Rouler Avec De L'Huile De Vidange Sur Le Forum Automobiles - 10-08-2021 01:06:56 - Jeuxvideo.Com
Aurais tu une photo de ces deux connecteur " debrancher ". kojiro62 Petit mécano Nombre de messages: 145 Age: 40 Localisation: cher Emploi: Prof Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 29/03/2014 As tu vérifier au multimètre si tu avais une tension. fredolabricole Petit mécano Nombre de messages: 152 Age: 48 Localisation: loches Emploi: ancien mecano Niveau technique automobile: CAP, BEP meca Date d'inscription: 29/03/2014 Bon après quelques recherche effectivement, les connexions de ce type emmennerais bien du + sur une prise type male. Moteur diesel dw8. D - AU | Vidy Varotra. fredolabricole Petit mécano Nombre de messages: 152 Age: 48 Localisation: loches Emploi: ancien mecano Niveau technique automobile: CAP, BEP meca Date d'inscription: 29/03/2014 On vois les deux connecteurs sur cette photo fred5962 Petit mécano Nombre de messages: 63 Age: 38 Localisation: calais Emploi: chauffeur livreur Niveau technique automobile: bep mecanique Date d'inscription: 11/07/2012 et c bien femelle coter ventilateur? merci fredolabricole Petit mécano Nombre de messages: 152 Age: 48 Localisation: loches Emploi: ancien mecano Niveau technique automobile: CAP, BEP meca Date d'inscription: 29/03/2014 Oui c'est bien femelle.
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Le problème de la vanne EGR bloquée est souvent considéré à tort comme un défaut du débitmètre d'air: voici les erreurs les plus fréquentes du calculateur concernant la vanne EGR qui reste ouverte ou fermée. Une vanne EGR bloquée est un problème fréquent, en particulier sur les moteurs diesel à partir de 2000. Lorsque l'EGR ne fonctionne pas, des problèmes de performance apparaissent (entre autres, la voiture n'accélère pas) mais on commet souvent l'erreur de blâmer le débitmètre d'air défectueux. Dans cet article, nous examinons les symptômes et le diagnostic du problème de la vanne EGR bloquée en position ouverte ou fermée et nous expliquerons pourquoi le remplacement du débitmètre d'air n'est pas la solution au problème. Codes défauts moteur lorsque la vanne EGR est bloquée Avant de voir ce qui se passe lorsque la vanne EGR est bloquée en position ouverte ou fermée, examinons les symptômes qui nous amènent à chercher la panne dans la vanne EGR. [ Peugeot 306 1.9d an 2001 ] problème ventilation (résolu) - Page 2. Parmi les erreurs qui peuvent être lues dans la mémoire des défauts avec le diag de la voiture lorsque l' EGR ne fonctionne pas, les plus fréquentes sont les suivantes: P0102 "Erreur Masse d'air trop faible": erreur de position EGR P0401 "Erreur débit d'air faible": La vanne EGR ne s'ouvre pas ou ne fonctionne pas P0103 "Erreur Masse d'air trop élevée": La vanne EGR est en panne P0402 "Erreur débit d'air trop élevé": La vanne EGR est coincée ouverte Dès qu'un moteur présente une erreur de masse d'air, on se précipite pour remplacer le débitmètre d'air.
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Sur le descriptif il correspond au "Groupe moto ventilateur". Peut-être est-ce une piste pour le ventilo... mais pourquoi crame-t-il? Comment retrouver le défaut que fait sauter le fusible? Y a-t-il un moyen de vérifier le lien entre ce fusible et le fonctionnement du ventilo? Si je shunte le fusible pour tester, y a-t-il un risque d'aggravation? Quelles pistes dois-je explorer pour trouver l'origine du signal de surchauffe? Moteur diesel dw8 automatic. Ai-je d'autres sondes à vérifier? Je vous avoue que je cale complètement, j'ai cherché sur le net mais aucune idée de la direction à prendre. Merci pour votre aide! !
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Ecrit par Lisa Spécialiste de la courroie de distribution 30 mai 2022 13:15
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Et quand il ne s'agit pas d'un problème de débitmètre d'air défectueux, la panne se reproduit. Le débimètre, en effet, n'a que le "défaut" de se trouver sur une trajectoire parallèle de l'admission d'air du moteur à laquelle est raccordée la vanne EGR. Dans de nombreux cas, le diagnostic du problème doit être orienté vers le fonctionnement de la vanne EGR. Moteur diesel dwg viewer. Voyons ce qui se passe lorsque la vanne EGR est bloquée en position ouverte ou fermée. Vanne EGR bloquée en position ouverte Lorsque la vanne EGR est bloquée en position ouverte, le flux de gaz d'échappement qui retourne dans l'admission (jusqu'à environ 15%) n'est jamais modulé. L'avantage à court terme est que le moteur atteint plus rapidement la température de fonctionnement, mais le débimètre lit une quantité de masse d'air qui ne correspond pas à ce que l'unité de contrôle du moteur attend à différents stades de fonctionnement du moteur. La quantité d'air "propre" arrivant aux cylindres est moindre, ce qui entraîne l' allumage du témoin de défaillance du moteur avec l'un des défauts d'admission d'air.
Faut vraiment que ten ai en grosse quantité et tu laisse filtré sinon tu met du fioul les gros bidons vert a Leclerc 5L c'est quoi 6. 50€ de diesel. Il y a un moment faut arrêter de vouloir faire des économies débiles. Arrête de fumer Arrête l'alcool Tu gagnes déjà plus d'une centaine d'euros au mois. Moteur diesel dwg dxf. Un pot de Nutella c'est quasi 4€. Le 10 août 2021 à 09:52:03: Un pot de Nutella c'est quasi 4€. Je consomme ni clope, ni alcool, ni Nutella Tout ce que je pourrais faire avec 6€50 Un tacos toutes les 100 bornes Le 10 août 2021 à 09:29:33: Tu vas foutre de l'huile dégueulasse que tu te seras fait chier à filtrer pour économiser 5L de gasoil? Je sais pas encore, je demande si c'est fonctionnel sans soucis particulier déjà Puis ça m'intéresse aussi d'avoir l'avis des gens Le 10 août 2021 à 09:38:54: Faut vraiment que ten ai en grosse quantité et tu laisse filtré sinon tu met du fioul les gros bidons vert a Leclerc Rouler au rouge Le mieux si t'as un vieux diesel... c'est l'huile végétal Message édité le 10 août 2021 à 11:25:55 par FN-Vaincra Si tu filtre bien et tu laisse décanter oui sinon bonjours la limaille dans le moteur.