Tatra 603 À Vendre

July 6, 2024

La 603 ne peut pas laisser indifférent, même si l'on aime pas la voiture, et sa naissance se fit par hasard à une époque où le COMECON, l'organisation économique internationale gérant la production industrielle des pays sous influence soviétique, avait pourtant contraint Tatra à ne plus produire que des camions. En effet, on rigolait pas à cette époque avec la production industrielle: pour les voitures particulières, ce serait Skoda, pour les voitures de luxe (entendez par-là destinées aux pontes du parti), ce serait des GaZ, tandis que Tatra (qui rentrait en concurrence avec GaZ sur un petit marché) serait rayée de la carte automobile et cantonnée aux poids-lourds. Certains ingénieurs de la firme ne l'entendirent pas de cette oreille, et sous couvert d'un nouveau projet de bus, appelé T400, ils s'attelèrent à partir de 1952 à travailler sur une berline de standing au doux nom de code de «Valuta». Tatra 603 à vendre sur saint. Grand bien leur avait pris, car en 1953, la donne allait changer. Les cadors du parti communiste tchécoslovaque commencèrent à se lasser sérieusement des délais de livraison pour une limousine russe et, pour les rares qui en avaient perçu, de leur piètre qualité.

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Le Comecon, qui ne rigolait pas à l'époque avec la rationalisation de la production des pays frères, somma les deux gouvernements de se mettre d'accord. Il faut croire que les ministres Tchécoslovaques ne voulaient pas renoncer à leur confortable Tatra puisque la 603 sortit vainqueur du match. L'histoire ne dit pas quelle concession la Tchécoslovaquie fit à la RDA pour sauver sa limousine, mais Tatra continuera à produire des 603 jusqu'en 1975. Pourtant, si le look de la 603 est d'enfer (et presque subversif pour une voiture réservée aux membres éminents du Parti) et les performances étonnantes (en ligne droite), tout se gâte en virage ou sur terrain glissant, à telle point qu'une blague locale attribue à la 603 plus de mort au sein du Parti que les purges staliniennes. On peut d'ailleurs constater la tenue de route hasardeuse de la 603 dans le film « Fallait pas » avec Gérard Jugnot, Martin Lamotte et Jean Yanne en gourou hystérique. Taxis du monde - 1ère série n° 27 Tatra 603 Prague 1961 1/43ème | eBay. La 603 se vendit au total à 20 422 exemplaires entre 1956 et 1975.

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Aujourd'hui? Produite en un peu plus de 20. 000 exemplaires jusqu'en 1975, la 603 est forcément compliquée à dénicher en Europe de l'Ouest. Pour les pièces, il faudra également faire un tour à l'Est. Enfin, il est difficile de donner une cote à la voiture tant les transactions sont rares, mais comptez entre 20. 000 et 40. 000 euros, les premières versions à 3 phares étant les plus recherchées. Lire plus: Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l'univers des petites bombinettes héritières de l'ère GTI. Tatra 603 à vendre a versailles. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C'est ça, vieillir?

Quand est-ce que tu échanges ta Saab contre une Moskovitch Aleko? La mienne était de 83 avec le tendeur de chaine à réglage manuelle (tous les 2000 km, tu desserais une vis à l'aavnt du moteur, ensuite tu tournais le moteur d'une dizaine de tours à la manivelle, et tu resserais la vis). Vachement bien comme technologie, mais si tu oubliais, la chaine prenait du jeu, et le tendeur finissait par casser. Après la chaine bouffait le carter de distribution et la culasse (bruit de cresselle garanti). Autres trucs vachement bien, après chaque maneuvre de la banquette rabatable, il fallait changer les crochets, ou les loquets de déflecteurs qui étaient collés directement sur le verre et qui ne tenait jamais (même à l'araldite), quand ce n'était pas les plaquettes de freins qui se barraient à mi usure Une Aleko? C'est une Simca 1307 rebadgée, non? Echanger ma Saab???!!! Jamais!!! Pour être franc, je m'intéresse à presque tout ce qui roule, à part les choses actuelles que produisent Renault et compagnie!

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