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La solution pour résoudre les problèmes graves de cognement de tige est de reconstruire votre moteur. Les réparations de coups de canne vous coûteront quelque chose au-dessus de 2500 $. Dans ce cas, vous aurez besoin de nouveaux roulements d'arbre à cames, de bielles et, dans le pire des cas, d'un nouveau vilebrequin. Le coup du moteur donne l'impression que quelqu'un frappe à votre voiture. Il augmente avec l'intensité lorsque vous faites tourner votre voiture. Pendant les saisons froides, le bruit subventionne mais il est toujours là. Tac tac voiture le. Les roulements fixés aux bielles sont soumis à une pression intense et sont sujets à une usure fréquente. S'ils ne sont pas bien lubrifiés, ils causeront beaucoup de frottements, ce qui entraînera d'autres dommages. C'est pourquoi il est essentiel de s'assurer que vous disposez de la bonne huile moteur et que votre huile moteur ne dépasse pas la partie recommandée. L'huile remplit les pièces entre le vilebrequin et les roulements. Si vous ignorez le cliquetis de la tige, vous envisagez d'autres dommages au moteur.
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Je pense soit augmenter artificiellement le diametre des pins, avec par exemple du chaterton autour, soit me faire usiner des pieces au bon diametre. Demarreur qui "tac-tac" - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. On pourait aussi usiner l'étrier pour monter un insert, mais ça ne me plait pas trop... Ca arrive apres la refection du train avant, car le freinage est alors démonté, souvent un peu nettoyé au moins à la soufflette, et ça enleve toute la poussiere aglomérée qui réduisait ce jeu. Si quelqu'un a une bonne idée à ce sujet, ça m'interesse aussi... by Mix'up » Tue Apr 05, 2011 8:52 am euh..... Chaterton? ça chauffe juste un tout petit peu les freins... by Mix'up » Tue Apr 05, 2011 10:21 pm ah non, p'têtre pas en fait Non, plus sérieusement, à éviter 111r nightfall Blue, larini sport, pagid rs42, durites avia goodridge, snap off et momo race, harnais schroth, nourrie au RBF600, à la 300V et SP98
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