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July 11, 2024

il c'est couper plusieur fois? la bougie n'a rien a voir, je n'ai plus de compression. la bougie n'a rien a voir, je n'ai plus de compress bah tu a fait une amorce démonte et regarde dans quelle etat et ton cylindre!! et suivant l'etat change juste piston et joint!! Modifié le 19 décembre 2013 par shercoreplica est t'il possible de faire une amorce sans blocage moteur? Mon moteur n'a pas de résistance, il a couler, il tourne dans le vide Ou alors t'as un joint spy de vilebrequin qui s'est barrer, c'est très possible! Plus de compression moteur tondeuse robot. :rheuuu: Ou alors t'as un joint spy de vilebrequin qui s'est barrer, c'est très possible! je vais regarder tous sa alors. oui c'est possible de faire une amorce ou de serrer sans que le moteur se bloque, ça se bloque mais ça se debloque tout de suite souvent, donc tu ressent presque rien Ok tiens nous au courant;) Vérifie bougie, joints et segment:) Je n'eest toujours pas démonter hier je travailler je vois ca ou ce matin ou a la base moi aussi j'ai toute suite penser segment joint de culasse circlips barré ou casse autre.... même sur le coup bougie deserer mais sa aurrait pour votre pire que ce soit un joint spy barré je peux en remettre un neuf sans enlever le moteur??

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Une idée, un choix, un avis.. Le coin des professionnels BRIC à BRAC Le Bistrot de la Motoculture Allons au jardin La maison, construction les fiches techniques.

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bonjour voila des photos de l'axe moteur et lanceur au niveau de la clavette. J'avais refait la clavette, elle a pris un peu de jeu ou trop de jeux, je suis en train de la refaire plus juste. le moteur tourne, mais jais l'impression qu'il manque un peu de réglage. jais fait une vidéo, je vous tien au jus Re, Pas besoin de la video, ton problème c'est bien le point d'allumage. Regarde bien la différence entre la largeur des logements de la le volant magnétique c'est plus il te faut une clavette dit décalée. Deux possibilités tu fais ta clavette et tu combles avec un morceaux de ferraille "soit à droite ou gauche" du volant magné ça ne démarre pas change de coté. L'autre possibilité si l'écrou bloque le volant magnétique, tu positionne le volant magnétique en contact "soit a droite ou gauche sur la clavette. Compressions bizarres d'un moteur tondeuse Honda gxv120 - Honda - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. J'ai trouver une vidéo qui ressemble à ton monteur. @ + par timaumo » 24 Mai 2020 17:37 Bonjour, Voilà vous avez tout sur la vidéo proposée par passemurailles. Cordialement. bonjour passemurailles Super, le même principe de clavette déportée.

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Comment calculer le taux de compression dun moteur?

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Question détaillée Signaler cette question 1 réponse d'expert Réponse envoyée le 28/12/2015 par EC97 Bonjour, Pouvez vous expliquer comment vous faite pour la démarrer? De quel modèle il s'agit? Dans l'attente de vos éléments, essayée la méthode suivante si ce n'est déjà fait: - faire l'appoint de carburant et d'huile, - poser la tronçonneuse au sol, - vérifier le réglage pour le démarrage (cad position du starter pour le démarrage), - mettre la poignée d'accélérateur en position démarrage également (généralement un cran le permet) - bloquer avec votre un de vos pieds la tronçonneuse en plaçant votre pied dans la poignée. Cela permet de maintenir fermement l'outil au sol. Votre main est également placé dans la poignée (il devrait y avoir de la place pour la main et la pointe de votre pied sans problème - Il n'y a plus qu'a tirer le lanceur. Plus de compression moteur tondeuse dans. cdlt, Signaler cette réponse 0 personnes ont trouvé cette réponse utile Ooreka vous remercie de votre participation à ces échanges. Cependant, nous avons décidé de fermer le service Questions/Réponses.

Cela affecterait également les performances de fonctionnement, avec des symptômes tels que le calage sous charge, la dégradation de l'huile par soufflage et (s'il a un PCV) une consommation d'huile accrue. Vous avez même remarqué que l'ajout direct d'huile dans le cylindre ne semblait pas aider. Vous n'avez pas mentionné l'engagement de l'étrangleur, alors c'est peut-être votre problème? Avec un cylindre froid, le moteur a besoin d'un excès de carburant pour établir un front de flamme, et le starter le permet. Comment vérifier la compression sur un moteur de tondeuse à gazon 🌱 Conseils Jardiniers - Fr.ezGardenTips.com. Oh, et vérifiez le filtre à carburant. cgomchak J'essaierais certainement de remplacer la prise, car cela pourrait résoudre tout le problème.

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