Extraction D'une Clavette Sur Les Vélos Anciens - Vélo Vintage Nantes
Agrandir l'image Référence CC02337 Axe pédalier à clavette; Longueur totale: 147mm; Longueurs secondaires: 45mm / 50mm; Pour tout types de vélo; Idéal pour la restauration de vélo anciens Peugeot, Gitane, Mercier, Lejeune et autres (weinmann, mafac, clb). Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Fiche technique En savoir plus 30 autres produits dans la même catégorie: Kit de 2 réflecteurs catadioptres de pédale 1, 63 € 2x clavette de pédalier 9. 5mm x 44mm vélo mobylette cyclomoteur vintage ancien manivelle solex 3800 peugeot 103 mbk 51 2, 46 € 2x clavette de pédalier 9mm x 40mm vélo mobylette cyclomoteur vintage ancien manivelle solex 3800 peugeot 103 mbk 51 3, 29 € 2x clavette de pedalier 9mm x 40mm avec écrou borgne vélo mobylette manivelle solex 3800 peugeot 103 mbk 51 Paire de clavettes D9 L43 mm Boitier de pédalier BMX D52mm 7, 46 € CUVETTE BOITIER DE PEDALIER BSC 34.
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Paire de clavettes pour vélo ancien Pour la remise à neuf de votre ancien vélo, ce lot de 2 clavettes rendra rapidement bien des services de par sa fonctionnalité sur l'ancien pédalier de votre 2 roues dit "vintage" et rare concernant les différentes pièces de rechange. Cette paire de clavette sont disponible dans les diamètres de 8, 7 mm et 9 mm. Ces pièces détachées en acier galvanisé avec écrous et rondelles sont de stinés aux pédaliers à clavette et sont contre-indiqués pour les vélos avec pignon fixe. Les clavettes sont fournies avec rondelle et écrou chromé. Matériau: Acier galvanisé Longueur: 40 mm Diamètre: 8, 7 mm ou 9 mm Poids: 37 g Couleur: Chromé Vendu par 2
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Qui dit pédalier de vélo ancien, dit bien souvent pédalier à clavettes. En soi, rien d'extraordinaire. Tant qu'on n'a pas besoin de démonter ces fameuses clavettes, pas de problème, ce système en vaut un autre… Par contre, quand la nécessité d'un démontage se fait sentir, l'angoisse monte, et les ennuis ne sont souvent pas très loin! Ce système souffre donc d'un principal défaut: les clavettes sont très souvent trop serrées, voire complètement grippées, ou dans le meilleur des cas, très difficiles à retirer. Alors arriver à les démonter proprement, dans le but de les conserver en bon état pour le remontage, passe souvent pour une mission impossible pour l'amateur de cycles anciens! En effet, qui n'a pas récupéré un vélo classique avec une clavette au pas de vis foiré ou écrasé, au corps matraqué, ou tout simplement avec un pédalier ne tournant pas rond à cause d'une clavette remontée à l'envers? Chacun y va donc de son astuce personnelle, plus ou moins efficace et plus ou moins destructrice, dans l'espoir souvent déçu d'arriver à retirer ces satanées clavettes.
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Pour finir, je réduis son diamètre à une des deux extrémités. Le fonctionnement concret de l'outil: Un côté de la tige filetée permet de repousser la clavette jusqu'à l'affleurement du bras de pédalier. L'autre côté (au diamètre réduit) permet de débloquer la clavette et aussi de la repousser au-delà de l'affleurement du bras de pédalier. Voici donc l'outil terminé. Il se compose de: La tige réversible pour repousser la clavette. Un petit bout de tube de cuivre pour que la partie réduite de la tige ne ripe pas sur l'extrémité du filetage de la clavette (le cuivre est un métal « mou » ce qui est approprié pour ne pas détériorer l'acier du filetage de la clavette). L'étrier qui met la clavette en pression pour pouvoir la chasser. L'utilisation de l'outil: Sur ce vélo, il y a un problème avec le pédalier. Une clavette est visiblement en train de se faire cisailler par l'axe de pédalier, comme l'atteste le jeu important au niveau du bras de pédalier gauche. C'est donc parfait pour un essai, car de toute façon la clavette est fichue, elle ne craint donc rien!
Il vous faudra faire chauffer la manivelle avec votre lampe à souder pour que celle-ci se dilate et libère la clavette. Faites tout de même attention à ne pas vous brûler et à ne pas brûler vos gaines de câble, votre cadre ou tout autre élément susceptible de ne pas supporter la chaleur. Si à ce stade, votre clavette ne veut toujours rien entendre, il n'y aura plus qu'une seule solution: utiliser votre meuleuse. Cette option étant cependant assez risquée, à moins d'être habitué à utiliser cet outil, nous préférons donc ne pas nous étendre sur le sujet et plutôt vous conseiller de vous rendre dans un atelier. Vous pourrez alors bénéficier des services d'un professionnel qui aura vite fait de résoudre votre petit souci. Découvrez tout l'équipement pour rénover un ancien vélo. Découvrez-en plus sur notre page Index du vélo –La Transmission Sources: Post Views: 12 941