Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140

July 31, 2024

digi-paris Nos réalisations, Volkswagen No Comments Digiservices Paris Sud Stage 1: reprogrammation moteur d'un VW PASSAT 2. 0 TDI de 140 cv. Afin de toujours mieux vous satisfaire, Digiservices Paris Sud vous propose plusieurs moyens de prendre contact avec son équipe… Nous contacter immédiatement par téléphone en nous joignant au 01. 83. 53. 99. 08 Ou nous pouvons vous rappeler directement: [formidable id=3] Chatter en direct: [formidable id=2 title=true]

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Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140 France

Les techniciens sont tenus de respecter plusieurs étapes pour réussir la reprogrammation du moteur de votre Volkswagen Passat CC/CC 2. 0 TDi cr. En premier lieu, un diagnostic sera effectué. Connaissez-vous l'Unité de contrôle du moteur, C'est le boîtier de contrôle de la voiture qui va permettre d'effectuer la reprogrammation moteur. On peut retourner aux paramètres de départ. Pour procéder à une reprogrammation moteur, seuls des ingénieurs et des mécaniciens chevronnés disposent du savoir-faire nécessaire. Correctement exploités, les fichiers réservés aux moteurs Volkswagen démultiplieront leurs performances. Notre longue expérience en matière de chiptuning nous donne l'occasion de proposer différents niveaux d'offres (stages) qui correspondent aux attentes de 99% des clients qui s'adressent à nous. Vous voulez supprimer le limiteur de vitesse ou cloner un calculateur, Il vous suffit de choisir parmi les diverses offres que nous proposons. Written by Group of best engineers, we are specialists in chiptuning files.

Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140 Coupe

Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur Conso > VOLKSWAGEN > CADDY > CADDY STARTLINE 2. 0 CR TDI (140ch) FAP Fiche technique: Consommation de VOLKSWAGEN CADDY STARTLINE 2. 0 CR TDI (140ch) FAP en version Diesel 103 kw / 140 ch, consomme en ville 7. 40 L/100kms, la consommation mixte est de 6. 00 L/100kms. Vous pouvez faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. > Reprogrammation Ethanol pour voitures Essence - Roulez à 0. 60 € / l! > Reprogrammation moteur pour voitures Diesel - Augmentez la puissance et le couple - Baissez la consommation! ⛽ Notre Note consommation: 16 / 20. 🚗 Marque: VOLKSWAGEN Modèle dossier: CADDY Modèle commercial: CADDY Désignation: CADDY STARTLINE 2. 0 CR TDI (140ch) FAP CNIT: M10VWGVP806R833 Type: 2KACCFHCX01N0J2FM6FM62Q034N1SBVR07MJ Carburant: Diesel Hybride: Non hybride Puissance administrative CV: 8 Puissance maximale KW: 103 Puissance maximale CH DIN: 140 Boite de vitesse: M 6 ⛽ Consommation CADDY STARTLINE 2.

Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140 Diesel

Nos réalisations, Volkswagen Digiservices Paris Sud Stage 1: reprogrammation moteur d'un VW PASSAT 2. 0 TDI de 140 cv pour l'augmentation de la puissance de 140 cv à 185 cv et pour l'amélioration du couple de 320 Nm à 400 Nm. Afin de toujours mieux vous satisfaire, Digiservices Paris Sud vous propose plusieurs moyens de prendre contact avec son équipe… Nous contacter immédiatement par téléphone en nous joignant au 01. 83. 53. 99. 08 Ou nous pouvons vous rappeler directement: [formidable id=3] Chatter en direct: [formidable id=2 title=true] f

Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140 Million

1er Phase La récupération des données du calculateur de vôtre Volkswagen Passat CC 2L TDI (CR) 140 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. 2 eme Phase La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Volkswagen Passat CC 2L TDI (CR) 140 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.

Cette intervention est réalisée de la même manière que la phase 1 en connectant un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) et en réinjectant le programme modifié dans le calculateur moteur de la Volkswagen Passat CC 2L TDI (CR) 140 ch. Grâce à l'optimisation de la cartographie d'origine présente dans le calculateur moteur de votre Volkswagen Passat CC 2L TDI (CR) 140 ch, Power Systèm Reprogrammation améliore les performances de celui-ci en augmentant sa puissance, son couple et en diminuant sa consommation. Cette technologie nous permet de reprogrammer tous les véhicules essence et diesel, utilitaires légers, camping-cars, motos, tracteurs et poids lourds. Leader français dans la conception de boîtiers additionnels depuis 1999, Power System Reprogrammation dispose d'un savoir-faire et d'un matériel de haute technologie permettant de vous proposer une reprogrammation personnalisée.. Un gain de puissance jusqu'à 100 CV Un gain de couple jusqu'à 50% Une diminution de consommation jusqu'à 22% La suppression de témoin alerte FAP La suppression du limiteur de vitesse Le déplacement du limiteur de régime Ainsi que d'autres programmes adaptés à votre véhicule

Maintenant placer la seringue dans l'entrée d'huile du turbo, et faites pénétrer très doucement de l'huile dans le turbo, tout en tournant l'hélice du turbo. pour faire tourner l'hélice passez vos doigts dans la sortie d'échappement du turbo ( cette manipulation est très importante car cela peut éviter d'endommager directement le turbo à l'allumage). Faites quelques tour en injectant un peu d'huile puis reproduisez cette procédure deux trois fois en laissant un peu de temps. Ne forcez pas l' hélice ou n'injectez pas de l'huile en forçant comme un gros bourrin, c'est fragile un turbo! Pendant ce temps vous pouvez replacer la durite dure du collecteur jusqu'au radiateur de recyclage de gaz Et voila cette durite en place! Maintenant vous allez pouvoir remettre en place la wastegate puis enfin l'arrivée d'huile moteur dans le turbo. Remettez en place tout ce que vous avez enlevez autour du turbo, à savoir: – Le catalyseur d'échappement ( avec le nouveau joint au turbo) – Les deux durites de l'autre coté à raccorder au turbo- Le cardan- Le triangle – Le passage de roue- Puis la roue Précaution: Avant de démarrer la voiture Maintenant mettez de l'huile adéquat 5w40 505.
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