July 6, 2024
En 1897, ses idées sur l'origine marine de la vie ont conduit Etienne Jules Marey, professeur d'histoire naturelle au Collège de France, à en faire son conseiller personnel. Etienne lui a ensuite aménagé un laboratoire où il pouvait mener ses expériences. Après une vie consacrée à la recherche et à l'application de sa Loi de Constance Marine, René Quinton s'éteint à Paris à l'âge de 58 ans. Les principales contributions de René Quinton Quinton a démontré l'importance d'un équilibre parfait entre les fluides intra et extra-cellulaires, ainsi que le fait que les changements osmotiques indispensables à la vie s'effectuent grâce au plasma sanguin et au maintien de ses caractéristiques. Il a également montré que l'eau de mer isotonique pouvait être utilisée à la place du plasma sanguin. Grâce à cette découverte, le nom de ce plasma marin a été popularisé sous le nom de "Plasma de Quinton". Sa théorie, mise en pratique dans les multiples dispensaires marins ouverts dans toute la France, a contribué à sauver la vie de milliers d'enfants grâce à l'utilisation du plasma marin.
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L'eau de Quinton isotonique est de l'eau de mer. Elle est micro-filtrée et est composée de l'ensemble des minéraux de l'eau de mer. Elle dispose de nombreuses propriétés. Pourquoi en prendre? Ses principaux bienfaits sont: 1. Optimisation du fonctionnement des cellules 2. Soulagement des douleurs dorsales Quelles sont les contre-indications? Aucune contre-indication ou interaction médicamenteuse n'a été constatée. Quelle dose prendre? Par voie orale, il est recommandé de prendre 2 à 4 ampoules par jour pendant 3 semaines. En usage externe, elle peut être appliquée sur les zones irritées ou enflammées. 1: Quinton R. L'eau de mer en injection isotonique sous-cutanée chez les athrepsiques et les prématurés. C. R. Société Obstét. Gynécol. Pédiat. : 1905-7, pp. 217-226 2: PATER Les injections d'eau de mer en thérapeutique infantile Paris: Presse Médicale, 1905, p. 521 3: Quinton R. 217-226 4: PATER Les injections d'eau de mer en thérapeutique infantile Paris: Presse Médicale, 1905, p. 521

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A. Q. Consultations sur Rendez-Vous Besoin d'une consultation? Nous vous accompagnons sur le chemin de votre régénération cellulaire Blog sur l'Eau de Mer Découvrez nos différents articles au sujet de l'eau de mer et de l'hygiène de vie naturelle Nos Vidéos Informatives Découvrez notre sélection de vidéos intéressantes à propos du Plasma Marin de Quinton Protection de nos Océans Protégeons nos océans avec Project Rescue Ocean. Suivez-nous... Rejoignez l'Association! 1 - Laboratoire CSBS-ODEMER (Sea-AquaCell's - France) 2 - Vizmaraqua Groupo (VitalÔMarine - Espagne) 3 - Laboratoires Quinton (Quinton - Espagne) Notre sélection de plasmas marins BESOIN DE CONSEILS OU D'INFORMATIONS? Nous vous accompagnons sur le chemin de votre régénération cellulaire Comparatif Nous vous aidons à comparer les marques de plasma marin à l'aide de notre tableau comparatif Consultations Nous vous accompagnons dans la mise en place de votre programme de régénération cellulaire F. Q Nous avons répondu aux questions fréquentes concernant le plasma marin et son utilisation Contactez-Nous Nous évaluons ensemble le champ des possibilités en fonction de vos besoins et de vos objectifs Souhaitez-vous rester informé(e)?

L'eau de Quinton isotonique est une eau de mer micro-filtrée qui contient l'ensemble des minéraux de l'eau de mer. Elle est présentée soit pure, appelée hypertonique ou diluée, c'est alors un sérum isotonique. Ses bienfaits résident en sa composition similaire au plasma sanguin. Elle est employée pour restaurer la vitalité de l'organisme. Présentation René Quinton part du postulat que la 1 ère cellule vivante est issue de l' eau de mer. Il montre la similitude de composition en minéraux et oligo-éléments entre l'eau de mer et le plasma sanguin. Sa théorie scientifique repose sur les propriétés de l'eau de mer à reconstituer toute cellule endommagée. Elle lui redonnerait la capacité à lutter contre les micro-organismes. A cette fin, il démontre in vitro comment des globules blancs survivent dans l'eau de mer alors qu'ils meurent dans un milieu artificiel. Mais l'expérience la plus significative reste le remplacement du sang d'un chien par de l'eau de mer amenée à l'isotonie. Celui-ci non seulement survit en reconstituant son hémoglobine, mais il montre davantage de vitalité.

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5 mm Alimentation d'essence: 1 carburateur Refroidissement: Hydrolique Régime maxi: 5 250 - 5 750 tr/min Puissance maxi en ch (kW): 2, 5 (1, 8) Allumage: électrique (TCI) Commande: Barre franche Démarrage: Manuel Relevage: Hélice: 3 pales en alliage Réservoir d'essence: Intégré, volume 0. 9L Longueur: 623 mm Largeur: 345 mm Hauteur: 1148 mm Poids à vide: 17. 5 kg

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Moteur thermique Yamaha 2. 5CV 4T arbre court démarrage manuel en détail: Plaisancier ou professionnel, optez pour l'un de ces moteurs ultra-fiables afin de tirer le meilleur parti de votre embarcation. Si les moteurs quatre temps Yamaha pour le nautisme sont aussi réussis et performants, c'est parce que le groupe Yamaha a établi un cahier de caractéristiques exclusivement marines dès le départ, au lieu d'adapter de simples moteurs automobiles. Afin de mieux préserver le milieu marin, Yamaha est à l'origine de technologies inédites de combustion propre qui n'altèrent en rien la puissance, les performances ou les qualités d'usage. CARACTERISTIQUES DU MOTEUR YAMAHA 2, 5CV 4T: • Cylindrée (CC): 72 cm3 • Alésage x Course (mm): 54 x 31, 5 • Régime maxi (tr/min): 5250 - 5750 • Puissance nominale [KW (PS)]: 1. Moteur hors bord 2.5 cv ingénieur. 8 (2. 5) • Alimentation en carburant: 1 carburateur • Allumage: TCI • Démarrage: Démarreur Manuel • Rapport d'embase: 2. 08 • Poids à vide (Kg): 17 • Relevage et inclinaison du moteur: Manuel / Manuel 4 positions • Type: OHV - 1 cylindre • Système de commande: Barre Levier de changement de vitesse grande taille pour des passages de rapport simplifiés Habituellement, le levier grande taille est uniquement disponible sur les plus gros moteurs, mais la grande simplicité d'actionnement de la marche avant (ou point mort pour faire chauffer le moteur ou en cas de navigation en eaux peu profondes) est un véritable atout pour le F2.
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