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Tourne-toi vers le soleil, l'ombre sera derrière toi. (proverbe Maori) Re: case 7110 retour hydraulique libre? par jardi85 Mar 15 Aoû 2017 - 10:41 François02 a écrit: Sur un 7100 j ai un doute mais sinon sur les magnum le retour se fait au filtre Doc pour les 72xx Sur mon 7110 partit sur le 2eme montage, mai avec un T sur le raccord du retour des distributeurs et une grosse push pull Suivant ce qu'en pensait le chef d'atelier et aussi l'avis de mon fournisseur d'hydraulique qui m'a prépare le flexible et raccord Re: case 7110 retour hydraulique libre? par Invité Mar 22 Aoû 2017 - 3:03 Bon, je fais le montage comme le premier schema. Plus simple a faire car juste un bouchon a retirer et mettre le tuyau pour faire le'retour de la turbine hydraulique. si la solution est pas la meilleure pour ma serie, ca risque quoi? Quels symptômes de dysfonctionnement? Ou bien ca changera rien l'un ou l'autre? Re: case 7110 retour hydraulique libre? par jardi85 Mar 22 Aoû 2017 - 14:00 Fender a écrit: Bon, je fais le montage comme le premier schema.
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C est rassurant! Sinon j était obligé de monter le merdier sur mon satané lambo! MF3065 + Membre + Messages: 64 Date d'inscription: 18/08/2016 Age: 41 67 / 88 Re: installer un retour hydraulique sans pression?! par PatogaZ Dim 5 Fév 2017 - 19:53 hermine 22 a écrit: sur les séries 3000, on faisait percer le bouchon de remplissage et installer une prise pousse machin systématiquement no problème oui, perçage du bouchon ou carrément le couvercle et braser un gros raccord, pour éviter l' échauffement du retour La grand estoille par sept jours bruslera, Nuee fera deux soleils apparoir, Le gros mastin toute nuict hurlera, Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge) je n' ai pas encore la date du prochain zimboum, je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP) Re: installer un retour hydraulique sans pression?! par fab 56 Dim 5 Fév 2017 - 20:04 c'est dangeureux votre truc!!!!!! A mon avis essaye de passer le retour au filtre fab 56 + membre techno + Messages: 528 Date d'inscription: 26/11/2016 Age: 39 nord est 56 Re: installer un retour hydraulique sans pression?!
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845 XL Messages: 274 Enregistré le: 26 déc. 2011 01:43 Localisation: 57670 retour libre hydraulique Bonjour, je viens vous solliciter pour une question sur un tracteur Deutz D8006, ou puis-je brancher un retour libre hydraulique? Car je voit pas ou le mettre... C'est la même boite de vitesse qu'un IH 946... Si quelqu'un sait me répondre en détail, avec des photo en prime sa serait super sympa! ih 946 Messages: 12562 Enregistré le: 11 janv. 2007 21:16 Localisation: Vendée Re: retour libre hydraulique Message non lu par ih 946 » 23 janv. 2014 22:45 moi je l'ai mis coté doit, tu as une plaque ronde si tu n'as pas de réducteur de vitesses derriere les pédales de freins, j'ai percé et tarauder pour visser un coude et envoyer a l'ar avec un coupleur de ton choix A+ Nothing runs like a IH par 845 XL » 26 janv. 2014 14:32 Bonjour, j'ai regarder pour monter mon retour libre hier, et manque de pot j'ai le réducteur de vitesse sur mon deutz D8006 donc je peux pas monter mon retour libre sur la plaque ronde comme m'a dis ih 946 Ma boite de vitesse est une ZF T3201, j'ai penser monter mon retour libre sur le bouchon de remplissage de boite de vitesse, perçer au milieu et braser un raccord, qu'en penser vous?
Les moteurs créent du mouvement rotatif. Il existe plusieurs types de moteurs, dont à cylindrée variable ou fixe, à simple sens ou double sens. Ils sont schématisés ainsi: Les vérins créent du mouvement linéaire. Il y a 3 principaux types de vérins: simple effet, double effet et double effet à double tige. Les éléments de contrôle Les distributeurs Les distributeurs sont utilisés pour diriger l'huile d'alimentation vers les récepteurs dans un circuit hydraulique. On les définit par leur nombre de positions et par leur nombre d'orifices et éventuellement le type de passage au repos. On les schématise avec des carrés de base qui représentent les positions: Les voies (orifices) et les passages sont représentés par des traits dans les carrés de base. Si on a un trait avec un flèche, on a donc deux orifices (un a chaque extrémité du trait) et la flèche donne le sens de passage de l'huile. Si on a un trait en T couché, ça signifie que dans cette position, l'huile ne circule pas par cet orifice.