Problème Moteur Claque Au Ralenti - Porsche Boxster S Essence
🚙 Vous cherchez une Porsche moins cher et 100% en confiance? Avec Gaillard Auto c'est enfin possible! ✅ Approuvé par Autoplus, Turbo, Auto Moto et +1700 clients ⭐️ Envoyer ma demande de recherche Les modèles concernés Fort heureusement, ce problème ne touche pas tous les moteurs Porsche. Il a d'ailleurs été très vite détecté par les ingénieurs de la firme et corrigé sur les modèles produits après 2016. 😡IMS et cylindre rayé !👎Les pires problèmes d'une Porsche! - YouTube. Les principaux modèles ayant ce problème de roulement à billes sont les Boxster 987 et 986, les Porsche 997 et les 996 (essentiellement les 3, 4L et 3, 6L). Le problème d'IMS L'IMS chez Porsche signifie InterMediate Shaft, littéralement Arbre Intermédiaire. Dans le cas des modèles cités précédemment, cet arbre intermédiaire situé à l'arrière de la voiture n'est plus monté sur un palier mais sur un roulement à billes. Au bout d'un certain temps, les joints entre le roulement et le moteur s'usent et deviennent moins efficaces. Cette usure laisse s'infiltrer l'huile à l'intérieur du roulement.
Probleme Moteur Porsche Boxster 2020
L'huile usée doit alors être remplacée par une autre du même type. Cette étape est importante, du fait qu'avec le temps, l'huile qui se détériore peut attaquer les joints. C'est à ce moment également qu'on peut détecter la présence éventuelle de limailles dans l'huile. Lorsque c'est le cas, on peut être certain que le roulement à billes est touché et doit être remplacé. Hors présence de limailles dans l'huile, il faut néanmoins remplacer le roulement à titre préventif. Le remplacement doit se faire systématiquement avec l'embrayage. Les fixations seront aussi changées à ce moment-là. Pièges à éviter lors de l'achat dun BOXSTER - Boxster - Porsche - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Cette étape n'est pas nécessaire si le roulement a déjà été auparavant remplacé par un modèle modifié. Dans tous les cas, remplacer l'embrayage et le roulement à titre préventif n'est pas une dépense superflue. Premièrement, vous roulerez à bord de votre Porsche en toute quiétude. Deuxièmement, la facture fournie que le spécialiste Porsche vous fournit lors de l'intervention rassurera le futur acheteur si vous projetez vendre votre Porsche d'occasion.
Pour régler le problème, il sera nécessaire de remplacer les poussoirs, mais également les soupapes au nombre de 8 ou 16 en fonction du nombre de cylindres de la voiture. Problème de culbuteurs sur le véhicule PorscheBoxster S Avec ou sans réglage de jeu Tout comme les poussoirs hydrauliques, les culbuteurs ont également un jeu de fonctionnement. Ces éléments peuvent être sans réglage de jeu en étant équipés de butées hydrauliques. C'est justement ces dernières qui peuvent occasionner le claquement. Dans le cas de culbuteurs avec réglage de jeu, qui se trouvent sur les moteurs d'ancienne génération de voiture, deux cas de figure peuvent être envisagés. Le premier est que le jeu de fonctionnement n'est pas correct ce qui entraine un cliquetis caractéristique. Si tel est le cas, la solution est simple. Il suffit de faire un petit réglage. Pour le second cas, il est possible que le culbuteur et l'arbre à cames soient à un stage d'usure avancée. Probleme moteur porsche booster blog. Ils produisent alors un claquement moteur à cause du jeu important.