July 31, 2024
Être patrouilleur autoroutier n'a rien d'une promenade de santé. Non, ce métier, comme beaucoup de professions extérieures liées à la sécurité, est un métier à risque. Les patrouilleurs ont pour missions principales de bien veiller à la sécurité et à l'entretien des routes. Offre d'emploi Patrouilleur autoroutier / Patrouilleuse autoroutière (H/F) - 37 - CHAMBRAY LES TOURS - 134CKYH | Pôle emploi. Ils sont tous amenés à réaliser un métier polyvalent qui demande un haut niveau d'exigence. Or, les employeurs, étant garants de la sécurité de leurs équipes, doivent s'assurer que chaque membre maîtrise les protocoles d'intervention. Chez Cerfos, nous l'avons bien compris, c'est pourquoi, nous proposons une formation viabilité hivernale et une formation patrouilleur. La formation de patrouilleur est généraliste, il s'agit d'une sorte d'entrée en matière afin de présenter les bases du métier pour mettre en lumière les bons gestes et les bonnes pratiques afin d'éviter les risques d'accident inhérents à la profession. Quant à notre deuxième cursus (la formation viabilité hivernale), il a pour vocation d'être plus précis puisqu'il est axé sur ces conditions extrêmes et spécifiques liées à cette saison.

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Entretien: Nettoyer et entretenir les aires de repos et l'ensemble des installations du DPAC, Assurer le bon fonctionnement et la propreté du matériel, des engins et véhicules, Surveiller et entretenir le patrimoine: chaussées, clôtures, ouvrages hydrauliques, Hivernal: Effectuer le traitement des chaussées conformément aux procédures, Contribuer à la prise de décision et accompagner les entreprises extérieures.

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Vos principaux atouts Vous avez une bonne aisance dans les activités manuelles et appréciez le travail en extérieur. Vous avez le sens du service clients et de la prévention sécurité. Votre capacité à travailler en équipe est reconnue. Le travail d'un(e) patrouilleur(se) autoroutier(ère) est organisé selon un rythme en 2*8 et 3*8, avec des périodes d'astreinte.

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7 FM). Le patrouilleur circule dans une camionnette orange (services publics) ou jaunes (privés). Le véhicule est équipé: gyrophare, phare de recherche, flèche lumineuse, radio… Et aussi outillée: panneau danger, cônes de signalisation, balai, pelle, sacs poubelle, tronçonneuse… Le patrouilleur travaille 35h par semaine mais reste disponible jour et nuit, le dimanche et les jours fériés. Patrouilleur autoroutier formation protection des aires. C'est un métier dangereux; les règles strictes de sécurité doivent s'appliquer.

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Dans tous les cas, leurs véhicules sont placés minimum 200 mètres avant la perturbation. Lorsque le trafic est perturbé (dû à un accident), laissez libre l'accès à la bande d'arrêt d'urgence (BAU) pour laisser passer les services de secours autoroutiers. La plupart des véhicules autoroutiers possèdent des sirènes mais pas tous. Cependant ils sont tous équipés de signaux lumineux d'avertissement ( gyrophares, rampes LEDs... ) qu'ils enclenchent lors d'incidents. Il est conseillé d'écouter les radios autoroutières si vous empruntez l'autoroute: 107. 7 FM ou France Bleu (sur réseau non concédé). Dès que vous voyez le trafic ralentir, actionnez tout de suite vos feux de détresse jusqu'à ce que vous soyez sorti de la perturbation. Accidents de la route Voir l'article Accidents de la route. Patrouilleur autoroutier formation à distance. Différents moyens Les agents routiers patrouillent dans des véhicules de type camionnette légère équipés des équipements afférents à la sécurité (flèches lumineuses, feux à éclat bleu). Il peut y avoir aussi sur les lieux d'interventions le chef d'astreinte avec un véhicule de type véhicule léger voire break équipé également de gyrophare, feux à éclat bleu.

Joignable à tout moment, mon responsable peut aussi me demander d'aller « inspecter » une zone où un signalement a été fait. Quelles sont les situations « non-conformes » que vous pouvez relever? Le panel est peut aller de l'animal écrasé au mur effondré sur la route en passant par de la publicité abusive, un panneau dégradé, une voit de tout... L'objectif de la patrouille est de visiter régulièrement toutes les routes à la charge du Département même celles dont le trafic est quasi nul. En général, la rotation s'opère tous les 15 jours. Beaucoup moins sur les itinéraires très empruntés. En procédant ainsi, on détecte vite un incident. Embarquez avec les patrouilleurs de l'autoroute - Capital.fr. S'il y a un danger immédiat tels qu'un arbre prêt à tomber, un panneau de « stop » ou de « cédez le passage » arraché, de l'huile sur la chaussée... je le notifie et j'interviens pour y remédier. Si je ne peux pas le faire seul, je communique l'information à mon responsable. Une équipe est ensuite déployée pour solutionner le problème. Quelle forme prend votre travail en période de viabilité hivernale?

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