Problème De Ventilation Sur La Renault Trafic 2 - Automobile Conseil
mon master avait pas tourne depuis 5 ans du coup j'ai aussi peur qu'il dclenchent pas... Post le: Mer 18 Fv 15 12:08 Bah, moi j'avais pas du toutd'indication de temperature a la base, j'ai mis un compteur de R21 avec une sonde de temperature, donc j'ai une indication "rajoute", mais mes ventilos ne se declenchent quasiment jamais! Relais ventilateur moteur trafic 2. Une fois, en pleine monte sur une petite route de montagne en premiere, sur des kilometres, ils se sont mis en route, l'aiguille etait bien au dessus de ce qu'elle etait normalement, et une fois j'avais mis un carton devant mon radiateur pour chauffer plus vite, et j'avais zapp de l'enlever avant de m'attaquer a une grande nationale, ils se sont declench je dirais que c'etait au dela de 96C. Mais, j'ai un chauffage de la cellule avec 15L de Ldr dans mon circuit (ancienne ambulance), donc je suppose que mon cas ne s'applique pas a tous le smaster, je peux pas generaliser.. et a mon gout, mon moulin tourne trop froid.. Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas rpondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas diter vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Traduction originale par:
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Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, apres avoir cherché sur le forum, je pense avoir compris que si les vitesses 1 et 2 de la commande de ventilation ne fonctionnent plus, c'est que les diodes sont grillées. Pouvez vous me dire à quoi ressemble la pièce à changer et où elle se trouve. En vitesse 2, de l'air sort mais pas assez a mon avis, toujours personne pour m'aider??? car en positions 3 la clim est trop forte et en 2 je ne la sent pas Bonjour, La ventilation de l'habitacle ne fonctionne plus qu'en haute vitesse. Sur un autre forum, un bloc de résistances semble être mis en cause (échauffement excessif de ce bloc et fonte d'un thermofusible non réarmable). Je n'ai pas encore démonté cette pièce qui est visible dans le conduit d'entrée d'air à droite (et ne semble pas "visuellement" détériorée). Quelqu'un connait-il ce problème et sa solution (comment, coût, pièces etc... Relais de chasse du ventilateur de radiateur RENAULT TRAFIC pas cher | Auto M&M. )? Est-il vrai qu'il puisse encore s'agir d'un système de régulation aussi primitif qu'un pont de résistances (??? )
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Il n'y a pas de recommandation du constructeur pour savoir quand le changer. C'est conseillé tout simplement de le retirer, vérifier son état. Lorsque celui-ci est complètement noir, il sera nécessaire de le changer. Résistance du pulseur HS Lorsque le réglage de la ventilation de la Renault Trafic 2 marchent mal, voire vraiment pas, c'est sans doute lié à la résistance. Cette résistance permet de augmenter le voltage pour pouvoir amplifier la célérité de la turbine. Un dysfonctionnement incohérent de votre ventilation peut être du à un problème de résistance. Cette puce électronique est complexe à réparer. Il faut la changer. Moteur du pulseur HS On trouve deux problèmes assez réguliers concernant le pulseur. Relais ventilateur moteur traffic 2 0. Les brosses peuvent être usées. Plus le temps passe, elles peuvent se détériorer et produire des faux contact. Le ventilateur peut marcher de manière hasardeuse, voire ne plus fonctionner du tout. Il se peut aussi que le problème vienne des roulements du moteur du ventilateur. Lorsque la ventilation fait un bruit aigu, comme une mécanique rouillée, c'est possible que ses roulements nécessitent une lubrification.
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Ren Barjavel Post le: Lun 09 Fv 15 19:31 bonsoir, merci pour votre aide les gars, alors j'ai ouvert la boite a fusible qui se situe a gauche du volant du camion en dessous du tableau de bord vers la tirette pour ouvrir le capot avant mais il n'y a pas cette platine avec des relais, j'y ai juste trouv le relais des warning.
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