August 1, 2024

Pour beaucoup, Peugeot a commencé à produire des petites voitures sportives avec la 205GTI, et pourtant, les germes de cette voiture apparaissent au cours des années 1970 avec la 104 ZS. Cette petite voiture fut une révolution pour le constructeur de Sochaux, habitué à produire des véhicules satisfaisant une clientèle plus bourgeoise que sportive. Un cap supplémentaire fut franchi en 1979 avec la 104 ZS2, la version la plus musclée de la série que je vous invite à (re)découvrir! 104 zs rouge fm. Avant de parler de la version ZS2, quelques mots sur la Peugeot 104: cette petite voiture est présentée en 1972 et Peugeot lui octroie le titre de « plus petite berline d'Europe ». Cette dernière permet au constructeur de Sochaux d'élargir sa clientèle et de proposer un produit économique qui lui permet d'affronter les crises pétrolières de la décennie. Chez la concurrence, la Renault 5 connaissait un véritable succès qui pousse Peugeot a lancer en 1973 une version coupé de la 104. Et c'est sur cette base qu'apparait en 1976 la première 104 à vocation sportive: la 104 ZS.

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1988: fin de la production 104 Berline 4p. 104 Berline 5p. modèle S 104 Berline 5p. au Royaume-Uni Prototype de Peugeot 104 break (non commercialisé) ZS et compétition [ modifier | modifier le code] La voiture donne lieu à une Coupe annuelle spécifique nationale entre 1976 et 1982 (au début lors du Tour de France automobile, puis sur circuits, et enfin sur Terre lors des dernières éditions - lauréat en 1977 Hervé Migeo). Elle s'impose aussi aux 24 Heures de Chamonix en 1977 grâce à Jean-Pierre Nicolas et Henri Pescarolo, ainsi qu'à trois reprises lors de la Ronde de Serre Chevalier, en 1977 ( Jean-Claude Lefebvre, 2 e des 24 Heures de Chamonix 1977 et qui l'engage aussi parfois en championnat de France de rallycross naissant - 2 e à Loheac en 1977, <1. Peugeot 104 — Wikipédia. 6L-), 1981 ( Timo Mäkinen) et 1982 ( François Chauche). Ce dernier pilote remporte avec elle plusieurs courses en Championnat de France des rallyes Terre entre 1980 (Terres du Diois et de Provence) et 1981-82 (Terre du Quercy deux fois), alors que Pierre Lartigue empoche une victoire de classe au Rallye des 1000 Pistes avec sa groupe 2 en 1981.

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Deux options apparaissent pour les AM 82 et 83: vitres avant électriques peinture noire vernie. 104 zs rouge auto. Teintes et garnitures: Durant toute sa carrière, la 104 S sera reconnaissable par l'entourage des portières et les bas de caisse peints en noir. Coloris disponibles sur 104 S type A12: Rouge persan 246 (1346) Ivoire 273 (1473) Beige perlé métallisé 537 (1537) Gris clair métallisé 521 (1321) en option Noir 200 (1000) en commande spéciale Coloris disponibles sur 104 S type A31 et A37: A partir de 1980, apparaissent avec le moteur 1360, des bandes latérales similaires à celles des coupés ZS. Pour 80 et 81 (donc BV4), est également ajouté un stripping sur les custodes arrières. La couleur de ces décorations dépendent de la couleur de la carrosserie.

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), mes chiffres indiquent 1000 exemplaires en 1979, mais Détuning-man doit avoir des sources plus probantes ça doit être un bonheur à conduire cette bagnole. Seb. 1000 ou 900 suivant les sources Mais, si tu me permets: BOULAY 12000 balles 31 Mai 2004 1 058 finallement?! 104 Zs Peugeot d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -65%. elle vaut 7500 € en bon état cette petite auto? 27 Juillet 2004 510 198 A la fin des années 80 j'avais une 104SL dans laquelle on avait monté un moteur de 104ZS! :W C'était effectivement assez "particulier" à conduire... Deux carbus double corps, je confirme on les voit d'autant mieux qu'il n'y a pas de filtre à air (admission directe) et qu'ils sont placé au beau milieu du moteur, juste sous le capot! 8) Côté conso, c'était une tout petit peu plus gourmand qu'un hdi moderne.... PRUNELLE Membre régulier 11 Mars 2005 31 il y avait un filtre à air sur cette 104!! ben voyons les gars!!!! la différence c'esty qu'elle sortait 90 ch (80 ch la zs1) 19 Janvier 2006 3 822 90 Et le film publiciatire avec la descente de ski, quelqu'un l'a SVP?

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Ces travaux ont été effectués entre 2005 et 2007 et près de 3000 kilomètres ont été parcourus depuis. L'auto est livrée avec: - Plus de 80 factures de pièces détachées, principalement Peugeot et Musée de l'aventure Peugeot pour ce qui concerne: boite de vitesse, culasse, vilebrequin, chaine de distribution, ailes avant, porte, bandes rouge. - 2 rapports de CT depuis 2011 - La copie de l'ancienne carte grise - 40 photos de la restauration carrosserie / moteur - la roue de secours, le cric d'origine - la clé à bougies d'origine - 2 jeux de clés Carrosserie - Chassis L'auto se présente dans son coloris d'origine et a subi une restauration complète depuis le châssis il y a 10 ans environ. 104 zs rouge la. L'état de la peinture étant parfait à ce jour, il est possible de confirmer le travail professionnel réalisé à l'époque. Cependant il est à noter de minimes petits défauts de peinture très isolés. Les ailes avant ainsi qu'une porte ont été remplacés lors de la restauration par des pièces neuves issues du Musée Peugeot, tout comme la jupe arrière.

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