July 11, 2024

Ce lundi 19 Juillet 2021, la Ministre d'Etat, Ministre du Portefeuille, son Excellence Princesse Adèle Kayinda Mahina, a reçu son homologue Ministre d'Etat, Ministre de l'aménagement du Territoire, son Excellence Guy Loando Mboyo. A l'ordre du Jour, une discussion en terme des aspects techniques liés au financement et à la gestion des intérêts de l'Etat Congolais concernant « FATSHI CITY », projet reçu de son Excellence Monsieur le Président de la RDC Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo qui consiste en la délocalisation des camps militaires et le réaménagement de ces derniers par des cités modernes ouvertes au grand public. "En suivant la vision du chef de l'Etat: le Peuple d'abord, les entreprises du Portefeuille de l'Etat se sont ardemment mises à contribution pour maitriser et développer leurs secteurs respectifs; et les télécommunications, à travers la Société Congolaise des Postes et Télécommunications, SCPT en sigle, jouent un rôle crucial. En la date du Mercredi 14 Juillet 2021 a été signé un partenariat entre SCPT et LMS débouchant sur La réduction de la fracture numérique par l'extension des infrastructures de télécommunication, permettant de connecter les administrations, les villes, les institutions, les entreprises, les familles et surtout les intelligences.

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A cela, poursuit-il, il faut ajouter la difficulté de disponibilité de wagons et de locomotive pour tirer la production de l'usine jusqu'à destination. En réaction, la ministre du Portefeuille, Adèle Kayinda Mahina, a indiqué qu'elle sera d'un grand appui à cette entreprise pour sortir de cette situation. Pour rappel, le gisement de manganèse de Kisenge est situé dans la province du Lualaba en territoire de Dilolo. Découvert en 1926 et exploité à partir de 1951, le gisement de Kisenge est apprécié tant au niveau national que mondial. Ceci emmène à constater qu'en 1960, le Congo belge était 8ème producteur de manganèse dans le monde et qu'en 1970, le Zaïre occupait encore la 11ème place dans la production de cet élément essentiellement utilisé pour la préparation d'alliages, avec 300 000 tonnes de minerais par an. Mais le gisement, dont les droits d'exploitation appartiennent désormais à l'entreprise publique EMK-MN, était à l'arrêt depuis 1993 à cause notamment de la fermeture du chemin de fer de Benguela en Angola, suite à la guerre civile dans ce pays, mais surtout à cause du manque de financements.

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Ministère des Finances Situation Type Ministère de la République démocratique du Congo Siège Blvd du 30 Juin, Batetela Coordonnées 4° 19′ 05″ S, 15° 16′ 41″ E Langue Français Organisation Ministre des Finances Nicolas Kazadi Site web Géolocalisation sur la carte: République démocratique du Congo modifier Le ministère des Finances congolais est le ministère de la République démocratique du Congo, ayant dans ses attributions la mise en œuvre de la politique financière nationale. Il est dirigé par Nicolas Kazadi, entré en fonction le 26 avril 2021 [ 1].

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La ministre d'État en charge du Portefeuille, Adèle Kayinda Mahina, a lancé ce mercredi 02 juin 2021 à Kinshasa, en République démocratique du Congo, la "Revue du Portefeuille" de l'État congolais. Dans son allocution, la ministre d'État au Portefeuille a fait savoir que l'objectif poursuivi par ces assises est d'insuffler une nouvelle dynamique de gestion et une bonne gouvernance des entreprises du Portefeuille de l'État, véritables moteurs de sa politique économique et sociale. " L'objectif poursuivi, à l'issue de cet exercice, est de noter les points forts, les points faibles, les opportunités et les menaces qui méritent d'être analysés et projetés afin de fixer le cap sur l'avenir et même le devenir de votre société, à court, moyen et long termes, sur fond d'une planification raisonnable et responsable de ses activités et de ses résultats ", a déclaré la Princesse Adèle Kayinda Mahina. Par ailleurs, elle a insisté sur le caractère constructif qui doit caractériser les échanges au cours des travaux de la " Revue du Portefeuille ". "

Néanmoins, le gisement présente encore d'importantes réserves, dont 5 348 227 tonnes de pyrolusite à 50% de manganèse et 6 000 000 tonnes de carbonate à 35% de manganèse. Nadine FULA 15 mai 2021 Zoom-eco

Rambler 4x4 véhicule d'expédition Las des camping-cars limités à la route ou de la tente de toit, vous en avez assez d'être confiné dans un intérieur exigu, Rambler 4×4 vous propose une solution si tant est que votre portefeuille soit bien garni. Voici le camion d'expédition Rambler 4×4 que nous avons vu au salon de Bad Kissingen! Sur une base de camion Mitsubishi Fuso Canter Truck (faisant partie du groupe Daimler), la société anglaise Rambler 4×4 LTD a conçu un vrai camping car 4×4 tout terrain. Disponible en plusieurs versions de finitions, le Rambler 4×4 dispose d'une très grosse cellule posée sur le châssis du camion. Salons du Transport en Allemagne. Publicités Le porteur: Fuso Canter C'est un camion Canter à simple cabine avec un moteur 3 l développant 175 ch à 3500 trs et avec un couple de 430Nm à 1600 trs. La boîte de vitesse est à 5 rapports et, chose intéressante, les ponts sont équipés de différentiels à glissements limités. Le réservoir de gasoil est de 100 l. Une roue de secours est montée sur le pare-chocs arrière.

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En 2019, on enregistre plus 382 000 nouvelles immatriculations de camions et de tracteurs en Allemagne d'après KBA, contre plus de 51 000 en France d'après le SDES. On compte 14 principaux sites de production de camions et de bus en Allemagne. Les sites Daimler sont situés à Dortmund, Düsseldorf, Ludwigsfelde, Mannheim, Neu-Ulm et Worth. Europa Truck Trial Montalieu (France) les 4 et 5 juin 2022. Les sites Volskwagen sont quant à eux situés à Hanovre, Munich, Pilsting, Plauen et Salzgitter. On compte aussi 3 sites d'Iveco à Görlitz, Ulm et Weisweil. Le marché européen des remorques est quant à lui fragmenté par une multitude de petites entreprises spécialisées. Le leader allemand Schmitz Cargobull détient 20% du marché, suivi par d'autres acteurs tels que Humbaur et Fliegl. Au-delà des poids lourds, l'Allemagne est également en pointe sur le segment des véhicules spéciaux (engins agricoles, les véhicules de travaux publiques et d'aftermarket). Le marché allemand des tracteurs est le second en Europe, avec comme principaux acteurs locaux les marques Fendt et Class.

« L'annulation était une décision difficile à prendre. Etant donné la situation générale en Europe et dans le monde, nous ne voyons aucune possibilité de tenir l'IAA cette année sous sa forme habituelle ». Pour signaler un contenu indésirable ou illicite, nous vous invitons à nous contacter

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