Ami 6 Verte
60 ans après sa sortie, la Citroën Ami 6 continue de détonner avec son look attachant et son caractère unique. Nous reprenons le volant. L'exemplaire dont nous avons pris le volant est l'un des plus anciens répertoriés. Fabriqué en août 1961, chez Panhard, il arbore une rare livrée vert absinthe (AC 512) avec des sièges garnis du fameux tissu feuille de houx, noir et vert. SOLIDO Citroën Ami 6 verte. 1/43. - Dans sa boîte. - | lot 126 | Dinky Toys, Jouets et Poupées chez Sadde - Dijon | Auction.fr. A cheval entre les millésimes 1961 et 1962, il adopte les glaces arrière coulissantes et l'ouverture de la malle depuis l'extérieur mais conserve les quatre catadioptres du modèle 1961. Autre étrangeté, qui lui est propre, sa plaque-constructeur est celle d'une… DS 19! Sans doute l'ouvrier qui en assurait le montage n'avait-il plus de plaque Ami dans sa caisse à outils… => L'histoire secrète de la Citroën Ami 6 Si l'accès à bord nécessite de bien baisser la tête, on se retrouve parfaitement installé sur une banquette dont le moelleux n'a pas grand-chose à envier à celui d'une DS. Lui aussi repris à la grande sœur, le volant monobranche se révèle agréable malgré son implantation semi-horizontale.
Ami 6 Verte E
A sa sortie en avril 1961, les défauts de jeunesse comme sa tôle trop mince, ses équipements intérieurs sommaires ou l'abscence d'évacuation d'eau sur les gouttières du toit, n'empêchent pas l'Ami 6 de rencontrer un grand succès. Certains défauts seront réglés sur les versions suivantes. Côté mécanique, elle reste assez identique à la 2 CV, dont elle emprunte la base. Sa carrosserie est assemblée par boulonnage et son toit réalisé en fibres de verre puis plus tard en matière synthétique est riveté à la caisse. Ami 6 verte et. En revanche sa face avant sera une grande évolution pour l'époque avec l'adaptation de deux phares rectangulaires abandonnant les optiques ronds. La gamme Ami 6 s'étoffe à partir de 1964, d'un break dont la production va très vite dépasser celle de la berline. L'explication de cette augmentation réside dans sa forme plus conventionnelle, ainsi que sa meilleure adaptation en milieu rural. A partir de juin 1966, pour la berline et septembre pour le break, l'équipement électrique passe en 12 volts.
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