Comment Reconnaitre Une Copie De Casque Para Allemand
Possèdent un espace rabotté aux jugulaires afin de mieux insérer le casque lourd The Capac Company Marquage: Croix avec inscription « Capac » Production: 2 à 4 millions d'exemplaires Début de fabrication: Septembre 1942 Fin de fabrication: 17 Août 1945 Remarques: Liners haute Pression. Firestone Tire & Rubber Company Marquage: « F » dans un blason Production: 7 500 000 exemplaires Inland Manufacturing Division Marquage: Logo « Inland » Production: 1 900 000 exemplaires dont 75 000 reconditionnés pour l'aéroportée Fin de fabrication: 1943 Remarques: Liners Haute Pression. Comment reconnaitre une copie de casque para allemand allemand. Considérés comme les meilleurs par beaucoup. International Model Plastics, Inc Marquage: Bonhomme dans un rond Mine Safety Applicance Marquage: « MSA » Seaman Paper Company Marquage: « S » dans un ovale Westinghouse electricity company Marquage: « W » dans un rond Production: 13 000 000 d'exemplaires Début de fabrication: Mai 1942 Sur la nappe de coton du liner, les marquages imposés par le QMC furent le nom du fabriquant + numéro de contrat.
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Les Jugulaires du casque, en coton tressé étaient fixés sur chaque côté du casque. A gauche pour la plus courte (avec le crochet), et à droite pour la plus longue. Quelques modifications apparurent au fil de la production comme: En octobre 1944, le jonc fut produit en Hadfield Manganèse. En effet, l'acier inoxydable avait la fâcheuse tendance de perdre sa peinture, et le métal mis à nu se reflétait trop à la lumière. Dès Novembre 1944, le jonc fût soudé à l'arrière. De 1941 à Novembre 1943: Les attaches des jugulaires sont fixes (on parle de pattes fixes) Dès octobre 1943, les attaches de jugulaires deviennent mobiles (on parle de pattes mobiles). En effet, les pattes fixes avaient plus tendance à casse que les pattes mobiles. Differencier un vrai d'une copie (casque allemand). Attaches Fixes: Début de guerre (Elles ne bougent pas et sont soudées sur leurs deux pattes) Attaches Mobiles: FIn de guerre (Elles pivotent autour d'un axe) Au total, on estime à 22 millions le nombre de casques M1 lourds produits entre 1941 et 1945, avec 20 millions pour Mc Cord (à raison de 16000 casques par jour) et 2 millions pour Schlueter (qui débuta la production dès Janvier 1943).
Les liner avec cerclage acier sont apparut en été 1917. Le cuir devenait rare et demandait beaucoup plus de manutention lors de la fabrication que l'acier. le casque modèle 1918: C'est le même que le 1916. La différence flagrante est la position de la fixation de la jugulaire. Si sur le M16 est elle fixée sur la coque, sur le M18 elle s'attache directement sur le liner. Comment reconnaitre une copie de casque para allemand un. le casque modèle 1935: Forme améliorée et réduite du M16, équipé d'un liner très confortable à porter avec un cerclage aluminium modèle 1931. Les rebords sont retournés vers l'intérieur du casque. Les rivets d'aération (situés juste au dessus des insignes) sont ajoutés, 'rapportés', à la coque. C'est souvent d'avantage visible de l'intérieur du casque car il arrive que la peinture extérieure recouvre la jointure rivet/coque. le casque modèle 1940: De forme identique au M35, peut se trouver équipé d'un liner avec cerclage alu ou acier. La différence se trouve au niveau des rivets d'aération. S'ils sont ajoutés sur un M35, Ils sont désormais moulés dans la masse du casque sur un M40, ils sont formés lors de l'emboutissage de la coque.