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Et le résultat est saisissant. Et pour couronner le tout, ce minuscule moteur rotatif est bel et bien fonctionnel! Un vrai tour de force de la part du créateur, qui a toutefois multiplié les tentatives, avec entre autres, l'ajout d'un double carburateur. Ce petit Wankel est alors capable d'atteindre un régime maximal de 14 000 tr/min. Disparu, le moteur rotatif pourrait faire son retour sous le capot d'un modèle Mazda dans très peu de temps. En effet, la firme japonaise pourrait faire appel à cette mécanique qui jouera alors le rôle de prolongateur d'autonomie sur le MX-30 électrique, qui ne peut pour l'heure pas parcourir plus de 200 kilomètres en une seule chaîne. A lire aussi: Cette BMW dispose d'un moteur Volvo! Un ancien Land Rover Defender reçoit un moteur Tesla de 450 chevaux Renault s'associe à Valeo pour le développement d'un moteur électrique 100% français
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Enfin, le moteur rotatif a la réputation d'être très polluant en émissions, d'où la controverse de Mazda de vouloir l'intégrer à un véhicule hybride rechargeable. POURRAIT VOUS INTÉRESSER VIDÉO: Essai éclair souvenir: Mazda RX-8 GT 2006
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Le prototype d'un moteur rotatif a vu le jour en 1957. NSU a ensuite rendu public ce concept à l'échelle mondiale. Bien que plusieurs constructeurs d'automobiles comme Alfa Romeo, Citroën, Ford, GM, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Rolls-Royce, Suzuki et Toyota aient exploré l'utilisation du moteur rotatif dans plusieurs applications, c'est surtout Mazda qui détient le mérite de l'avoir commercialisé à grande échelle. Déjà vers la fin des années 1960, le constructeur japonais avait commercialisé quelques véhicules mus par cette motorisation au Japon. C'est toutefois vers le début des 1970, avec la RX100, que les premiers véhicules à moteur rotatif de Mazda ont été commercialisés chez nous. Mazda a fait évoluer le concept de ces véhicules RX jusqu'au début des années 2000. Elle s'en est même servi durant l'épreuve d'endurance des 24 Heures du Mans avec la 787B, laquelle est devenue la première voiture de course japonaise à avoir remporté l'épreuve. La sportive RX-8, commercialisée chez nous entre 2003 et 2011, a été le dernier modèle du constructeur mû par cette motorisation.
Détails du produit Caractéristiques productRef ME8058992 Garantie 2 ans manufacturerSKU ES1000-HF Questions & réponses Les experts vous éclairent sur ce produit Aucune question n'a (encore) été posée. A vous de vous lancer! Avis 4, 2/5 Note globale sur 22 avis clients Derniers commentaires impeccable tien bien le moteur rien a dire ok ça ne coûte rien, mais au moins une ou deux séries de vis de fixation moteur on veut les mettre? Je vais l'utiliser pour les moteurs de moto, donc à partir de <70 kg. En ce sens, il semble assez simple et robuste. J'aurais apprécié les roues en caoutchouc au lieu de celles en fer. livré plus tôt que prévu, merci