Faire Pencher Le Bateau
Le Bateau des deux-points est un parcours du jeu Apprends avec Pokémon: À la Conquête du Clavier. Sommaire 1 Description 2 Conditions d'accès 3 Pokémon 4 Médailles 5 Anecdote Description [ modifier] Ce parcours est une épave fantôme, qui regorge naturellement de Pokémon Spectres. Le parcours se termine devant une porte qui, par défaut, est bloquée par une grosse caisse. Pour débloquer l'accès, il faut détruire toutes les petites caisses présentes sur le parcours, afin de faire pencher le bateau du côté opposé (faisant alors glisser le dernier obstacle). La salle ainsi débloquée contient Mew, mais celui-ci n'apparaît que si le joueur a obtenu et sélectionné le thème sonore "Boîte à Musique". Conditions d'accès [ modifier] Le Bateau des deux-points est débloqué après avoir étudié 10 Zarbi dans la Grotte du M. Pokémon [ modifier] Branette Golemastoc Grodrive Magirêve Mélancolux Moyade Noctunoir Polichombr Spectrum Tutafeh Tutankafer Mew Médailles [ modifier] Bronze: Un Pokémon mystérieux dans la cabine du capitaine?
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Bonjour J'ai constaté cette année qu' il y avait des moisissures dans la cabine du bateau, malgré toutes les précautions prises.. Le bateau est remisé dans une grange très saine, et j'avais ouvert toutes les trappes et accès avant de le recouvrir d'une bâche. Alors que je l'avais mis à l'eau, hier, j'ai voulu nettoyer la cabine avec de l'eau et de la javel. En déposant la table de salon qui est logée dans la plancher de la cabine, je me suis aperçu que beaucoup d'eau croupie stagnée dans la goulotte d'égout située sous le même plancher et que la table était également couverte de moisissures. Je devais savoir si la pompe de fond de cale fonctionnait. En déposant le couvercle de la trappe ronde située à l'arrière devant le moteur, je trouvais la pompe de cale. Je m'apercevais également que quand je me déplaçais sur l'arrière du bateau, une migration d'eau se faisait dans le bac de la pompe est située et que quand je rentrais dans la cabine, il s'opérait également une migration d'eau, mais du bac de la pompe vers la goulotte d'égout de la cabine.
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Ce jour-là, le temps est lourd et, en fin de journée, malgré la chaleur, les premières gouttes commencent à tomber tandis que le vent se lève. Cela ne se sent pas trop tant que le bateau est à quai, mais à peine sorti du port, la houle le fait danser. La traversée s'annonce agitée. Du coup, les passagers se cloîtrent dans leurs cabines, à l'exception de quelques téméraires, peu sensibles au mal de mer, qui préfèrent passer le temps dans la salle de bar. Parmi eux, « des officiers permissionnaires de l'armée d'Afrique, qui se rendent en France, font une partie de belote très animée ». Peut-être que Pierre CARDIN est de ceux-là! Le lendemain, 7 janvier, le temps est toujours à la pluie, mais les températures sont bien descendues: il fait froid désormais. La mer est de plus en plus grosse et se déplacer dans les coursives devient de plus en plus périlleux. Lorsque l'heure du dîner retentit, le paquebot accuse déjà six à sept heures de retard sur son temps de trajet habituel. Il atteint à peine les îles Baléares… L'arrivée à Marseille, initialement prévue pour le matin suivant, semble désormais fort compromise.
En ce 75e anniversaire du naufrage, j'ai également créé une page Facebook consacrée à la tragédie du Lamoricière. Chaque jour, j'y ajoute de nouvelles informations (listes de passagers, articles de presse d'époque ou plus récent, photos du paquebot, etc. ), que j'ai patiemment recueillies ces dix dernières années. N'hésitez pas à vous y abonner!