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Sujet: Point mort qui ne passe pas... (Lu 11706 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Je vois d'ici certains dire que c'est parce que ça fait longtemps que j'ai pas fait de route que j'arrive plus à trouver mon point mort... Le problème est que pour passer le point mort je suis obligé d'arrêter le moteur et là ça passe comme dans du beurre. toutes les autres vitesses passent sans encombre, la vidange est prévue pour demain et ce qui me sert de moto à actuellement 84 000 km au compteur, un svs de 1999 toujours entretenu. Autre info apparemment lors d'une de ces glissades le précédent proprio a cassé le sélecteur de vitesses il l'a changé mais m'a parlé qu'il manque un roulement... Point mort qui ne passe pas.... demain j'ouvre le coeur de la bête. je suis à votre écoute pour savoir ce qu'il faut que je démonte ou change. IP archivée!!! ---!!! Legone, un professionnel des svs est demandé iciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! IP archivée T'aspasderollexà50ansalorst'asratétavie'team ta garde d'embrayage est ptet mal réglée, chaine détendue ou vidange a faire.

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06 0:02, édité 1 fois Invité Invité Sujet: Re: Test fiabilité WRF 400 / 426 /450 07. 06 0:01 Invité Invité Invité Invité Invité Invité xavion Administrateur Date d'inscription: 06/04/2005 Age: 46 Moto: vieille mule espagnole Région / département: sainte foie de lion Nombre de messages: 17684 Sujet: Re: Test fiabilité WRF 400 / 426 /450 07. 06 18:45 vas y denis! vas y denis! démontes tout! Compteur 400 wrc.com. "comment raccourcir sa moto" t'as les vues éclatées? les couples de serrages? un max de produit pour en mettre partout ou il faut ( si il te manque qqchose) allèges, corriges, étanchéifies, scrutes, youpiiiiii! _________________ Invité Invité titi43/01 Modérateur Date d'inscription: 18/04/2005 Age: 60 Moto: 250 EXC F 2009 Région / département: haute-loire Nombre de messages: 14646 Sujet: Re: Test fiabilité WRF 400 / 426 /450 07. 06 20:09 quand tu l'achètes neuve il est fourni. _________________ pat_43 Bon bec Date d'inscription: 15/02/2006 Moto: KTM 300 EXC Région / département: 43 surtout Nombre de messages: 521 Invité Invité trumpet Modérateur Date d'inscription: 09/01/2006 Age: 46 Moto: 250 TTR Région / département: Monts du Lyonnais Nombre de messages: 7033 Sujet: Re: Test fiabilité WRF 400 / 426 /450 07.

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En tt cas merci pour vos conseils. La zaza est vraiment risqué au niveau entretien? Message non lu par nounours » 11 Fév 2018, 18:21 freduro a écrit: Une moto de 2003 avec moins de 1500kms? J'y crois pas une seconde. La lubrification ne supporte pas les régimes constants prolongés. 369 BLANC GLACIER (Bombe Peinture 400 ml) (Sur Cde) - bombe aerosol retouche peinture carrosserie auto RENAULT (Bombe reference couleur constructeur 150 ou 400 ml): Find Discount - cvbnjhgfdg. une zaza qui démarre bien est une zaza qui n'a pas fait d'enduro entre l'allumage qui pourrit avec l'humidité, la carburation aléatoire, les retours de compressions qui te font sauter le carbu........ certes tout cela se solutionne avec un bon niveau en mécanique et un entretien rigoureux mais une zaza sans petits défauts c'est plus une zaza Modifié en dernier par nounours le 11 Fév 2018, 18:24, modifié 1 fois. Message non lu par nounours » 11 Fév 2018, 18:24 pour les pièces c'est adaptable et système D car plus rien n'existe en origine c'est presque aussi facile à entretenir qu'une vor, c'est dire!!!!! Message non lu par Antho33 » 11 Fév 2018, 18:40 Suis pas rassuré du coup, elle était stockée dans une grange et n'avait pas tourné depuis deux ans.