Tracteur Ford 6710
Fiche technique du tracteur Ford 6710 Années de fabrication du tracteur: 1982 – 1987 Chevaux: 79 ch Ford 6710 –> Tracteur agricole modèle précédent: Ford 6700 série suivante: Ford 7610 série d'avant: Ford 6610 Production fabricant: Ford Variantes 6610: Utilitaire 6710: Row-crop Ford 6710 moteur –> Ford 4. 4l 4-cyl diesel Capacité carburant: 106. 0 litres système hydraulique: 56. 81873675 Bloc moteur chemisée Ford BSD444, BSD444T tracteur Ford 5000, 5600, 5610, 6410, 6600, 6610, 6700, 6710, 6810, 7000, 7600, 7610, 7710 tractopelle 655C, 655D. 8 litres Attelage 3 points type arrière: II relevage arrière (at 24″/610mm): 1876 kg Prise de force (pdf) prise de force arrière: Indépendant tour par minute arrière: 540 –> 540/1000 (en option) Dimensions et pneus empattement: 258 cm poids: 2878 à 4400 kg pneu avant: 7. 50-16 pneu arrière: 15. 5-38 Ford 6710 pièces jointes –> Chargeur frontal 6710 numéros de série location: Surplaque à l'intérieur du moteur compartiment et un avant droit le transmission. –> 1982: c681910 1983: c695880 1984: c713459 1985: c737800 1986: c754100 1986: ba80100 1987: c768000 1987: bb06622 Ford 6710 power moteur (brut): 82 hp [61. 1 kw] moteur: 78.
Tracteur Agricole Ford 6710
Marque pièce: Mann Filter Référence origine: 1851890 M91, 26560017, K960911, 00 0322 999 0, 00 0602 390 0, 00 0796 519 0, 0602 390 0, 60 0500 740 9, CT 60 05 007 409, 915319, 960911, 2. 4319. 060.
Tracteur Ford 6610 4X4
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Tracteur Ford 6700
5 PS (58. 5 kW) RPM du moteur 2100 rpm Consommation de carburant Capacité du réservoir de carburant Vitesse maximum Moteur Ford 6710 Carburant Diesel Producteur de moteurs Modèle de moteur Type de moteur Capacité moteur 4.
Tracteur Ford 67100
5 hp Couple: 219 lb-ft Couple/Régime: - Émissions: - Contrôle des émissions: - Puissance maximale: - Système de carburant: - Préchauffage: - Compression: - Démarrage: - Voltage de démarrage: 12 Mécanique Châssis: 4x2 2WD Direction: power assist Freins: differential mechanical wet disc Cabine: Two-post ROPS. Cab optional. Blocage du différentiel: - Transmission: - Débit de la pompe: 9. Tracteur agricole ford 6710. 7 gpm Réducteurs: - Régime PTO avant Prise de force (PTO) arrière: - Régime PTO arrière: - PTO arrière méchanique: - PTO arrière hydraulique: - Prise de force ventrale: - Régime PTO ventrale: - Embrayage: - Régime moteur: 540@1900; 1000@2060 Prise de force avant: - Régime PTO avant: - Système hydraulique Type: open center Pression: - Vannes: 1 Flux total: - Pression de direction: 2500 psi Capacité: 15 gal Flux SVC: - Transmission Transmission: 16 forward and 4 reverse Type: Dual Power Volume d'huile: - Nom: sliding gear Puissance Moteur: 78. 5 hp Prise de force (affirmée): 72 hp Moteur (puissance brute): 82 hp Barre d'attelage (testée): 61.
Bonjour, J'ai mon Ford 6710 qui n'avance plus au labour, la pression d'huile de la pompe basse et haute pression est a 0, quand on arrete le moteur et qu'on le redemarre la pression d'huile remonte a 10 bars au ralenti et a plein regime elle est a 15 bars au bout 5 min il n'avance plus. J'ai aussi remarquer que le relevage a dut mal a monter par moment et quand il monte, il ne bouge plus comme si la pompe se desamorcait. Tracteur ford 6700. Recement l'arbre primaire du volant moteur qui va a l'embrayage a été changer ainsi que la pompe basse et haute pression, le tuyau qui alimente le distributeur d'embrayage de prise de force dans le pont c'est demancher parce que l'aggraffe ne tiens plus. Je l'ai refixé et il ne bouge plus mais j'ai toujours le probleme. J'ai ensuite enlever de l'huile dans le pont et j'ai demonter la trappe coté gauche ou il y a la jauge, j'ai mis le tracteur en marche et j'ai remarqué qu'il y avait un retour d'huile important a l'arriere de verrin de relevage donc j'aimerai savoir si sa pourrais venir de la donc si vous pouviez avec nimporte quel infos je serai preneur Merci d'avance Ptithervé
À chaque fois dans la continuité des modèles précédents, Ford a su évoluer, notamment en termes de design de ses tracteurs mais aussi d'insonorisation, avec une curieuse démarche qui a vu le marché anglais bénéficier des modèles de la série 600 avec la Q cab, c'est-à-dire la cabine de nouvelle génération. Il fallut attendre la série 700 en France, avec les nouvelles carrosseries, pour obtenir cette cabine. Ensuite, l'évolution de la gamme se fit par petites touches avec de nouvelles avancées techniques. Ce fut la série « 10 » dont le coeur de gamme à 4 cylindres est composé des 5610, 6610 et 7610, ainsi que les 6710 et 7710. Ces cinq tracteurs ne diffèrent que très peu techniquement, s'échelonnant de 72 à 98 ch avec le 5610 doté d'une plus petite cylindrée et les deux gros modèles qui bénéficient eux d'un turbo. Tracteur ford 67100. Ces tracteurs n'ont rien de révolutionnaire, mais ils sont endurants et précisément appréciés pour leur simplicité, gage de fiabilité. Ils bénéficient de trois niveaux de finition de cabine, de l'incontournable Dual Power qui date du 7000, d'un pont avant avec angle de braquage de 50° ce qui en fait des tracteurs compacts et maniables.