Conseils, Données Et Schémas Complet Du Circuit De Dépression Golf Tdi Afn | Relooking De L'Équipe Des Filles Du Collège - Jeux Gratuits

coter carrosserie tout et a refaire pas de gros choc mais une peinture faite au rouleau d un cote et en je sais pas quoi de l autre! j ai rouler avec le voiture pour la ramener chez moi et j ai ete surpris par la vivacite du moulin! bon c' est sur ca fait pas 200cv mais c est assez marrant a conduire! donc j aurais besoins de quelque conseilles au fur et a mesure de l avancement du projet. je joint quelques foto de depart! Golf3 1.8 90cv Que pouvez vous m'apprendre sur ce modele SVP - Auto titre. merci a tous pour votre futur aide! je vous met d autre fotos ce soir ainsi que mes premieres questions! noriavag Tech-d'honneur Nombre de messages: 8799 Age: 56 Localisation: Thaïlande Emploi: Aucun Niveau technique automobile: Passionné-professionnel. Date d'inscription: 01/08/2006 Salut. Merci de nous faire partager ta resstauration. Regarde ce lien pour mettre les photos, qu'on puisse les voirs directement. A+ jorgo41 Petit mécano Nombre de messages: 109 Age: 43 Localisation: lye 36 Emploi: chef d'entreprise Niveau technique automobile: J ESSAI DE TOUT FAIR MOI MEME!

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8 90CV par kevin76 Lun 18 Juil 2011, 18:03 salut a toi pour comencer ton type moteur c'est soit ADZ ou ABS aprer pour l'histoire des frein a disque arriere je suis septique que se soit d'origine pour le kilometrage regarde ton compteur voir si au dessu des kilometrage il ya TOTAL de marquer si ce n'est pas le cas ton compteur a 323525km (il se remet a zero arriver a 300000) si tu a trop d'huile et quel n'est pas neuve profite pour lui faire une vidange sa ne lui fera que du bien Message n°3 Re: GOLF 1. Pièces détachées pour pot d'échappement VOLKSWAGEN GOLF 2 1.8 | Meca-Express. 8 90CV par Shadow Lun 18 Juil 2011, 18:27 Regarde aussi si la semelle de "carbu" (c'est un injecteur mais bon) est pas morte. Change filtre a air, huile et essence aussi Message n°4 Re: GOLF 1. 8 90CV par golfmatch352 Lun 18 Juil 2011, 18:32 JUSTEMENT LA VIDANGE A ETAIT FAITE PAR L ANCIEN PROPRIO FILTRE A L HUILE AUSSI EST MON TYPE MOTEUR EST ABS PARCONTRE J AI REMARQUE QUE SUR MON CARBU IL Y AVAIT UN PEU D HUILE Message n°5 Re: GOLF 1. 8 90CV par golfmatch352 Lun 18 Juil 2011, 18:36 PARCONTRE ELLE PETARADE AU NIVEAUX DU POT Message n°6 Re: GOLF 1.

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Reposez l'arrivée d'air (conduit + filtre) Et voilà! C'est terminé. Vous pouvez voir sur les photos que le carter de distribution supérieur est bien beurré d'huile. En réalité, la distribution a été changée à cause d'une fuite au joint spi d'arbre à cames. Moteur golf 2 1.8 90cv 2 temps. Le joint spi en question n'a pas été difficile à déposer car lorsqu'on a retiré la poulie d'arbre à cames, ce joint est resté accroché à la poulie! Pas étonnant qu'il y ait eu une fuite… D'autres tutoriels suivront sur cette Golf car elle appartient à un ami. Le prochain tutoriel concernera sans doute le changement des roulements de roue avant. D'ici là, bon bricolage!

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si tu n'entend que le démarreur, change le démarreur et controle aussi l'état de ta couronne moteur. a bientôt percyflette #6 26-02-2012 17:08:04 Salut, Merci pour vos réponse. Le problème est aléatoire, à froid comme à chaud finalement. Il revient 1 fois sur 10. Moteur golf 2 1.8 90cv de. phildelavista: Quand ça ne démarre pas, il n'y a aucun bruit de moteur. Quand ça démarre, ça part normalement. Camtar, DomMels: Pour ce qui est de faire les testes avec le fils je ne dispose pas d'outils là pour faire quoi que ce soit (les connaissances remarque sont limitées aussi). Dehard: Je prendrai un temps pour allez chez le concessionnaire en espérant que ce ne soit que cette petite pièce qui pose problème et ne pas en avoir pour trop chère (je souhaiterai la remplacer par une autre voiture cette année... ) En tout cas merci des réponses et en cherchant j'ai l'impression que c'est un problème assez connu sur cette voiture (ou d'autres aussi), si grâce à ma description vous avez pu identifier le bon soucis. phildelavista #7 26-02-2012 21:17:22 salut, effectivement, les problèmes de démarreurs et de courones sont le point faible en générale chez vw.

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Sécurité Budget Confort Conduite Aspects pratiques Equipement de série Qualité de la finition Fiabilité Ecologie Originalité du design Golf 2 II GL 5P (1987) Par §MGG570dS le 03/04/2015 Golf 2 1, 8 à carburateur 90ch achetée en Mars 2015 à 141 000kms:- Je n'aime pas: support moteur fragiles, suspensions molles, consommation, légèrement bruyante, boite longue, ne supporte pas les sous régimes. - J'aime: Le confort, le silence, la finition et la bonne qualité des matériaux, bonnes reprises, entretien simple et peu couteux, les 4 vitres électriques, les sièges en velours... Moteur golf 2 1.8 90cv 2017. Golf 2 II GTD 70 3P (1986) Par mellicko59 le 15/08/2014 Mes parents m'ont fait cadeau de cette voiture d'occasion qui avait une douzaine d'années et totalisait 200000kms au compteur pour que je me résigne à abandonner ma lancia delta 1600 GT à la consommation gloutonne. C'est vrai que la golf était économique en carburant, mais sans aucun plaisir de conduite. La tenue de route était loin d'être top, et à l'intérieur les commandes tombaient en panne les unes après les autres (ventilation, lève vitre, ouverture centralisée du hayon, manette d'inclinaison des sièges avant.... ).

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a bientôt DomMels #8 27-02-2012 09:44:45 ce n'est pas 1 probleme de demarreur ni de volant moteur si il di que sa revient 1foi sur 10 je pence c surment le contacteur neiman dehard #9 27-02-2012 20:07:38 oui cela se défend, effectivement le démarreur en général deconne aléatoirement 2 ou 3 fois puis c'est la panne totale. Le neimann est à mon avis comme tu le dis un point à vérifier prioritairement. phildelavista #10 27-02-2012 21:55:52 salut, quand le problème arrive entend-tu un claquement quand tu met ta clé de contact en position démarrage? entend tu le démarreur tourner dans le vide sans lancer le moteur? y a-t-il un affaiblissement des voyants? Conseils, données et schémas complet du circuit de dépression GOLF TDI AFN. pour savoir si ton contact a clé alimente bien ton démarreur controle la tension sur la cosse d'exitation du solénoïde et le négatif batterie (voir photo) a bientôt percyflette #11 28-02-2012 14:14:48 @Phildelavista: - je n'entends pas de claquement, mais un bruit continue qui ne s'arrête pas tant que la clé est en position démarrage. -je ne sais pas vraiment si c'est le démarreur que j'entends (en tout cas, ça ne "broute" pas).

jorgo41 Petit mécano Nombre de messages: 109 Age: 43 Localisation: lye 36 Emploi: chef d'entreprise Niveau technique automobile: J ESSAI DE TOUT FAIR MOI MEME! Date d'inscription: 10/11/2006 bonsoir a tous! je vais m attaquer a une golf2 90s 5 portes de 87! pas mal de boulot en perspective mais je suis courageux(enfin je crois!!! ) j ai fait le tour du vehicule et voici a première vu ce qu il en est: cote carrosserie tout est a refaire! cote mecanique le moteur a l'air saint mais un bon nettoyage et une petite preparation sympose! la boite fonctionne bien malgrer un petit jeu au levier! (la tringlerie je pense) elle a un kit ressort court+amortisseur ultimat une ligne d echappement complete avec sorti oblongue dtm! une admission directe(qui ma pas l air d etre pour cette voiture) les disques et plaquettes av sont a changer! le kit frein arr aussi les tambour a rectifier! deux support moteur a remplacer et cette fameuse tringlerie de boite a restaurer(ou changer) les 4 pneus sont a changer sinon le reste cote meca ca va!

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