Problème Moteur Ep6
RamseyRam Nouveau Nombre de messages: 12 Age: 49 Localisation: POITIERS Emploi: ASSISTANT DE DIRECTION Niveau technique automobile: on progresse Date d'inscription: 15/04/2011 Mon véhicule se retrouve au Grand Garage de Touraine et prend la poussière en attendant que je trouve la solution financière adéquate ou une solution plus attendant, je me démène à faire en sorte que plus aucune personne soit lésé par ce manque de responsabilité du groupe à prendre en charge cette avarie de distribution qui peut même devenir très dangereux! mon cas personnel est la parfaite illustration de ce que je veux dire: "toucher à son intégrité physique en pleine charge, çà peut arriver si son moteur est fusillé (serré) en plein vol! "
Problème Moteur Ep6 De
Niveau technique automobile: 6:Responsable " Sav-Bmw ". Date d'inscription: 01/09/2007 RamseyRam a écrit: fabi186 a écrit: ou la doucement je promer rien du tous je n ai pas de solution miracle j applique juste se que les ingenieurs me demande d appliquer pour le moment la erniere evolution a l air d etre bonne mais j en serai plus a se sujet dans quelque temps (quant je ne verai pas les nouveau montage revenire pour le meme probleme) il paraiterai que les ep6 en 200 cv ne rencontre pas se probleme il faudrai plutot se pencher sur se sujet la (qu'on t il fait pour le rendre fiable?? ) Le THP200 est issu de la culasse du VTi mais son agencement tiré de celui du thp: Un peu un mixte des deux pour tirer la quintessence de ces deux blocs, son défaut de jeunesse en moins (nous n'avons pas encore assez de recul selon les expériences que nous apporteront les proprios des ces p'tites bombes mais on semble toucher le st graäl sur le sujet).. Mécanique Calage distribution moteur THP (EP6). doit se savoir car ce n'est pas admissible de laisser des gens dans la désinformation et le dénie par omission!!
Problème Moteur Epa.Gov
Bonjour, Un petit retour d'expérience sur une panne qui m'a donné du fil à retordre. Motorisation 1. 6 Vti 120 Ep6c, de début 2011 Pour poser les base, mon véhicule tourne en E85 avec un boitier ethanol maison repris d'une personne sur le net. acheté à 85000 km, il en a 130000km maintenant, entretient uniquement par moi même. Il a eu la campagne de rappel pour la sonde d'eau. En juillet 2020, suite à une vidange, lors de la réutilisation de véhicule quelques jour après, je me rend compte qu'elle a du mal a s'élancer sur une voie rapide, quelque jours après je plafonne à 110 sur route expresse pieds au planché, et perd même de la vitesse lors d'un faux plat montant. Le voyant défaut moteur apparait. Problème de ralenti moteur , Ne tient pas le ralenti, cale et broute . | Forum Peugeot. Je fais un diag: P02178 P2178 Code de défaut: Système trop riche quand le moteur n'est pas au ralenti, ligne 1 Cause possible: Pression de carburant, injecteurs, admission d'air limitée En analysant plus précisément le comportement du véhicule, je trouve qu'elle manque de couple entre 2800 et 4000 tr/min sur le reste de la plage ça à l'air d'aller.
Problème Moteur Ep6 Par
Ton témoignage serait précieux pour décrire concrètement ce que tu entreprends pour régler le problè faut que tu saches qu'ils ne veulent plus des interventions "rustine" mais un boulot qui tient sur la longueur et même DÉ promesse que tu sembles tenir!!!
Nouveau membre Voiture(s): C4 II Picasso Calage distribution moteur THP (EP6) 26/08/2020, 13h04 #1 Bonjour à tous, Suite à des claquements à froid au niveau de la distribution, j'ai dû remplacer le tendeur de chaîne il y a deux ans. Aucun défaut n'est apparut suite à ce changement et les bruits ont disparu. Par curiosité, cet été (soit deux ans après) j'ai demandé à vérifier l'angle du déphasage d'AAC d'admission avec une valise Citroën et celle-ci à détecter un défaut. Depuis cette détection, le défaut réapparaît à chaque démarrage du moteur malgré l'acquittement via la diagbox. Il semblerait que l'angle de déphasage soit de 36° alors que les valeurs normales sont de 33°(+/-2°). Je ne comprends pas comment un défaut qui n'était jamais apparut auparavant, puisse réapparaître automatiquement uniquement suite à un diagnostique. Je vais donc être obligé de vérifier le calage de la distribution ainsi que l'usure de la chaîne. Problème moteur ep6 1. J'ai trouvé différents kits de calage de distribution pour les moteurs THP mais je cherche quelqu'un qui pourrait me confirmer le bon modèle.