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mais il a deja rempli son contrat ----------------------------------------------------------------------------------- BMW E46 330d Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 4 invités
Moteur Claque Et Fume Noir 2016
Les gaz sont du coup rejetés par le pot d'échappement sous forme de fumées noires.
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le niveau d'huile était presque à 0 après lui avoir rajouté 1l d'huile j'ai l'impréssion que à chaud elle perd un peu moins de puissance et qu'elle fume un peu moins. Je sais que ça en fait beaucoup mais si quelqu'un à une idée ça serait gentil de m'aider. Merci « Modifié: 25 mai 2014 à 22:41:36 par Mateo » IP archivée Bonjour,... toutes les lumières de ma voiture, celles du compteur, de l'horloge, etc "tremblent " j'ai testé l'altérnateur et il donne de trop et la batterie aussi...... Merci Quelle tension? Pour la batterie: 13. 4 Et pour l'alternateur: 14. 60 13, 4V pour la batterie si le moteur tourne c'est un peu bas mais peut-être que l'alternateur adapte la tension de charge en fonction de la température en réduisant la tension s'il fait chaud car une batterie 12V en charge d'entretien c'est: 14. Moteur claque et fume noir perfume. 6V à -10°C 13. 6V à +25°C 13. 2V à +40°C De plus il me semble que l'alternateur attaque directement la batterie. Tu devrais alors trouver la même tension que la batterie. « Modifié: 04 août 2013 à 22:15:06 par Frederic » Bonjour à tous.
Desserrage de chaque injecteur au ralenti, ils font tous varier le régime. J'ai contrôlé le turbo, il tourne bien, et ne semble pas avoir trop de jeu axial/radial. Par contre je trouve qu'il ne souffle pas beaucoup d'air, mais ça, je ne peux le confirmer, c'est la première fois que je fais le test (la biellette qui commande la wastegate semble fonctionner). J'ai contrôlé l'électrovanne, elle fonctionne. Moteur claque et fume noir et blanc. J'ai aussi contrôlé le tuyau raccordé à la valve de suralimentation, pas mieux (même en le bouchant et pas de gasoil). Là je viens de démonter mon couvercle de carter d'huile pour vérifier que je n'ai pas coulé une bielle en bougeant au niveau des chapeaux de bielle pour voir si j'ai du jeu (si cela est possible ainsi). Bref, en ce qui me concerne, je penche pour une mauvaise combustion due à la fumée noire, donc soit la PI HS (trop de débit peut être) ou alors le turbo. mais bon je trouve que ça fait du bruit quand même. Voilà, si l'un d'entre vous à une idée, je l'en remercie par avance.