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July 31, 2024

Objectif: partager la passion des Legos! [image 74264 fullwidth] Colmar se transforme pour un week-end en […] Du Vendredi 21/10/2022 au Lundi 24/10/2022 Le Salon Maison Déco vous invite à découvrir les tendances du moment, chaque année au mois d'octobre. Une belle longévité pour ce salon au Parc Expo de Colmar qui met à l'honneur la décoration, l'art et les antiquités. On vous donne […] Du Vendredi 11/11/2022 au Dimanche 13/11/2022 Le SITV (Salon International du Tourisme et des Voyages) de Colmar, c'est le grand rendez-vous régional des voyages et du tourisme, et cela depuis 1985. Et au mois de novembre en Alsace, cela fait du bien de voyager un peu, même si ce n'est que dans la tête... Joli […] Du Samedi 26/11/2022 au Dimanche 27/11/2022 Événement littéraire de l'automne alsacien, le Festival du Livre de Colmar (anciennement Salon du Livre de Colmar) réunit des centaines d'écrivains sur 10 000 m² présentant une vitrine de romans, bandes dessinées, albums jeunesse, essais, […] Chaque jeudi l'agenda du week-end!

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Pendant 3 jours, Valexpo accueille le Salon des Vins et de la Gastronomie d'Oyonnax! La 14ème édition se déroulera du 25 au 27 mars 2022 dans un Valexpo entièrement rénové. Les visiteurs auront le plaisir de faire un tour de France des régions (et même d'ailleurs! ) à travers ses vins et produits de nos terroirs, confectionnés par des artisans passionnés. Avis aux gourmands, curieux, épicuriens et amateurs!

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Salon de la Gastronomie & Vins Du 25 au 28 novembre 2022, 29 ème édition du Salon Gastronomie & Vins d'Orléans. Près de 230 exposants, le Salon Gastronomie et Vins d'Orléans séduit chaque année avec plus de 20 000 visiteurs attendus. Ce salon de renommée nationale est une véritable institution pour la ville d'Orléans. Venez apprécier la qualité des productions locales, régionales, nationales et faire votre marché sur ce lieu unique. Retrouvez dès à présent le Salon Gastronomie et Vins d'Orléans dans un tout nouvel équipement, le Parc des expositions de CO'Met. Comment y accéder? Cliquez ici Suivez-nous sur les réseaux sociaux

98. 44. 25. 33 CONTACT PRESSE Emmanuelle Catheline 02 99 79 89 55 Plus d'information sur le site: et sur la page Facebook:

Saint-Ouen, grève sur le chantier de la ligne 14 à l'appel de la CGT. LP/NR Depuis trois jours une partie des salariés de Bouygues construction en poste sur le chantier de la ligne 14 à Saint-Ouen étaient en grève illimitée. Ils ont suspendu leur mouvement mais restent insatisfaits. Une quarantaine d'employés avait débrayé à l'appel de la CGT à la suite de l'arrêt du versement d'une prime de « travaux souterrains ». Tunnelier ligne 14 bouygues 4. « La prime ne sera plus versée début juillet », précise Francis Antoine, secrétaire général de l'union régionale construction bâtiment aménagement (URCBA) venu soutenir les grévistes. La CGT cite l'accord d'harmonisation signé en mars 2016 par les syndicats FO et la CFTC. A cette époque la centrale syndicale n'était pas représentée dans l'entreprise. Dans cet accord, il est prévu qu'une prime de 10% du salaire brut soit versée pendant la période de travaux en souterrain. D'un côté la direction, qui n'a pas donné suite, estimerait qu'une fois le creusement du tunnel achevé cette prime doit cesser.

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- Optimisation de la maintenance.

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En effet, le tunnelier a plié bagage fin mai. De l'autre côté, le délégué CGT chez Bouygues, déclare: « Les travaux de percement sont terminés, mais nous continuons à travailler en souterrain ». Saint-Ouen, vendredi 22 juin. Sur le chantier de la ligne 14, Abdel travaille pour l'entreprise Soletanche Bachy Tunnels et perçoit la prime « souterrain ». LP/NR Deux kilomètres plus loin, à la future station Mairie de Saint-Ouen, Abdel, 56 ans, cégétiste et salarié chez Soletanche Bachy Tunnels bénéficie, lui, toujours de la fameuse prime. Il n'est pas gréviste mais se dit solidaire des grévistes de Bouygues. Paris : Bouygues TP et Soletanche étirent la ligne 14 - Construction Cayola. « Nous travaillons toujours en milieu confiné. Nous avalons de la poussière, respirons des gaz d'échappement », témoigne Abdel. Pour ce salarié senior, l'enjeu n'est pas uniquement le maintien de cette seule prime: « Il faut se battre pour maintenir des conditions de travail acceptables. Ça fait 38 ans que j'avale de la poussière. Je souhaite être toujours en bonne santé quand j'aurai pris ma retraite ».

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France, 2015-2018 Description générale Le groupement d'entreprises comprenant, entre autres, plusieurs entités de Bouygues Travaux Publics, est en charge des travaux du lot T2 du projet de prolongement de la ligne 14, pour le compte de la RATP. BOUYGUES CONSTRUCTION ET LE GROUPE SOLETANCHE BACHY REMPORTENT LE CONTRAT DU DEUXIÈME LOT TUNNEL DU PROLONGEMENT DE LA LIGNE 14 DU MÉTRO PARISIEN​ - Bouygues Construction Mediaroom. Le lot T2 – Génie Civil de Clichy Saint-Ouen à Pleyel - comprend la réalisation d'un tunnel d'une longueur de 2, 2 km (à l'aide d'un tunnelier à pression de terre d'une longueur de 80 mètres et de d'un diamètre intérieur de 8 mètres); d'un tunnel de raccordement au site de maintenance et de remisage des trains; de la station Mairie de Saint-Ouen et de quatre ouvrages annexes, dont le renforcement des infrastructures du RER C. Le groupement porte une attention particulière au développement durable, et s'attache notamment à limiter les nuisances dans un environnement urbain très dense. Par exemple, l'ensemble des déblais sera évacué par voie fluviale, afin de ne pas gêner la circulation dans les villes concernées. A terme, ce nouveau tronçon permettra de désaturer la ligne 13 du métro parisien.

» - Productivité en hausse sur les chantiers. Mieux anticiper les possibles problèmes rencontrés par les tunneliers et se « nourrir » des cas précédents permet de gérer au mieux leur progression et le percement d'ouvrages. « Notre objectif, c'est d'être capable de multiplier par deux ou par trois notre vitesse de creusement, » précise Nicolas Braud. - Diminution des coûts. Grâce aux algorithmes, il est parfaitement possible d'imaginer réduire le temps d'arrêt d'un tunnelier d'1H par semaine. Tunnelier ligne 14 bouygues l. Sachant que chacune de ces heures d'arrêt ou d'immobilisation d'un tunnelier coûte des dizaines de milliers d'euros, multipliés par le nombre de tunneliers en action sur un chantier, et par le nombre de semaines que dure ce percement (de nombreux mois voire plusieurs années). Et vous obtenez, pour chaque tunnel percé, des économies de… plusieurs millions d'euros! Autant d'avancées rendus possibles par le recours au cloud et API Microsoft. « Ce qui est intéressant, c'est d'avoir accès à un service directement disponible, que l'on peut configurer selon nos besoins, puis le mettre à disposition de nos data scientists, afin qu'ils puissent exprimer leur savoir-faire le plus rapidement possible, en continu, » conclut Nicolas Janicaud.

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