July 31, 2024

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Bien vu les gars, ralenti réglé avec votre aide et tout a l'air O. K. Merci pour tout, A plus ta commande ralenti fonctionne aussi 1000 tours a froid 900 a chaud Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.

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Salut à tous, J'ai remonté un moteur complet de 306 td année 95 sur ma caisse. Tout fonctionne trés bien sauf que je trouve le ralenti de ce nouveau moteur un peu trop bas. Existe-t-il un moyen de régler un peu plus fort le ralenti? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites salut bien sur tout depend de la marque de ta pompe lucas ou bosch! prend une photo si possible C'est une pompe bosh. Pour la photo s' il l'a faut absolument, je demanderai à une personne de s'en occuper, car je ne maîtrise pas cela sur mon ordinateur. ralenti sur 1. 9 td 750 a 800 tours au ralenti sans clim, avec clim 850 a 950 tours, ralenti acceleré 950 a 1000 tours. pour le reglage impossible sans que sa generent des problemes de retours au ralenti( moteur qui reste accélére). Le ralenti est bien géré par quelque chose? Comment se peut-il que sur deux moteurs identiques, le ralenti soit si différent? pas geré c'est reglé d'usine, la vis de ralenti desséré a fond donne 750 800 tours, tu veut remonté le regime sa risque de causé des problemes pour le retours au ralenti.

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depuis j'ai essayer de rouler sans changer la pate mon oncle ma dit fait quand meme attention fait pas de long trajet! malheureusement 56 klm apres le changement la courroie a encore casser! depuis 1 semaine la voiture ne roule plus car je ne trouve pas la piece car je ne sais pas quelle moteur j'ai sous le capot! mais honnetement il n'y a pas 100 moteur qui passe sur une 306 td 1. 9 de 1994 avec la clim! car a cause de la clim la courroie et plus lo, ngue! je pense que la courroie que j'ai commander passe comme le modele d'origine!!! mais je ne sais pas le quelle peut etre pour la pate! aidez moi svp comment identifier le moteur sachant en plus que la plaque d identification n'est plus sur le moteur.. Le modèle de la voiture Peugeot 306 1994 - Diesel

9 TD Capacité 4 litre (+ climatisation), Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 5 litre Intervalle de rechange 5000 km/ 6 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 306 1. 9 TD Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 5 litre Intervalle de rechange 5000 km/ 6 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 306 1. 9 TD Capacité 4 litre (+ climatisation), Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 5 litre Intervalle de rechange 7500 km/ 6 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 306 2. 0 16V GTi Capacité 4, 25 litre (+ climatisation), Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 75 litre Intervalle de rechange 10000 km/ 6 mois 5W-40 306 2. 0 16V GTi Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 75 litre Intervalle de rechange 20000 km/ 12 mois 5W-40 306 2. 0 16V Capacité 4, 25 litre (+ climatisation), Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 75 litre Intervalle de rechange 10000 km/ 6 mois 5W-40 306 2. 0 16V Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 75 litre Intervalle de rechange 15000 km/ 12 mois 5W-40 306 2. 0 16V Capacité de filtrage 0, 3 litre, Capacité 4, 75 litre Intervalle de rechange 20000 km/ 12 mois 5W-40 306 2.
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