Bulleur Pour Moteur Diesel

August 1, 2024

Charles Nelson Pogue, un inventeur canadien, a obtenu un brevet en 1935 qui atomisait littéralement l'essence en la surchauffant avec les gaz d'échappement, ce qui permettait de remplacer tout simplement le carburateur classique. Bulleur pour moteur diesel model. Il prétendait pouvoir faire passer ainsi la consommation d'essence autour de 200 milles au gallon en alimentant le moteur avec une vapeur d'essence plus fine que les gouttelettes des injecteurs actuels. Son idée, très juste, vient d'être reprise par la société Fuel Vapor de Vancouver, qui se prépare à commercialiser la Alé, une voiture trois roues capable de grimper à 100 km/h en cinq secondes avec une consommation de 2, 5 litres par 100 km et une réduction de 75% des émissions de CO2! Le «réacteur» Pantone Même si des centaines de brevets proposent des façons d'utiliser de l'eau dans des moteurs à essence, c'est l'ingénieur Paul Pantone qui a vraiment proposé en 1998 un premier système adaptable et relativement simple à bricoler. Un réservoir de cinq litres situé sous le capot, appelé le «bulleur», contient un mélange d'essence et d'eau dans lequel sont injectés une partie des gaz de l'échappement, qui portent ce liquide au point d'ébullition.

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Ce kit est composé de: - Le bulleur L en Inox est conseillé pour l'installation d'un Econokit sur un véhicule type camion, bus, tracteur… Le bulleur L a une contenance utile de 1500mL et il peut être jumelé à un second par le biais de l'option « bulleur additionnel » en vue d'étendre l'autonomie en eau du système (voir dans options). - Un kit réacteur, organe essentiel du dispositif. Il va permettre la transformation de l'air humide en vapeur polarisée contenant deux diffuseurs, qui varient selon les motorisations Essence (aiguille) et Diesel (sécable). C'est la pièce qui va permettre le piquage d'Econokit sur l'admission d'air du moteur. Fabrication du réacteur pour une injection d'eau - Do It Yourself (DIY): fabriquer le vous-même!, Injection d'eau Gillier-Pantone. L'air est ainsi aspiré par effet venturi ainsi qu'une durite en silicone, résistant à des températures de 250°C. Elle est étudiée pour relier les différents organes entre eux et assure l'étanchéité du circuit. Consulter la notice d'installation détaillée ici

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Nous utilisons sur nos dernières générations de comburateurs, des bio matériaux. Le kit ecopra en lui-même est 100% recyclable. Les moteurs aiment être dopés à l'eau ou à l'hydrogène | Le Devoir. C'est un produit qualifié de professionnel par les distributeurs de l'automobile. C'est aujourd'hui d'autres compétences et d'autres projets qui complèteront la gamme des produits ecopra. Et c'est toujours autour d'un axe majeur que nous construisons nos produits sans perdre de vue l'économie, l'écologie et le développement durable. ecopra économie écologie développement durable et dépollution record!! !

Pour véhicules légers avec motorisation diesel ou essence: berlines; citadines, monospaces, 4x4, camping-car. Econokit est conçu pour équiper tous les véhicules diesel ou essence consommant moins de 20L/100 km ou jusqu'à 15L/h. Ex: berlines, citadines, 4x4, SUV, véhicules utilitaires. Econokit est issu d'une technologie novatrice française permettant la réduction de la consommation en carburant et la diminution des émissions de polluants. voir l'article (Univers Toy, n°22) Description Technique caractéristiques: Compatible à tous types de moteur:essence, diesel, turbo-diesel. Bulleur pour moteur diesel 2018. Efficacité vérifiée par un laboratoire indépendant (rapport N°: 2415961/1/1/REV1). Faible quantité d'eau (de pluie ou déminéralisée)pour fonctionner. Aucune modification du bloc moteur. Composition: 1 réacteur 1 bulleur d'une contenance de 600 ml 2 diffuseurs (essence et diesel) 1 durite en silicone 1 lot de connectiques 1 sonde chauffante thermo-régulée 12V 1 notice de montage Avantages: Permet la réduction de la consommation en carburant jusqu'à 27%.
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