Moteur Suzuki Swift 1.3 Essence

August 1, 2024

Toutes les infos fiabilité sur la troisième génération de Suzuki Swift (2010-2017). HISTORIQUE SUZUKI SWIFT 3: Lancement: automne 2010 Swift Sport: automne 2011 Restylage: été 2013 FIABILITÉ & PROBLÈMES CONNUS SUR LA SUZUKI SWIFT Moteurs Diesel: Les principales anomalies de cette Swift proviennent du moteur 1. 3 DDiS d'origine Fiat. Le filtre à particules des modèles utilisés exclusivement en ville peut s'obstruer. Sur ceux assemblés jusqu'à l'été 2011, le régime est parfois instable lors des phases de régénération du filtre, à cause de la gestion électronique de l'injection, modifiée en usine. D'autres soucis, comme des irrégularités de fonctionnement, sont causés par la vanne de recirculation des gaz (EGR). Moteurs essence: Les blocs essence se révèlent très fiables. Reprogrammation Moteur - Suzuki Swift 1.3 4WD Essence. Le 1. 2 a toutefois été affecté par certains défauts de serrage de la poulie de la pompe à eau (modèles produits avant décembre 2013). Châssis: Des propriétaires se plaignent de bruits provenant de la direction. Il s'agit de claquements venant de la colonne.

  1. Moteur suzuki swift 1.3 essence l
  2. Moteur suzuki swift 1.3 essence of ml type
  3. Moteur suzuki swift 1.3 essence 2000
  4. Moteur suzuki swift 1.3 essence of the dominant
  5. Moteur suzuki swift 1.3 essence

Moteur Suzuki Swift 1.3 Essence L

2eme phase Modification du programme d'origine En se basant sur le programme d'origine, le professionnel va effectuer les réglages et les optimisations nécessaires afin de répondre à vos besoins. 3eme phase Injection de la nouvelle programmation. Les garages spécialisés en reprogrammation moteur du calculateur proposent une solution sur mesure à chacun de leurs clients. C'est pourquoi, il est recommandé de vous adresser à ces professionnels afin de trouver la solution qui convient le mieux à votre véhicule et répond à vos besoins. Fiches associées Découvrez nos Fiches similaires Augmenter la Puissance Moteur Reprogrammation Moteur De nos jours, les systèmes d'injection de nos automobiles sont pilotés par un calculateur d'injection. Ayant le rôle d'un ordinateur, le calculateur centralise... Transformation Ethanol E85 Il existe deux possibilités pour modifier votre véhicule Suzuki Swift 1. Moteur essence occasion SUZUKI SWIFT III Phase 1 03-2005->09-2011 1.3 VVT 93ch M13A. 3 4WD et rouler à l'éthanol E85 en toute... Baisser la Consommation de Carburant La reprogrammation moteur du calculateur d'injectionSuzuki Swift 1.

Moteur Suzuki Swift 1.3 Essence Of Ml Type

Suzuki Swift I Marque Suzuki Années de production 2004 - 2011 Classe Citadine polyvalente Moteur et transmission Énergie Essence ou Diesel Moteur(s) Essence: 4-cyl. 1. 3 VVT 92 ch (M13A) 4-cyl. 5 VVT 102 ch (M15A) 4-cyl. 6 VVT 125 ch (M16A) Diesel: 4-cyl.

Moteur Suzuki Swift 1.3 Essence 2000

3 92 ch 43000 glx 5 portes 04/2007) 7. 3 92 ch 45 000 km - 10/2008) 7. 5 /100km (1. 3 92 ch 47500km) 8 litres/100km (1. 3 92 ch 35000) 7 litres/100km (1. 3 92 ch 48000KMS 2007 1. 3 92 CH GLX) 6 litres/100km (1. 3 92 ch GLX 2007 - 106 000 km - fabriquée au Japon) 8 litres/100km (1. Moteur suzuki swift 1.3 essence of the dominant. 3 92 ch 90000 2006) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur Culasse boite de vitesse bougie bobines carrosserie changement de moteur (1. 3 92 ch 180 000) Avis Swift 1. 3 92 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 61 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes: Mini 1. 4 95 ch, Agila 1. 2 85 ch, Splash 1. 2 85 ch, 2 1. 3 85 ch, Micra III 1. 4 88 ch, 1007 1. 4 16 v 90 ch, Panda 1. 4 100 ch.

Moteur Suzuki Swift 1.3 Essence Of The Dominant

3 4WD est une technologie innovante qui permet de gagner de la puissance, du couple et qui permet de... Solution FAP / EGR Certaines options sont proposées en complément des opérations de reprogrammation moteur dans le but de gagner en puissance, en agrément de conduite,... Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne

Moteur Suzuki Swift 1.3 Essence

A bon entendeur!! salut!! Insiste est demande l'intégralité de la prise en charge!!! Jamais eu de soucis de casse ou autres avec des chaines de distribution mais un défaut peut toujours survenir... Demande une expertise indépendante dont tu fais la demande pour qu'il constate le soucis! C'est pas normal que ça casse! Moteur suzuki swift 1.3 essence 2000. Sur la DDIS c'est prévu jusque 240000km mais sans date donc ça peut être 5ans comme 15 donc à 85mkm ça doit pas casser donc ce n'est pas à toi de payer! Lâche pas le truc et si tu as une assistance juridique avec ton assurance voiture tu peux leur faire appelle! Je te remercie beaucoup pour ta réponse mais la seule chose qui peut bloquer c'est que la révision des 75000 je l ai fais moi même avec huile et cartouche préconisé par la marque SUZUKI(je précise que se bruit n était pas présent à 75000km) et sans prétention je suis un ancien essayeur et expert en bruit pendant plus de 30 années à la marque PEUGEOT (ce véhicule appartient à ma fille, qui au moment de la révision était au chômage depuis plusieurs mois!!

Véhicules Diesel • Bougie de préchauffage Sur un moteur Diesel, ce problème survient le plus souvent a cause d'un défaut de préchauffage par grand froid, le phénomène ne dure que quelques secondes, le temps que le cylindre chauffe et "démarre". la solution consiste à faire tester votre système de préchauffage et de remplacer l'élément défectueux. En général, l'intervalle de remplacement des bougies est d'environ 120 000 km. Il est préconisé par le constructeur avec des bougies de première monte et marque reconnu dans ce domaine (Beru, Ngk, Bosch, Champion, Denso). Un problème moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Quel moteur choisir pour la Suzuki Swift (2005) ? (consommation et avis) 1.6 VVT 125 ch - 1.6 VVT 125 ch - 1.3 DDIS 75 ch. Avant de chercher des heures pour résoudre des pannes sur votre véhicule. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Recette Épinard Bébé