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July 31, 2024

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COMMENT ÇA MARCHE Nous utilisons plusieurs pressostats différents sur nos modèles. Chacun est légèrement différent, mais dans tous les cas, le fonctionnement de base suit ce schéma: Lorsque le compresseur d'air est branché, l'utilisateur place le levier en position "auto", ce qui force les contacts électriques à l'intérieur du pressostat à se rapprocher pour fermer le circuit. Vue eclatee pressostat compresseur 1. Simultanément, le moteur démarre et le compresseur d'air commence à se pressuriser. Lorsque la pression spécifiée du système est atteinte, un diaphragme à l'intérieur du pressostat pousse contre un mécanisme qui écarte les contacts électriques, ce qui coupe le circuit et arrête le moteur. Dans le même temps, la soupape de décharge s'ouvre et soulage la contre-pression prise entre la pompe et le clapet anti-retour. Au fur et à mesure de l'utilisation de l'air et de la chute de la pression dans le réservoir jusqu'à un seuil d'entrée spécifié (environ 2 bars en dessous du seuil de sortie), les contacts se referment et le moteur redémarre.

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Étant donné que vous aurez toujours une certaine perte de pression dans votre système d'air comprimé et qu'il faut un certain temps pour que le compresseur se mette en marche, il est préférable de régler la pression d'entrée 1 bar plus haut. Dans notre exemple, nous réglerions le pressostat à 8 bars pour tenir compte de la chute de pression dans notre système. La différence entre la pression d'enclenchement et la pression de déclenchement est le différentiel de pression. Voici une liste de points à vérifier avant d'acheter: - La pression nominale maximale est-elle égale ou supérieure à la pression actuelle? Votre compresseur est conçu pour une certaine pression maximale. Votre nouveau pressostat doit avoir la même pression nominale ou une pression supérieure. En outre, veillez à ne jamais régler la pression supérieure à la pression nominale maximale de votre compresseur! Pressostat différentiel d’huile, panne et remède !. Cliquez ici pour les pressostats 8 bar, 10 bar et 12 bar. - Peut-il supporter la charge électrique? Sur les petits compresseurs (0 à 3 cv), le pressostat commute directement le moteur du compresseur.

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