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July 11, 2024

Conséquences socio-économiques: La Bolivie a été contrainte de restituer les avoirs saisis à des entreprises chiliennes. Le Chili a bénéficié économiquement en contrôlant des territoires riches en salpêtre, guano, cuivre, fer et autres minéraux. La Bolivie a été économiquement affaiblie par la perte de son littoral et de son accès à l'océan Pacifique. Le Pérou a subi une grave crise économique en raison du blocus que l'armée chilienne a imposé sur ses régions productrices de salpêtre, de guano et de sucre. Le Chili a perdu environ 3 000 hommes tandis que la Bolivie et le Pérou environ 15 000. Batailles de la guerre du Pacifique Pendant la guerre du Pacifique, les batailles suivantes ont eu lieu: nom Bataille d'Iquique 1879 Chili vs Pérou Victoire péruvienne Bataille d'Angamos Victoire chilienne bataille de san francisco Pérou et Bolivie vs Chili Bataille de Tarapaca 1897 Pérou contre Chili Bataille des anges 1880 Bataille d'Arica Bataille de Chorrillos 1881 Bataille de Miraflores Bataille de Huamachuco 1883 Fin de la guerre du Pacifique En 1890, après que le Chili eut réussi à occuper la région de Tacna et d'Arica, la Bolivie abandonna la guerre.

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Les ministres des deux pays ont exposé chacun leur point de vue: désir de récupérer la mer côté bolivien, intangibilité des traités en vigueur côté chilien. La guerre du Pacifique Au XIXe siècle, les débuts de l'industrialisation augmentent les besoins en matières premières. Le Chili jette des regards envieux sur le territoire au nord du sien, qui recèle d'abondantes ressources en guano et en salpêtre (utilisé pour la fabrication des explosifs). Soutenue dans ses convoitises par l'Angleterre, qui juge avec bienveillance l'expansionnisme chilien, Santiago lance une première attaque victorieuse en 1839 contre le Pérou et la Bolivie empêchant la réunion de ces deux pays au sein d'une confédération. En 1879, la guerre du Pacifique éclate au motif que les investisseurs chiliens, très présents en Bolivie, sont menacés d'une hausse des impôts. Les entreprises qui refusent sont par la suite liquidées. La Bolivie et le Pérou s'allient mais lors d'une bataille navale, La Paz n'ayant pas de marine, c'est Lima qui est opposée à Santiago.

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I l s'agit d'un conflit opposant le Chili à une coalition Péruvo-bolivienne dont l'enjeu fut la possession d'un territoire riche en salpêtre dans le désert d'Atacama. Un traité signé en 1874 avait établi la souveraineté de la Bolivie sur cette région où un régime fiscal particulier et des plus avantageux permettait à des entreprises étrangères, notamment chiliennes, d'exploiter les richesses minières en bénéficiant d'une franchise d'impôts pendant vingt-cinq ans. C'était un manque à gagner pour la Bolivie qui, en 1879, voulut mettre un terme à ce régime en supprimant d'un coup tous les privilèges dont bénéficiaient les entreprises chiliennes implantées dans cette région. En représailles, le Chili fit occuper le port d'Antofagasta sur la côte pacifique, au mois de février. Au ssitôt, la Bolivie déclara la guerre au Chili, ralliant à sa cause le Pérou dans le c adre d'une entente secrète. La flotte chilienne remporta une victoire décisive lors de la bataille navale du cap Angamos (8 octobre 1879) puis, au sol, l'armée chilienne occupa les provinces de Tacna et d'Arica en 1880.

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000 km² cédés au Chili lors de la signature en 1904 d'un «traité de paix et d'amitié». La Cour internationale de justice (CIJ), plus haut organe judiciaire des Nations Unies, a planifié des audiences jusqu'au 8 mai 2015, afin de déterminer si elle a compétence pour connaître du différend entre les deux pays, qui n'ont plus de relations diplomatiques depuis 1978. Sa décision n'est pas attendue avant plusieurs semaines et si elle était positive, l'examen au fond de l'affaire n'aurait pas lieu avant des mois. Une économie bolivienne pénalisée et une tension croissante avec le voisin chilien Le «retour à la mer» est une revendication historique de la Bolivie, inscrite d'ailleurs dans sa Constitution. Le 23 mars de chaque année, La Paz commémore la perte de son littoral Pacifique. Ce «día del mar» est aussi l'occasion de raviver la flamme patriotique. Le pays andin, enclavé depuis plus d'un siècle, souffre de pauvreté et voit son économie pénalisée par l'absence de débouché maritime direct.

L' île appartiendrait à la Bolivie. Autour d'elle, une nouvelle mer comprenant la zone disputée, serait créée et administrée par les trois pays. Une partie de l'ouvrage serait réservée au chemin de fer. Un gazoduc pourrait également desservir l'île afin de faciliter les exportations de gaz bolivien, notamment, qui approvisionne toute la région. Il est d'ailleurs prévu que la Bolivie soit le principal investisseur du projet. Un pays sans port perd chaque année entre 0, 6% et 1% de son PIB. Selon ces calculs, la Bolivie a donc perdu 4 milliards de dollars au cours des dix dernières années. Elle pourrait donc financer le tunnel en dix ans. Le projet est titanesque, mais, pour les experts, il n'a rien d'utopique. Du point de vue technique, il est parfaitement envisageable aujourd'hui de construire un tel ouvrage; il en existe déjà de similaires: le canal de Suez, le canal de Panamá et le tunnel sous la Manche par exemple. Mais les grandes difficultés seront certainement politiques… Me consulter pour un voyage

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