August 1, 2024

Depuis plus de 50 ans, Mr. Bricolage, marque experte dédiée au bricolage, jardinage, décoration et aménagement de la maison et du jardin, accompagne les passionnés dans leurs projets de petits ou gros travaux. Au fil des ans, l'enseigne a bâtît un véritable empire qui ne cesse de croître; un succès qu'elle doit avant tout aux différents membres de son réseau qui ne manque pas d'imagination pour constamment faire parler d'eux. C'est le cas ici de Dominique Duquenoy, adhérent Mr Bricolage, qui pour fêter un événement marquant n'a pas hésité à bousculer les codes en faisant gagner une toute nouvelle voiture à l'un de ses clients. Une histoire qui ne date pas d'hier C'est en 1993 que Dominique DUQUENOY fait ses premiers pas auprès de icolage en tant que saisonnier. Gagner une clio sur. Durant 4 années il exercera les métiers de réceptionnaire et de vendeur au sein de l'unité de Mende. Il occupera ensuite les postes de vendeur bois puis celui de chef de secteur Outillage Déco pour le point de vente d'Aire sur la Lys, avant d'être transféré en 2000 dans l'unité de Fruges comme chef de magasin.

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A moins de 100 000 km, le prix reste pour l'instant sous les 20 000€ pour une bonne version Trophy 275. Le moment ou jamais de craquer avant la remontée? Même remarque pour la Clio RS de seconde et troisième génération ou les versions les plus radicales de la Peugeot 208 GTI. Les Caterham Ces adorables voitures de sport anglaises sont connues pour garder une excellente valeur résiduelle. Au point, parfois, de permettre une vraie plus-value entre l'achat et la revente. Gagner une clio.fr. Si vous rêvez d'une voiture de sport puriste qui fait tourner toutes les têtes, c'est donc peut-être le bon moment pour vous faire plaisir. Pourquoi pas avec la toute nouvelle Seven 170... L'ancien Suzuki Jimny Comme le modèle actuel, l'ancien Suzuki Jimny de troisième génération (1998-2018) voit actuellement sa cote grimper sur le marché de l'occasion. Si vous arrivez à repérer un exemplaire en bon état et pas trop cher, il y aura sans doute un joli coup à jouer. On voit de plus en plus de modèles récents proposés à près de 20 000€ sur le marché, soit la valeur d'un Jimny neuf!

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Une nouvelle série limitée baptisée Lutecia a fait son apparition au catalogue de la Renault Clio ce mois-ci. Qu'on se le dise, il ne s'agit pas vraiment d'une affaire. Lutecia, c'est le nom de la nouvelle série limitée proposée depuis le début du mois au catalogue de la Renault Clio. Une appellation qui vous dit peut-être quelque chose puisque c'est le nom sous lequel la citadine au losange est vendue au Japon. C'est aussi l'ancien nom latin de Paris. Nouvelle Clio 5 face à la Clio 4 : le jeu des 7 différences. Si cette nouvelle variante n'a pas pour vocation de remplacer la livrée Initiale Paris, qui a déserté la gamme récemment, elle se veut comme elle plutôt bon chic bon genre (jantes de 17" spécifiques, vitres arrière surteintées, touches de brun ici-et-là). Qui dit série limitée dit généralement bonne affaire, cela se vérifie-t-il ici? Aucun avantage client À motorisation équivalente, la Clio Lutecia coûte 1 000 € de plus que la finition Intens sur laquelle elle se base. La dotation est un peu supérieure mais à peine: caméra de recul, aide au stationnement avant, passage automatique des feux de croisement aux feux de jour.

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48 m! Pas mal pour une "petite" voiture. Clio a plus que jamais tout d'une grande. Seuil de coffre au ras du sol, large ouverture de hayon, soute profonde aux formes régulières, la Clio 4 Estate, un vrai break habillé en athlète, sait jouer les utilitaires d'appoint sans perdre de sa grâce. C'est un bon point sur un segment réduit à peau de chagrin où les petits break cèdent leur place en concessions à des SUV plus branchés mais souvent moins pratiques et, surtout, moins typés "bagnoles" dans leur conduite. Renault a choisi d'être sur tous les fronts. Là où Peugeot ne renouvelle pas la 207 SW et où Citroën est toujours malheureusement absent, Renault offre le choix entre une "classique" Clio Estate et un SUV plus déluré et trendy, le Captur. La concurrence directe de cette Clio "sac à dos" se limite donc aux Seat Ibiza ST et Skoda Fabia Combi, des modèles qui jouissent de peu d'aura et de renommée en France. Ligne fluide mais visibilité arrière réduite. Comparatif : Opel Corsa VS Renault Clio : les fausses cousines de France - Sa lon de l'auto Caradisiac 2020. Radar et caméra de recul vous assistent dans vos manoeuvres.

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Premier véhicule né après la fusion entre Opel et PSA, la Corsa a entièrement été renouvelée. Reprenant la plate-forme CMP qui a servi à la dernière Peugeot 208, la nouvelle citadine au blitz utilise donc de nombreuses pièces de la française mais attention, il est impossible de s'en apercevoir tant les deux modèles diffèrent esthétiquement. La sixième génération de Corsa, tout juste testée, donne l'impression d'être nettement plus longue et plus large que la précédente alors que quelques centimètres les séparent. Comparatif: Opel Corsa VS Renault Clio: les fausses cousines de France - Sa lon de l'auto Caradisiac 2020 Le toit flottant de l'Opel Corsa ou les optiques en forme de C de la Renault Clio sont quelques-unes des particularités de nos deux rivales du jour. Elle dispose également de certaines particularités comme son toit flottant ou sa partie arrière ayant des ressemblances avec sa grande sœur, l'Astra. Gagner une clio le. Opel a donc choisi la rupture par rapport à la précédente Corsa. Une politique différente de celle de Renault qui a joué la continuité pour sa dernière Clio, très proche de sa devancière, dont elle conserve certaines spécificités comme les poignées de portes intégrées dans les custodes arrière.

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La prime à la casse bat tous les records. 350. 0000 primes accordées l'an dernier, c'est 100. 000 de plus qu'en 2018. Mais se débarrasser de sa vieille voiture n'est pas toujours simple. Sur les 2 millions de véhicules qui sont mis au rebut chaque année, 500. 000 échappent à la filière légale et sont donc recyclés sauvagement. Gagnez une Clio ou des TV incurvées avec Knauf Insulation. Goodbye Car, site agréé, propose de mettre en toute légalité à la casse votre auto et même de gagner de l'argent. La prime à la conversion est une aide allouée aux propriétaires de voitures polluantes, pour les inciter à les abandonner, au profit de modèles plus récents et plus propres. Dispositif qui fait un carton et qui a coûté pas moins de 820 millions d'euros à l'État l'an dernier ce qui représente une prime moyenne de 2. 176 euros. Devant un tel succès l'État justement a mis le pied sur le frein en restreignant les conditions d'obtention de la prime. Depuis l'été dernier, c'est plus contraignant: exclusion des véhicules haut de gamme, abaissement du seuil d' émission de CO2, montant dépendant du revenu fiscal... Des mesures qui ont certainement déjà contribué à limiter le nombre de dossiers déposés, sans totalement entamer le succès du dispositif.

Oui mais, les deux premiers équipements sont disponibles dans un pack affiché à 350 € sur la livrée Intens, le dernier coûte 250 €. Le tout coûte ainsi 600 €. Pour 400 € de plus, vous avez certes une présentation un peu plus léchée (jantes de 16" "seulement" par exemple sur Clio Intens) mais pas de quoi se précipiter chez le concessionnaire pour autant. Car le principal intérêt d'une série limitée, c'est que le rapport prix-équipement soit plus soigné que sur une finition standard. Ici, ce n'est pas le cas. A moins de vraiment être intéressé par la Clio et ne pas vouloir celle de M. et Mme Tout-le-monde, mieux vaut passer votre chemin. Tous les prix de la Renault Clio Lutecia (2021) Motorisation Prix (en euros) Motorisation TCe 90 ch essence Prix (en euros) 22 550 € Motorisation TCe 140 ch essence Prix (en euros) 24 300 € Motorisation E-Tech 140 ch hybride Prix (en euros) 26 800 € Publié le 21/09/2021 Mis à jour le 21/09/2021

Une petite page de couture, mais toute petite 😉 Si vous voulez voir mes réalisations, suivez-moi sur Facebook! En attendant, voici le tutoriel pour réaliser un petit porte-monnaie: Tutoriel Petit Porte-Monnaie

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