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July 31, 2024

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Châssis n° 38713 Moteur 8 cylindres Carrosserie Chapron unique Carte grise de collection La grande saga des Delage 8 cylindres de route a commencé en 1929 avec la D8 de 23 CV et son moteur de 4100 cm3. Dotées d'une grande classe, ces voitures remportèrent de nombreux concours d'élégance. Silencieuses et confortables, elles représentaient, équipées des plus belles carrosseries, un sommet dans la production française. En 1932, la moderne D8-15 de 15 CV fait son entrée dans la gamme. Le modèle présenté est un modèle rare qui n'a été produit que pendant 1 an. Il est doté du moteur monobloc en ligne de 8 cylindres de 2, 7 litres de cylindrée. Delage d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Le vilebrequin est à 5 paliers avec damper. Sa puissance est de 80 ch à 4 400 tr/mn. Sa carrosserie est un très élégant cabriolet 4 places réalisé par Henri Chapron. Il appartient au même propriétaire depuis 21 ans. Ayant fait l'objet d'une restauration ancienne qui se présente toujours avantageusement, la Delage est décrite comme étant en bon état général, elle a participé à de nombreux concours d'élégance.

La publicité par la compétition fit d'emblée partie des habitudes de la maison, une Delage monocylindre gagnant la Coupe des voiturettes dès 1908 et Louis Delâge lui-même remportant la Coupe de l'Auto sur une 3 litres à moteur 4 cylindres. Des victoires au Grand Prix du Mans et aux 500 Miles d'Indianapolis s'ajoutèrent au palmarès avant la première guerre mondiale, la marque continuant à être l'un des acteurs majeurs en Grand Prix dans les années 1920, établissant un nouveau record de vitesse en 1927 avec un V12 de 10, 7 litres. Les DI quatre cylindres et les DM six cylindres constituaient l'épine dorsale du catalogue dans les années 1920 et, au Salon de Paris 1929, Delage dévoilait la D8, une magnifique 4 litres à moteur huit cylindres en ligne, destinée à attirer l'attention des meilleurs carrossiers européens. MegaErect – L’APHRODISIAQUE LE PLUS PUISSANT DU MARCHÉ !. En 1933, la D8 était rejointe par une huit cylindres en ligne plus petite, de 2, 7 litres de cylindrée, la D8/15, dont un superbe exemplaire est offert ici à la vente. Carrossée en élégante berline sans montant, elle est une représentante de ce qui est communément reconnue comme l'une des plus belles voiture de son temps et n'a connu qu'un propriétaire en France de 1985 à 2006.

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