Fiche Technique Nettoyeur De Textiles Karcher Puzzi 9/1 Bp Pack Adv , En Promo Sur Agrieuro: Reglage Culbuteur 2Cv

Produit KST2 36V-HD-4-11-C-BP

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Ainsi, vous ne risquez plus de perdre vos fiches d'instructions. Si vous ne trouvez pas un mode d'emploi particulier Aspirateurs Karcher ou que vous voulez des renseignements sur des notices de démontage, installation, montage, etc, n'hésitez pas à les demander à notre équipe. Il suffit d'envoyer un mail et réclamer le manuel en question.

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Caractéristiques du produit Utilisations aspirateur: pour tapisseries Débit de l'air: 57 l/sec Distribution détergent: à haute pression Pays de fabrication: Roumanie Données techniques du moteur Type de moteur: à batterie Puissance nominale (W): 500 w Puissance moteur d'aspiration (max): 550 W Alimentation: batterie au lithium Accessoires de série et gratuits Chargeur de batterie: oui Tuyau flexible d'aspiration: 2. 5 m Manuel d'utilisation: Dimensions et logistique Emballage: Carton d'origine Poids emballage compris: 16. 7 Kg Temps de montage: 5 minutes

Bonjours à tous, Sur mon moteur AK2 (602) la rta indique 0. 20 mm pour le reglage, echappement et admission, jusque là, c'est une lapalissade, mais figurez vous, qu'à cette cote, le cliqueti des soupapes est intolerable! J'ai donc refais les reglages à 0. 15 et là, magie, une horloge, on n'entend que le doux glissement des pièces, c'est presque beau:D Je précise que j'avais refais le réglage 3 fois à 0. 20 sans amélioration. J'ai également changé de méthode de réglage. J'ai procédé comme suit. Sur une même culasse, je place une longue clef horizontalement sur l'écrou de serrage du culbuteur, je fait tourner le volant jusqu'à ce que la soupape soit totalement ouverte (ressort de soupape totalement comprimé donc) entre cette position et le début de la fermeture, le mouvement moteur est très bref, ( le moment entre ouverture totale et début de fermeture est très court! ) Pour juger de l'exacte position entre les deux, je tiens à l'oeil le mouvement de ma clef qui grà¢ce à son long bras de levier, rend le moindre déplacement bien visible, j'arrête de tourner le volant au moment très bref d'immobilité, facile a juger en faisant tourner le volant doucement de gauche a droite; Il ne me reste plus qu'à régler l'autre culbuteur sur la même culasse; et de répéter le procédé à toute les culbuteurs; Je ne m'explique pas bien pourquoi je dois régler a 0.

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j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 16 pages la semaine prochaine. ALICE Date d'inscription: 21/07/2016 Le 25-11-2018 J'ai téléchargé ce PDF Moteur 2CV-Legende com. Merci d'avance JEAN-PIERRE Date d'inscription: 25/01/2018 Le 10-01-2019 Yo Alice je veux télécharger ce livre Bonne nuit IRIS Date d'inscription: 9/05/2018 Le 03-02-2019 Le 31 Mars 2005 5 pages Travaux sur culasse Dégager le dudgeon en tournant la broche en sens inverse. EN. | s= 6. Poser les ensembles axe et culbuteur. 7. Poser la culasse. 8. Régler les culbuteurs. LÉANE Date d'inscription: 22/03/2019 Le 01-07-2018 Salut tout le monde Trés bon article. Merci d'avance INÈS Date d'inscription: 11/03/2019 Le 27-08-2018 Salut les amis Y a t-il une version plus récente de ce fichier? Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? MATHYS Date d'inscription: 6/04/2015 Le 16-10-2018 Salut Avez-vous la nouvelle version du fichier? Merci beaucoup JULES Date d'inscription: 25/09/2019 Le 15-11-2018 Yo Mathys je cherche ce document mais au format word Merci pour tout Le 26 Juin 2011 9 pages Caracteristiques de 75-85 Régler le jeu du culbuteur d'échappement à: Moîeurs6b2cm':.

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2mm lntroduire une pige de o = 6 mm dans le carter. iôurnet le moteur en sens inverse de la FAUSTINE Date d'inscription: 13/05/2019 Le 03-05-2018 Bonjour Trés bon article. Serait-il possible de connaitre le nom de cet auteur? NOAH Date d'inscription: 15/09/2015 Le 24-05-2018 Bonsoir Comment fait-on pour imprimer? Merci de votre aide. VERONIQUE Date d'inscription: 20/01/2015 Le 16-07-2018 Salut Je remercie l'auteur de ce fichier PDF Le 26 Juin 2011 6 pages Caracteristiques de 63-70 Les culbuteurs sont de deux types différents: 1) Avant gauche Jeu de montage dans le cylindre (mm). 0, 05 à 0, 07. 2cv | 3cv. -l-. 66174 3s I t*.. REGLAGES. LOU Date d'inscription: 10/08/2017 Le 29-08-2018 Bonjour à tous Je viens enfin de trouver ce que je cherchais. Merci aux administrateurs. Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. CAPUCINE Date d'inscription: 16/04/2016 Le 09-10-2018 Je pense que ce fichier merité d'être connu. j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 6 pages la semaine prochaine.

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Cette vis sert ici à régler le régime. Le préréglage de la vis de richesse c'est visser sans force et desserrer de 1, 5 tour si le carbu est en gros antérieur à 1972 (filetage pas de 75) Si il est depuis 1972, la vis est au pas encore plus fin de 50, il faut desserrer de 5 tours. Pour le savoir à coup sûr... Quelle est la variante de ton carbu? Quels sont les chiffres frappés sur la cuve? La grande fête du slip régnant dans ce domaine depuis fort longtemps, on trouve des carbus de 435 sur les 602, l'inverse doit bien exister ^^. Récemment j'ai indiqué à un vendeur que son 34 pics pour 2cv6 était en fait un 32 pour 425 dyane ou AZU, normal, tout se ressemble! Si la vis de papillon a été touchée il faut idéalement l'outil de mesure solex, sinon la méthode empirique... il faut entrouvrir le papillon juste avant qu'il découvre le premier des petits trous de progressivité dans le corps. Évidemment comme toujours, inutile de tenter un réglage carbu si l'allumage n'est pas au poil sur tous les points, culbuterie réglée, filtre à air ok, absence totale de prise d'air du carbu à la culasse.

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Votre carburateur est posé. 3. Réglage du carburateur Avant la mise en service du carburateur, il est impératif de procéder aux réglages de base de ce dernier. Commencez par le réglage de la vis de richesse. Retirez le bouchon de protection afin d'accéder à la vis de richesse. Vissez complétement la vis de richesse jusqu'en butée puis desserrez cette dernière d'un tour ¾ à deux tours. Pensez à remettre le bouchon de protection sur la vis de richesse après la manipulation. Réglez ensuite la vis butée de ralenti. Desserrez la vis butée de ralenti de manière à ce que celle-ci « effleure » la commande de starter. Ce gros plan illustre le résultat à obtenir: un à deux filets doivent être apparents. Enfin, réglez la vis butée latérale. Retirez le bouchon de protection. Approchez la vis jusqu'à ce qu'elle soit en butée avec la commande d'ouverture. Une fois le contact fait, serrez la vis de 3 tours. Pensez à repositionner le bouchon de protection. Votre carburateur est ainsi posé avec une parfaite étanchéité et réglé.

---- Toute la technique 2cv... ou presque! ---- Quel bonheur de rouler en Bi-cylindres!!! Mais comme tout bon véhicule, il demande un minimum d'entretien pour améliorer son fonctionnement, sa longévité et... surtout votre sécurité! Même si sa mécanique peut être comparée à celle d'un vélo (vu sa simplicité), détrompez-vous, elle demande un minimum de connaissances techniques... Dans ces pages, nous ne nous substituons pas aux garages, mais nous vous donnerons différentes techniques et méthodes pour entretenir au mieux votre 2cv...... et les indispensable " palettes " des couleurs 2cv! La Technique 2cv Sortez les mains de vos poches et remontez vos manches! Retrouvez les explications de la technique 2cv par des articles simples et clairs... technique 2cv expliquée pour les deuchistes, par des Deuchistes passionnés! palette couleurs Vous allez en voir de toutes les couleurs. Voici les différentes teintes 2cv! Fort utile en cas de restauration ou chercher la "fourchette" de l'année de votre 2 pattes!