July 31, 2024

Il m'a dit si sa casse tu en achete une autre et tu remplace et le calculteur reconnait automatiquement!!! Apres si tu a une IDBP, il faut rouler toujours en charge donc sur l'autoroute et c'est ce que tu veux faire si j'ai bien compris donc voila. De toute facon c'est que pour de l'autoroute par lionel » jeu. 26, 2009 4:18 pm Je vais aller prendre une photo de la PI de mon master mais pour l'avoir déjà à un collègue prof de méca auto, c'est une injection mécanique, si les pros du forum peuvent confirmer. Macromalhuile37 Messages: 12145 Enregistré le: sam. Renault master 2.8 dti fiabilité 2000. 10, 2005 7:46 pm Localisation: petite suisse tourangelle par Macromalhuile37 » jeu. 26, 2009 4:18 pm lionel a écrit: Pour le 308, j'ai la possibilité d'aller en voir un, ce dimanche. Le 308 est aussi un IDBP... par lionel » jeu. 26, 2009 4:22 pm Je proteste Macro, modestement, car je sais que tu maîtrises ton sujet, mais ici je parle d'un mercedes T1 de 94 et non d'un mercedes sprinter. J'ai des extraits de la RTA et l'on parle d'une injection indirecte pour le T1 308. par gaston13 » jeu.

  1. Renault master 2.8 dti fiabilité américaine n’est plus

Renault Master 2.8 Dti Fiabilité Américaine N’est Plus

Numéro de l'objet eBay: 275330403176 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. Consulter la description du vendeur pour avoir plus de détails... Lieu où se trouve l'objet: Romans sur Isère, France Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 4, 50 EUR États-Unis Autre livraison internationale économique Estimée entre le mar. 7 juin et le mar. 21 juin à 10010 Le vendeur envoie l'objet sous 3 jours après réception du paiement. Envoie sous 3 jours ouvrés après réception du paiement. Renault Master 2.8L DTI courroie de distribution - Master - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.

26, 2009 4:22 pm les X10 et X12 (après 1995, avec turbo) le sont mais pas les X08 (sauf les 508, moteur 3. 8l) Tous les308 sont des II Modifié en dernier par gaston13 le jeu. 26, 2009 4:23 pm, modifié 1 fois. par jonathanv8 » jeu. 26, 2009 4:22 pm C'est vrai gaston, tu a raison elle a 2500km a HV 100%!! SA marche et pour vu que sa dure!! apres je roule a l'HV que sur grand trajet et nationale et je bascule a 70°, bon apres j'ai suivi ce que j'ai lu sur le site et a mettre de l'huile bien filtrée!!!!! Arpes tu me dira, il y en a qui roule en DCi et en HDI et sa a l'air de marché!! APRES je le repete je suis pas mécano!! par Macromalhuile37 » jeu. 26, 2009 4:31 pm Et bien desolé... Renault master 2.8 dti fiabilité engine. J'avais entendu parlé de plusieurs de ces merco en de trés vieux II vas y roule en ID tu va etre en charge de toutes aussi mais mefiance...

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