Vtt Moins De 800 Euros En France

August 1, 2024
ParisBike, le 30 mai 2018 à 16h39, dit: Oui je me suis dit pareil, mais le RADON est vendu sans les pédales. ParisBike, le 30 mai 2018 à 16h39, dit: Ca je n'en ai aucune idée ParisBike, le 30 mai 2018 à 16h39, dit: Oui c'est trop cher, mais le seul avantage par rapport au RADON, c'est que je peux le voir en live avant l'achat. Je préfère quand même le modèle couleur bleue du RADON. Merci pr tes conseils. Ce message a été modifié par spoutniknak - 30 mai 2018 à 18h02. #19 Posté 01 juin 2018 à 14h40 Finalement je vais attendre le mois de juillet pour acheter le Radon ZR Team 7. Vtt moins de 800 euros d. 0 en 29" Merci pour vos conseils. Ce message a été modifié par spoutniknak - 01 juin 2018 à 14h45. #20 Posté 04 juin 2018 à 20h23 Que pensez-vous de ce BMC:? C'est exactement ce modèle là: Il me semble tout autant équipé que le Radon. Je vais le voir demain. Ce message a été modifié par spoutniknak - 04 juin 2018 à 20h50. #21 Posté 05 juin 2018 à 17h35 J'ai finalement acheté le BMC Sportelite. ← Sujet précédent Forum du choix de vélo Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

Vtt Moins De 800 Euros

Après plusieurs essais (raccourcissement de chaine, équerre en alu anti-remontée... ) j'en ai conclu que: 1) plus le plateau est petit (neuf ou pas), plus il y a de risques 2) plus la boue est collante, plus ça remonte. 3) moins le ressort du dérailleur est fort, plus ça remonte. Sur le GIANT j'e n' ai 'durci' le dérailleur XT avec la molette prévue à cet effet (j'avais oublié de la remettre). Sur le RockRider, j'ai du raccourcir au maximum la chaîne. Choix d'un VTT XC dans les 800 € - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. En fait, le mono plateau protège de la remontée quand on met le paquet dans le prix du dérailleur. Ce message a été modifié par Pierrick50 - 28 mai 2018 à 21h09. #8 Posté 28 mai 2018 à 21h12 Mon frère n'a pas de problème de chain suck avec son RR560, une amie a aussi un RR520: même problème de chain suck. C'est via le RR520 que je connais ce terme, d'ailleurs plusieurs s'en plaignent dans les commentaires. Perso ça m'arrive qd je passe du 2° au 1° plateau. Ce message a été modifié par spoutniknak - 28 mai 2018 à 21h14. #9 Posté 29 mai 2018 à 04h51 En fouillant sur le forum j'ai découvert la marque Radon: Notamment le ZR TEAM 7.

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D'accord mais comment je vérifie le tarage du ressort? Théoriquement les ressorts ont une certaine couleur en fonction du tarage. Tu peux envoyer un mail à commençal savoir quel est le tarage d'origine pour cette taille et ce model, et demander au gars à qui tu achète si il l'a déjà changé. Si il pèse le même poids que toi, à peu près c'est aussi possible qu il l'ai changé déjà pour lui! Aide choix VTT (800 euros max). Après à changer c'est pas la mer à boire, faut dévisser l'écrou sur le té de fourche, sortir l'ancien ressort, graisser le nouveau et le mettre en place puis refermer. D'accord! Je vais faire ça, je vais d'abord tester le vélo en rando et je vous ferais un retour Merci beaucoup vraiment! Prends vraiment la peine de vérifier, car là, tu vas le tester en rando, mais si tu n'as pas l'habitude, tu ne vas pas savoir déceller au début si c'est bien réglé ou non. En revanche, si ça l'est mal, ça va te gréver comme je te l'expliquait et tu ne profitera pas de ton vélo, tu vas te battre contre lui même inconsciemment.

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Si imaginons je vois que ça ne me va pas pendant les randos et ben je le revendrais, perdrais peut-être 50 euros de moins mais bon.. Je vous ferrai un petit topo après mes premières randonnées. En tout cas merci beaucoup pour votre aide, vraiment! C'était vraiment super sympa de donner de votre temps pour moi! Trial moins de 800 euros. Vraiment merci beaucoup! Une suspension mal réglée c'est bien moins pénalisant pour quelqu'un d'expérimenté et fort techniquement que pour un débutant Le mec expérimenté il sait adapter son pilotage aux contraintes d'un vélo, le débutant non. Si tu roule une fourche mal réglée, tu arrivera pas à progresser comme tu veux, là par exemple si elle est trop raide, tu auras pas d'adhérence, tu aura pas confiance dans la tenue de route du vélo. En descendant tu vas soit te faire éjecter et ça va être la purge (et dangereux) soit tu vas compenser en descendant de trop la détente et au final tu vas avoir une suspensions qui se tasse et tu va subir plus qu'autre chose. Donc partir sur ce vélo, pourquoi pas si tu en as envie, après avoir lu tous les conseils écrits ici, mais soucis toi du ressort et vérifie que le tarage convienne à ton poids et si tu n'arrive pas à avoir tes 20-25% (valeurs moyennes pour ce genre de fourches, mais en fonction des préférences de pilotage on peut aller de 15 à 35%) de sag, change le!

Le GT que tu me montre c'est la même série gamme au dessus. Pour ce prix, j'irais sur un Rockrider AM100ht par exemple! Et pour les gammes, en XT je te rassure, tu risque pas de trouver. C'est du haut de gamme chez Shimano. Niveau gamme, pour du récent, déore minimum chez shimano (dans sa gamme sérieuse ça fait déore>SLX>XT>XTR) et SX chez Sram (SX>NX>GX>XO1>XX1). En sachant qu'entre du SX et du NX pas grande différence. Et que la différence est pas hyper balaise non plus avec le GX (sauf éléments différents comme les tailles de K7 ect.. ). Vu ton budget hésite pas à aller sur du 2x11. Vtt moins de 800 euros en france. On a tendance à vouloir du mono à tous prix aujourd'hui, mais le 2x11 reste une alternative tout à fait fonctionnelle, et je préfère milles fois un bon 2x11 qu'un 1x11 de merde ou mal étagé. Pour les freins, MT400 seront mieux que les MT200 mais la différence sera pas non plus dingue. En gros, oui, ça va freiner correctement. Mais pas longtemps. Si tu te prends 5 ou 600m de D- d'une traite, tu peux finir par avoir un problème.

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