mathématique OSMOS WiM+D® effectue le comptage et évalue le poids des véhicules lourds ayant emprunté le pont à partir de l'analyse des mesures dynamiques détectées et enregistrées par les Cordes Optiques. Les mesures de déformations relevées à chaque passage de camion permettent de vérifier le comportement structurel du tablier sous l'effet des charges roulantes: niveau de déformations réel, continuité, hauteur de l'axe neutre, blocages sur appuis, etc. IDENTIFICATION DES CAMIONS ET VIDÉO EN TEMPS RÉEL PAR CAMÉRA Afin de limiter les comportements frauduleux, OSMOS WiM+D® vous permet de renforcer le contrôle des véhicules empruntant votre pont grâce aux caméras de vidéosurveillance installées sur site et couplées à nos systèmes de captation. Chaque camion est identifié grâce à leur plaque d'immatriculation et leur passage horodaté. Ces informations sont consultables en temps réel via notre interface en ligne SAFE Works, qui vous donne également accès à l'ensemble des passages de véhicules lourds catégorisés par poids et par direction.